Anketa:
Pridaj videoBistella 500 - hviezdicový 10-valec Twin-Star 2-takt custom - Video
ZdieľaťPridané: 14.11.2023 Pridal: pallika777
Čitatelia: 4649 [Iné moto videá - Prestavba] Dĺžka: 14:50
V tomto videu uvidíte unikátny projekt mladého českého inžiniera - MAREK FOLTIS, motocykel poháňaný radiálnym dvojhviezdicovým dvojtaktným motorom.- BISTELLA 500
Toto je stránka autora motocykla Bistella 500 : www.bistella.cz/
alebo tu je facebooková stránka: www.facebook.com/Bistella-500-101806979012078
Motocykel Bistella 500 je momentálne na predaj a bude sa predávať tu: https://www.retro-garaz.cz/nadchazejici-aukce/
Veľká vďaka všetkým motorkárom a fanúšikom motocyklov, ktorí prispeli svojimi videami na náš motocyklový kanál. Ak máte doma motorku, ktorú ste si sami postavili, alebo starú, zaujímavú či nezvyčajnú motorku, ktorú by ste chceli ukázať, pošlite mi, prosím, krátke videá z vášho fotoaparátu alebo mobilu na: We Transfer - jawatinomoto@gmail.com
Vaše videá spracujem a zverejním na našom motocyklovom YouTube kanáli - Jawa Tino
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Bistella 500 - hviezdicový 10-valec Twin-Star 2-takt custom

Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Úžas koľko práce si ľudia vedia dať s takýmiti stavbami. Klobúk dole... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (15.11.2023 12:34) |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
To ine taky motorkarsky hardcore bukake fetis. Pre mna nepochopitelne. Co ho viedlo k vyrobe takehoto frankensteina? Ake to ma.mat vyhody, aspon jednu prosim, kludne ze dizajn, tazisko, vibracie, to je jedno... je za tym kopec prace a casu, ale aky uzitok? Keby som to videl.nazivo, asi sa zasmejem a idem dalej. Ale priznavam, ze nie som zatazeny na umenie a do picasovej galerie ma dobrovolne nedostanete, som cisto prakticky zamerany clovek a najvacsi moj ulet bola.kupa nepraktickeho hd, ale ten mi poskytuje aspon uzasny pocit ked ho nastartujem a otocim plynom... |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Kedy som písal že chcem motorku z hviezdicovým motorim? |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Re: Vidicon: Zrejme to bola túžba mladého a určite zdatného konštruktéra vytvoriť niečo nezvyčajné, na pohľad ojedinelé a perfektne fungujúce. Nakoniec priebeh dražby a výsledná cena, za ktorú ju úspešný dražiteľ získal (900 000 Kč) svedčí o tom, že nie každý rozmýšľa ako ty. |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
jeff,plne sa stotoznujem s tvojim nazorom.ale to internetovemu vrzalkovi nevysvetis,. |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
A ako je to s parnou motorkou? |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Re: egres2: Prvý parný motocykel na svete, Sylvester Howard Roper, 1867-1869 - replika originálu |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Ten poznám. |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Barlac, mal by si kandidovat do SNS, tam zapadnes |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
vidicom-tak to nepovazujem za urazku,je tam kopa sikovnych a schopnych ludi |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
Aká krásna motorka, taký otrasný zvuk |
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
|
Bistella 500 - hviezdicový 10 valec Twin-Star 2-takt custom
www.cynickaobluda.com/2023/10/ |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!