Anketa:
Pridaj videoDakar 2023 - 5. etapa - Video
ZdieľaťPridané: 05.01.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2137 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 10:17
05.01.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 18584 [Šport - Rally]

Dakar 2023 - Svitko ide do TOP15 v 5. etape - HA'IL > HA'IL
Špeciál: 373 km, presun: 270 km. Začíname 05:30. 15:56 - Výsledky sa znovu menili pravdepodobne niektorým jazdcom odpočítali čas ktorý strávili pomáhaním pri páde Joan Barreda Bort. Na tretie miesto sa posunul Toby Price a Svitko je jedenásty. 13:34 - Po dojazde ďalších jazdcov bola Štefan Svitko posunutý na 11. Miesto tesne za hranicu top 10. Martin Michek so stratou 16 minút je dnes na 16 mieste. Etapu vyhral včerajší...
Car stage winner: NASSER AL-ATTIYAH / MATHIEU BAUMEL (TOYOTA GAZOO RACING)
Bike stage winner: ADRIEN VAN BEVEREN (MONSTER ENERGY HONDA TEAM)
Truck stage winner: ALES LOPRAIS / PETR POKORA / JAROSLAV VALTR JR (INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA)
Dakar Classic Leader: ONDREJ KLYMCIW / BILL CONGER (KLYMCIW RACING)
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2023
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!