Anketa:
Pridaj videoDakar 2023 6. etapa - Video
ZdieľaťPridané: 06.01.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1771 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 10:15
06.01.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 19345 [Šport - Rally]

Dakar 2023 - Svitko v rýchlej 6. etape 9-ty, celkovo 13. miesto, Varga piaty v etape aj celkovo - HA'IL > RIYADH
Špeciál: 358 km, presun: 409 km. Začíname 06:00. 21:06 - Štefan Svitko po dnešnej etape: Začiatok etapy som sa cítil nejak zadriemaný, ale od polovice etapy som sa rozbehol a išlo sa mi super. Pred koncom som 2 krát padol na nájazde do dún, pretože boli hodne mäkké a zapichlo sa mi predné koleso a išiel som ponad rajdy Ale som v cieli zdravý. Takže pokračujeme ďalej a...
Car stage winner: NASSER AL-ATTIYAH / MATHIEU BAUMEL (TOYOTA GAZOO RACING)
Bike stage winner: LUCIANO BENAVIDES (HUSQVARNA FACTORY RACING)
Truck stage winner: MITCHEL VAN DEN BRINK / JARNO VAN DE POL / MOISES TORRALLARDONA (EUROL TEAM DE ROOY IVECO)
Dakar Classic Leader: CARLOS SANTAOLALLA / ARAN SOL I JUANOLA (TOYOTA CLASSIC)
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2023
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!