Anketa:
Pridaj videoTest Kawasaki Z900 SE (2023) - podlitrový športovec za rozumné prachy! - Video
ZdieľaťPridané: 06.08.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2087 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:52
Minulý rok nám unikla len o vlások; o to viac sme si ju užili tento rok, a to v dokonalom počasí a vo výživných zákrutách na rakúskej Babe. Verzia SE má oproti základnej Z900 zadný Ohlins, lepšie brzdy a dedikovanú farbu. Čiže komponenty na úrovni, tak isto aj vzhľad, a to je perfektná kombinácia. Nejdem nijako skrývať, že sme z nej boli hotoví. A preto sme jej dokázali odpustiť aj tých zopár málo mínusov, čo má. Ale teda aspoň ten fabrický quickshifter by tam Kawasaki mohla dať! :)
Viac: http://motoride.sk
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Emergency On Level 3 - Jeremy Korpas
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #kawasaki #z900 #z900se #nahac
[motodbCompare 12826 Kawasaki Z900 2023]Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Vyskúšali sme „skoroliter“ za rozprávkové peniaze - novú Kawasaki Z900 2017 - Herghott
- Kawasaki Z900 SE (2023) - podlitrový športovec za rozumné prachy! - Muli
- Kawasaki Z1 (1973) - Kráľ ciest - Awia
- Kawasaki inovuje jeden z najúspešnejších naháčov Európy Z900 a Z900 SE 2025 - Redakcia
- Retromodel Kawasaki Z900RS oficiálne potvrdený - a čoskoro na Slovensku! - Herghott
- Test Kawasaki Z650 2019 na ostrove Man - Malá motorka s veľkým srdcom - Laki53
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!