Anketa:
Pridaj videoHusqvarna Norden 901 (2022) - Video
ZdieľaťPridané: 02.11.2021 Pridal: Husqvarna.media
Čitatelia: 3676 [Oficiálne videá - Husqvarna] Dĺžka: 01:44
Dvojvalec s objemom 889 cm3 a výkonom 105 koní pri 8 000 otáčkach a krúťakom 100 Nm pri 6 500 otáčkach. Aj ďalšie parametre vyzerajú zaujímavo:
- vŕtanie a zdvih 90,7 x 68,8 mm
- kompresný pomer 13,5:1
- dva vyvažovacie hriadele
- obrátená predná 43-mm vidlica WP Apex, kompletne nastaviteľná
- zadný tlmič WP Apex, nastaviteľný odskok a predpätie
- zdvih vpredu 220 mm, vzadu 215 mm
- kolesá 21/18, vypletané, bezdušové
- výška sedla 854 - 874 mm
- svetlá výška 252 mm
- pohotovostná hmotnosť 218 kg
- objem palivovej nádrže 19 litrov
Elektronika je náklonová, plus ponúka:
- tri jazdné módy (Street, Rain, Offroad), plus príplatkový Explorer
- ABS Bosch 9.1 ME s off-road módom
- vypínateľná trakčná kontrola
- quickshifter
- tempomat
- farebná 5-palcová TFT prístrojovka, príplatková konektivita s navigáciou
- kompletné LED svietenie vrátane denného svietenia a hmloviek
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Husqvarna Norden 901 (2022)

Husqvarna Norden 901 (2022)
Biela 890. Som cakal ze huska pojde vlastnou cestou. Nie len biele plasty. |
Husqvarna Norden 901 (2022)
mne to príde ako 990 revival. Parametre podobné a dizajn sporný |
Husqvarna Norden 901 (2022)
Nic fajnovejsie. Len tensia predna vydla a nizsie zdvihy ako 890 R a mensia nadrz |
Husqvarna Norden 901 (2022)
K tomu promo videu - to je normalne ze tie tasky v terene takto plandaju? Osobne sa snazim gurtnovat co najpevnejsie z kazdej strany ale no neviem. Pride mi ze uz len treba dufat aby daco neuletelo, mozem sa mylit. Zeby toto zanedbali v ramci przentacie? Inak pekny dizajn. |
Husqvarna Norden 901 (2022)
ja mám podobné tašky a výrobca píše, že v teréne nemajú byť zatiahnute prílíš napevno, lebo, že keď spadneš, tak uvoľnené to lepšie poberú. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!