Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1443 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30200
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17818)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12382)

Pridaj videoMinitest Honda CB500X 2021: veľmi schopný univerzál - Video

 Zdieľať

Pridané: 20.09.2021 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4319 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 04:42

CB500X vždy patrila k cenovo dostupným univerzálom, a svoju prácu si odvádzala viac ako dobre. Aj keď pre sezónu 2021 neprešla takmer žiadnymi zmenami, radi sme sa na nej opäť previezli. Honda medzičasom odhalila ročník 2022, ktorý má vpredu USD vidlicu a dva kotúče. Pozri:

07.09.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 18639 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

-

Rada CB500 dostáva do sezóny 2022 kopec vylepšení

Trojica strojov CB500F, CBR500R i CB500X dostanú novú USD vidlicu, dva kotúče dopredu, nový kyvku a ďalšie vylepšenia...

 

Krížom - Krážom po Slovensku dobrodružstvo v sedle Honda CB500X 2020
Honda CB500X 2019 – adventúra nielen pre vodičáky A2
Honda CB500X 2021

24.05.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17319 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

-

Krížom-krážom po Slovensku na CB500X

Video Krížom-Krážom po Slovensku dobrodružstvo v sedle Honda CB500X - Toto video bude úplne iné ako ostatné. Vzniklo neplánovane, ako reakcia na uzatvorené hranice z dôvodu COVID-19. A tak som vyzval aj vás aby sme spolu precestovali slovensko *Krížom-Krážom*. Od najzápadnejšieho bodu do bola dlhá takmer 3500 km trasa, pozrel som si tie najvzdialenejšie miesta kde sa na Slovensku dostať dá, najnižšie miesto, behal na snehom prikrytý Kremenec a v neposlednom...

 

22.05.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16867 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Honda CB500X 2019 – inovovaný dobrodruh nielen pre majiteľov A2 vodičákov

Pre rok 2019 Honda inovovala celú radu CB500. Práve X-ko dostalo veľa nových zmien, ktoré z neho robia ešte lepšieho adventure turistu s vylepšeniami zameranými aj na jazdu mimo asfaltu.

 

Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=MR+Tipy

Video a strih: Peter Fischer

#motoride_sk #honda #motorka #test #cb500x #adventure #travel

Foto:
 Honda CB500X 2021
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:CB500X
Rok:2021
Novinka:NOVINKA 2021
Kategória:Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)
Objem:471 ccm
Max. výkon:47.6 k (35.0 kW) / 8600 ot.
Max. krútiaci moment:43 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:10.7: 1
Vŕtanie x Zdvih:67 x 66.8
Palivový system:PGM FI
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:150 mm
Zdvih vzadu:135 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:310 mm
Pneu vpredu:110/80R19M/C
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:240 mm
Pneu vzadu:160/60R17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:197 kg
Výška sedla:830 mm
Rázvor:1445 mm
Dĺžka:2155 mm
Šírka:825 mm
Výška:1410 mm
Svetlá výška:180 mm
Objem nádrže:17.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:184 km/h
Spotreba paliva:3.6 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 368 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:Cena 9/2021: 6 590 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »