Anketa:
Pridaj videoDakar 2023 - 3. etapa - RIP Ken Block - Video
ZdieľaťPridané: 03.01.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2099 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 10:38
03.01.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 22606 [Šport - Rally]

Dakar 2023 - 3. etapa skrátená: Brabec po páde konči, Svitko v TOP20, Varga tretí - ALULA > HA'IL
Špeciál: 447 km, presun: 221 km. Začíname 05:30. 18:59 - Juraj Varga dnes teda definitívne získal prvé pódióve umiestnenie na Dakarskej etape a v celkovom poradí mu patrí 8 miesto so stratou 1h 40 min na vedúceho Girouda. Štefan Svitko si dnešným výkonom polepšil a so stratou 51 min je na 18 mieste celkovo. O priečku pred ním je Martin Michek.
V závere idea spomienka na Kena Blocka, ktorý zahynul pri nehode na snežnom skútri...
RIP Ken Block
Car stage winner: GUERLAIN CHICHERIT / ALEX WINOCQ (GCK MOTORSPORT)
Bike stage winner: DANIEL SANDERS (RED BULL GASGAS FACTORY RACING)
Truck stage winner:
Dakar Classic Leader: SERGE MOGNO / FLORENT DRULHON (TEAM FSO)
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2023
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!