Anketa:
Pridaj videoRýchle rande s Royal Enfield Super Meteor 650 (2023) - tá pravá indická pohodička :) - Video
ZdieľaťPridané: 18.08.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2810 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 10:32
Bolo to nielenže rýchle rande, ale aj rande naslepo. Ale dopadlo nadmieru dobre :) Peťovi stačí povedať Royal Enfield, a už sa stavia do pozoru. (On, ale aj to druhé.) Royal Enfield je podľa neho nedocenená značka - mimochodom, jedna z najstarších na svete, funguje od roku 1901 - a pravdepodobne stačí veľmi málo, aby sa stala masovejšou. Otázne je, či to tí Indovia vôbec chcú. Akože Peťo dookola sníva, že raz vycestuje do Indie a všetko im to tam vo fabrike vysvetlí, že ako by asi mohli vyzerať európske verzie a podobne, ako keby vôbec nechápal, že oni majú na rozdiel od neho 120 rokov skúseností. Super Meteor 650 je ultrapohodičková motorka. Predstav si toho bezstarostného Kumara, ktorý doma nemá žiadne hodiny, nemá ich ani na ruke a z mobilu ich odinštaloval, tak presne preňho je ten Super Meteor 650. Čiže asi tak. Namasté!
Viac: Royal Enfield
Kamera: janciii a Peter Fischer
Strih: Peter Fischer
#motoride_sk #mr_tipy #motorka test #royalenfield #motorcycle #supermeteor650 #nahac
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Royal Enfield predstavil nový cruiser Meteor 350 pre 2021 - Awia
- EICMA 2022: Royal Enfield prináša Hunter 350 a Supermeteor 650 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!