Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30260

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17850)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12410)

Pridaj videoSuzuki Bandit GSF 1200 N - Čistenie a nastavenie karburátorov - Video

Zdieľať

Pridané: 01.07.2024 Pridal: Geofrey
Čitatelia: 3158 [Iné moto videá - Technika] Dĺžka: 40:42

The year before the carbs were cleaned, motorbike was running, then the winter passed and they are clogged again. The bike can start, but runs only on choke and not very well. So we had to take the carbs out, clean them up, install and look if they cooperate. Of course not all of them did, so we needed to work on them again... and then synchronise them...

TOOLS
- cross and flat long screw drivers
- small and medium flat screw driver
- cleaning brush
- tiny metal wires ment for jets cleaning
- measuring tool for fuel height
- gloves
- fresh air (gasoline smells badly and intense...)
- compressed air is also good, but not necessary
- thermometer to measure exhaust temp
- glass spark plug to see inside the cylinder

MATERIAL
- paper towels
- carb or brake cleaner
- carb repair set with pintle valve, idle screws and float chamber sealing, if something goeas bad
- NBR O-rings for the pintle valve, needle jet, diaphgram chamber and idle screw, the normal ISO ones doesn't fit very good, I would maybe use some for air condition or so as they have other dimensions, or OEM, if you like to

OTHER USEFULL VIDEOS:

SUZUKI Bandit 1200
- Engine Oil Change: https://youtu.be/pJQhptBpF7M
- Valve Clearances Adjustment: https://youtu.be/J5XcClgGgdQ
- Carbs to Engine Mount: https://youtu.be/d9gRRAZhdi0
- Carbs Cleaning: https://youtu.be/StML3bjvJS0

SUZUKI GS 500 F
- Pulling Engine Out of Frame: https://youtu.be/WodZipfBQZ4
- Disassembly of the Original Engine: https://youtu.be/pPwFO-AZoRM

YAMAHA Wild Star 1600
- Engine Resurrection Part 1: https://youtu.be/8CzOuiTjzzU
- Engine Resurrection Part 2: https://youtu.be/ovzndxQ_4UE

JAWA 350/639
- Original Dashboard Assembly: https://youtu.be/KnS9rgvTGMw
- Carburettor Fuel Height Reset: https://youtu.be/Runa_s3hrVw
- Engine Assembling Part 1 : https://youtu.be/EN0mwc6PQFw
- Engine Assembling Part 2 : https://youtu.be/cd8mbGSeOOg
- Speedometer Gauge Repair: https://youtu.be/_plgsOAn5X8

MITSUBISHI COLT 1.1 2005
- End Silencer Swap: https://youtu.be/Y_N1nzQXVxg
- Sway Bar Link Swap: https://youtu.be/YG843TXEbgg
- Hand Brake Lever Travel Adjustment: https://youtu.be/NyjHg9j8w-A
- Drum Brake Repair: https://youtu.be/zim3E3xfmcA
- Quick Pollen Filter Change: https://youtu.be/Runa_s3hrVw
- Oil and Filter Change: https://youtu.be/AgN0_T4e5QY
- Water Pump Replacement: https://youtu.be/qVbP1uWO6wI
- Alternator Replacement: https://youtu.be/k6ojRZhBRE4
- Rear Shock Absorbers Change: https://youtu.be/GRdVvSHh_x0
- Headlight Change: https://youtu.be/wmszuGVdj9M
- Air Filter Change: https://youtu.be/wVdEe_rPEgo
- Spark Plugs Change: https://youtu.be/lyQ0XRKy23g
- Pollen Filter Change: https://youtu.be/DRem10iWsLg

HYUNDAI i20 2019
- Gearbox Swap: https://youtu.be/zDIJkXlsX20
- Gearbox Sealing Ring Swap: https://youtu.be/FUfleNVpEHE
- Skid Plate Repair: https://youtu.be/dmPlate Repair

BMW E39 2003
- Rear Doors Blocked Inside and Outside - Accessing Door Lock: https://youtu.be/g-WXOuraoJ8
- Flywheel and Clutch Replacement: https://youtu.be/Us_UFa7E_Tc
- Wiper Arm Fail and Repair: https://youtu.be/F5plN3vH-0k
- Front Brake Disc Replacement: https://youtu.be/l9YDDw4g8zw
- Engine Oil Change: https://youtu.be/VF88-TEPZx8
- Air filter Change: https://youtu.be/5B6HApIAwjQ

CHEVROLET KALOS
- Control Arm and Top Strut Mount Swap: https://youtu.be/XVsP-98Wnw4
- Brake Caliper Rebuild: https://youtu.be/cX5iKBPHenA
- Clutch Swap: https://youtu.be/-R5nPdnM64U
- Sill Rust Repair: https://youtu.be/4tI1g6H0xN8
- Half Axle Swap: https://youtu.be/X3VC5Qgk8MM
- Brake Rotor Refurbishment: https://youtu.be/s4i0BcwvFF8
- Headlight Restoration: https://youtu.be/FZxFJt4eR3U
- Tie Rod End Swap: https://youtu.be/upcqWgtScB0
- Exhaust Center Pipe Swap: https://youtu.be/AmAb3METZA0

#motorcyclevideos
#motorcyclerepairing
#motorcyclerestoration
#motorcyclerepair
#motorcyclemaintenance
#motorcycleromance
#suzuki
#suzukibandit

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Suzuki Bandit GSF 1200 N - Čistenie a nastavenie karburátorov

Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok

01.07.2024 10:02

Suzuki Bandit GSF 1200 N - Cistenie, nastavenie vysky hladiny a synchronizacia karburatorov

Geofrey

Kávičkár

Video ohladne cistenia karburatorov na Suzuki Bandit 1200 vr. nastavenia hladiny a synchronizacie.

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Redakčné videá:

Premiéra 18:00: Drag Racing v Indii: rozhovor...

00:00

Test novinky Triumph Tiger Sport 800 - viac...

00:00

Prvé dojmy Yamaha Ténéré 700 2025 z Maroka...

01:35

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »