Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3064 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29817
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17621)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12196)

Pridaj videoCFMOTO 300SR 2021 - malý obratný športovec - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.09.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 3428 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 15:35

CFMOTO ako jednú z noviniek na sezónu 2021 priniesla menší športový bike 300SR s naozaj podareným dizajnom a výbavou. Dizajn nesie jasné európske črty a podobne je na tom aj rozmermi. 300-vka klame telom a pôsobí dojmom dospeláckeho biku na ktorom si zajazdí ako začínajúci jazdec tak dobre sa pobaví aj skúsený biker. Poďte sa s nami na CF-ko pozrieť.

Viac:
CFMOTO 300SR 2021
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Aké je CFMOTO 650 MT po 10 000 km - Solídny bike na cestu aj do terénu
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia

#motoride_sk #cfmoto #motorka #test #sportbike #300sr #cfmoto300sr

Foto:
 
Všeobecné informácie:
Výrobca:CFMOTO
Model:300SR
Rok:2021
Novinka:NOVINKA 2021
Kategória:Superšport
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:292.4 ccm
Max. výkon:27.9 k (20.5 kW) / 8750 ot.
Max. krútiaci moment:25 Nm / 7200 ot.
Kompresný pomer:11.3:1
Vŕtanie x Zdvih:78 x 61,2 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:292 mm
Pneu vpredu:110/70 ZR 17
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:220 mm
Pneu vzadu:140/60 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:165 kg
Výška sedla:780 mm
Dĺžka:2010 mm
Šírka:750 mm
Výška:1080 mm
Svetlá výška:135 mm
Objem nádrže:12 l
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:Cena 08/2021: 4029 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »