Tak toto je super... Videl som to tuším len niekde v múzeu... Super že jazdí...

Pozri, čo tu je:

motocykle.bazos.sk/inzerat/93821005/Jawa-350-snezny-pas...

Dôvod úpravy:

Nemá tam byť uvedený motor 639 ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Biri (01.03.2019 19:28)

zaujmave!

Re: Biri: jawa 639 a 638 mala stejny motor, rozdiel je- kotuč, možno maska gulata, a tušim jej trochu ubrali vykon, ale inak nič. pokial ma pamat neneklame)))
Tento motor bol najvykonnejši a najkazovejši v era jawa.
Ale ten skuter super, sa mi mooooc pači, ta kontrolka oranžova , to čo bolo? rezerva?)))

Re: minomonster: jo, rezerva...

Re: Biri: motor je 689, je to jiné označení. Hlavní hřídel je delší až do pravého přídavného karteru než u 639. Je jiný než seriový. Proto jiné číslo motoru. Stejně aj pravý čep klikovky je delší, vede skrz rotor na pohon ac pumpy a větráku.

Dôvod úpravy: a větráku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil taunus (02.03.2019 11:53)

Re: taunus:
Vďaka !
Už som to pochopil.

Je to uzasne a zaroven strasne, co sa v izolovanej krajine, dalo, alebo muselo vyrobit, lebo sa nesmelo, alebo nemohlo doviezt. Aky by mal potencial priemysel, ktory by mohol, ale nesmel, exportovat do krajin nedolarovych trhov to, co tam chybalo.
Je pravda, ze asi vymenou za Kubanske pomarance, alebo Iranske figy, by sme to nedali, ale byvale krajiny ZSSR, kde je aj viacej snehu, by vedeli schsnovat v podstate vyrobnu kapacitu tych motorovych sani, ze by sme asi nestihali vyrabat ani motorky, pre vlastnu spotrebu.
Inak neviem, ci je to dobre, alebo priam strasidelne, co dokazali ludia v tejto krajine, ked ich ku tomu donutili okolnosti.
Je dobre si to pripominat a vdaka za to, ze to mozeme videt aspon na videu.
Je dolezite si pripominat, ako sa zmenilo, alebo ake moznosti boli "vedy" a dnes.