Anketa:
Pridaj videoCFMOTO 300SR 2021 - malý obratný športovec - Video
ZdieľaťPridané: 15.09.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 3428 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 15:35
CFMOTO ako jednú z noviniek na sezónu 2021 priniesla menší športový bike 300SR s naozaj podareným dizajnom a výbavou. Dizajn nesie jasné európske črty a podobne je na tom aj rozmermi. 300-vka klame telom a pôsobí dojmom dospeláckeho biku na ktorom si zajazdí ako začínajúci jazdec tak dobre sa pobaví aj skúsený biker. Poďte sa s nami na CF-ko pozrieť.
Viac:
CFMOTO 300SR 2021
CFMOTO 650 GT 2020 - dvojvalcový sport tourer z ázie
Aké je CFMOTO 650 MT po 10 000 km - Solídny bike na cestu aj do terénu
Viac zo seriálu: Testy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #cfmoto #motorka #test #sportbike #300sr #cfmoto300sr
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | CFMOTO |
Model: | 300SR |
Rok: | 2021 |
Novinka: | NOVINKA 2021 |
Kategória: | Superšport |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 292.4 ccm |
Max. výkon: | 27.9 k (20.5 kW) / 8750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 25 Nm / 7200 ot. |
Kompresný pomer: | 11.3:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 78 x 61,2 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 292 mm |
Pneu vpredu: | 110/70 ZR 17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 220 mm |
Pneu vzadu: | 140/60 ZR 17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 165 kg |
Výška sedla: | 780 mm |
Dĺžka: | 2010 mm |
Šírka: | 750 mm |
Výška: | 1080 mm |
Svetlá výška: | 135 mm |
Objem nádrže: | 12 l |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 08/2021: 4029 EUR |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!