Anketa:
Pridaj videoHarley-Davidson Pan America 1250 - Video
ZdieľaťPridané: 28.11.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4082 [Oficiálne videá - Harley-Davidson] Dĺžka: 00:37
Pan America™ je nový moderný motocykel kategórie Adventure Touring, určený pre cestovanie a táborenie aj v miestach, kam nevedie asfalt. Pan America je univerzálny stroj s dôrazom na odolnosť.
Srdcom nového modelu Pan America je nový kvapalinou chladený motor Revolution® Max. Moderná pohonná jednotka Revolution Max, ktorá bude základom v celej rade nových modelov Harley-Davidson, ponúka mohutný záťah v širokom spektre a flexibilný výkon stúpajúci až do vysokých otáčok. Vďaka minimalizácii hmotnosti a maximalizácii výkonu sa pohonná jednotka Revolution Max vyznačuje úzkym profilom. Motor slúži ako centrálny nosný prvok rámu, a to prispieva k lepšej centralizácii hmoty i celkovej ovládateľnosti. Odľahčená pohonná jednotka používa vnútorný vyvažovací hriadeľ, ktorý vyrovnáva primárne vibrácie motora, zlepšuje pohodlie jazdca a zvyšuje odolnosť motocykla. Nový model prichádza s odvážnym dizajnom, ktorý v sebe spája klasické i moderné rysy a štíhlu, a pritom razantnú podobu, čo predstavuje ukážku skvelej kombinácie nastupujúceho výkonu a štýlu Harley-Davidson.
05.11.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6948 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2019 - Harley-Davidson - Prvé modely kategórie Adventure touring a Streetfighter s novými motormi Revolution® Max
Harley-Davidson verejne predstavil po prvýkrát na výstave EICMA v Miláne novú platformu strednej objemovej triedy spolu s podrobnými informáciami o nových motoroch Harley-Davidson V-Twin – Revolution Max.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Na asfalte i v piesku s bezprecedentnými Harley-Davidson Pan America 1250 a Pan America 1250 Special - Herghott
- Harley-Davidson rozširuje rad CVO o Street Glide a Road Glide a prekvapivo aj Pan America - Redakcia
- Naživo: Testujeme prvý adventure Harley - Pan America - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Harley-Davidson Pan America 1250

Harley-Davidson Pan America 1250
Tak pripomina mi to XTZ 1200 , odvazny pocin , Haryk v terene , videjko pekne urobene , |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!