Anketa:
Pridaj videoDakar 2020 - 11 etapa (Shubaytah / Haradh) - Video
ZdieľaťPridané: 16.01.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 2709 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 03:56
Predposledná etapa a druhá časť maratónskej dala jazdcom zabrať. Vyťažil z toho Pablo Quintanilla (2 celkovo) a stiahol náskok na prvého Ricky Brabec na polovicu (+13:56). Toby Price sa vrátil na tretie miesto so stratou 22:34.
Štefan Svitko podával vyrovnaný výkon a pohyboval sa okolo 13 až 16 miesta priebežne. V cieli zatiaľ 15-ty. Žiaľ stratil dnes čas na Andrewa Shorta a prišiel o 10 miesto celkovo. Rozdiel medzi nimi je však menej ako 2 min a tak v poslednej etape bude o čo bojovať. Stratil dnes aj Howes a tým pádom je na dohľad aj 9 miesto pre Shorta a Svitka. Martin Michek mal nejaké problémy a stratil viac ako hodinu.
16.01.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17294 [Šport - Rally]

Dakar 2020 - 11. etapu vyhral Quintanilla a sťahuje náskok Brabca na polovicu, Svitko sa posúva na 11 miesto pred poslednou etapou - Shubaytah - Haradh
Špeciál: 379 km, presun: 365 km. 13:30 - Štefan Svitko v bivaku po 11tej etape. Tento Dakar znova technické problémy s oskou (po 4tý krát vypadala). Motorka išla stále totálne krivo. Števo je rád, že vôbec došiel... Štefan Svitko - Technické problémy s oskou - Dakar 2020 - 11. etapa - Shubaytah - Haradh Štefan Svitko - Technické problémy s oskou - Dakar 2020 - 11. etapa - Shubaytah - Haradh
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2020 - Maratónska 10. etapa skrátená - Hondy navyšujú náskok, Svitko stratil - Haradh - Shubaytah - Awia
- Dakar 2020 - 11. etapu vyhral Quintanilla a sťahuje náskok Brabca na polovicu, Svitko sa posúva na 11 miesto pred poslednou etapou - Shubaytah - Haradh - Awia
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2018 - po 6. etape - Do dňa voľna vstupuje Svitko v TOP10 celkovo - Arequipa - La Paz - Awia
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2009, 7. etapa: Mendoza > Valparaiso - Macháček na priebežné prvé miesto v štvorkolkách! - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!