Anketa:
Pridaj videoKTM 1290 SUPER DUKE RR 2023 - Video
ZdieľaťPridané: 13.03.2023 Pridal: ktm.media
Čitatelia: 1784 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 00:55
KTM chce nadviazať na úspech predošlej limitovanej edície eReRkového Super Duke, a tak prináša jeho refrešovanú verziu.
Ale poponáhľaj sa, lebo ich bude iba 500. Žiadne stresy s online poradovníkom, RR sa dá objednať klasicky cez dealera.
Motoricky je RR stará známa pesnička, má objem 1301 cm3, výkon 180 koní, krúťak 140 Nm a suchá hmotnosť je 180 kg. čiže pomer výkon/hmotnosť je 1:1. Na naháč super čísla.
- pomer výkonu a hmotnosti 1:1
- odpruženie a tlmič riadenia WP APEX PRO
- Akrapovič výfuk (voliteľne kompletný systém EVO line)
- všade karbón
- odľahčený lítiový akumulátor
- odľahčené kované kolesá
- podsedlový karbónový rám, jednomiestna verzia
- iba 500 kusov
- jedinečná karbónová spínacia skrinka
- nastaviteľné racingové stupačky
A ešte jeden podstatný údaj: cena je 27 000 eur.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Príšera 2.0 - znovuzrodená KTM Super Duke R 1390 (2024) - kam až môže ísť objem? - Redakcia
- KTM 1290 Super Duke R bude už čoskoro predstavený - zeON
- Ďalšie špionážne fotografie KTM Super Duke 1290 - zeON
- Doplnené: Oficiálne údaje a foto - Špionážne fotografie produkčnej verzie KTM 1290 Super Duke R - zeON
- Špionážna fotografia KTM Super Duke 1290 - zeON
- KTM Super Duke 1290 R 2014 - tak trochu prítulná beštia - zeON
- Motoporno par excellence: KTM 1290 Super Duke RR - Herghott
- Ďalšia limitka KTM 1290 SUPER DUKE – tentoraz RR 2023 - Muli
- Spionážna fotografia: KTM 1290 Super Adventure - zeON
- Očakávaná KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 odhalená - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!