ISSN 1336-6491 | Online: 1753 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29838
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17632)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12206)

Pridaj videoKawasaki Versys 1000 z Bazošu - Recenzia, Môj Názor - Video

 Zdieľať

Pridané: 20.08.2023 Pridal: PesRex
Čitatelia: 110 [Vaše videá - Motorka] Dĺžka: 12:45

Motorka: Kawasaki Versys 1000
Kamera: GoPro Hero 10

05.02.2025 - Tomáš Rex - PesRex Čitatelia: 3123 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Môj Kawasaki Versys 1000 2014

Rozhodol som sa pridať sem môj pohľad na prvý model Kawasaki Versys 1000. Motorku som pred pár mesiacmi predal, ale stihol som natočiť amatérsku recenziu/môj pohľad na tento vydarený model.

 

Foto:
 Kawasaki Versys 1000 2014
Všeobecné informácie:
Výrobca:Kawasaki
Model:Versys 1000
Rok:2014
Kategória:Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:radový štvorvalec (4T)
Objem:1043 ccm
Max. výkon:118.0 k (86.8 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:102 Nm / 7700 ot.
Kompresný pomer:10.3 :1
Vŕtanie x Zdvih:77 x 56 mm
Palivový system:vstrekovanie, hrdlo 38 mm
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:150 mm
Zdvih vzadu:150 mm
Brzdy vpredu:dvoj kotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:120/70ZR17M/C
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:250 mm
Pneu vzadu:180/55ZR17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:239 kg
Výška sedla:845 mm
Rázvor:1520 mm
Dĺžka:2235 mm
Šírka:900 mm
Výška:1405 mm
Svetlá výška:155 mm
Objem nádrže:21 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:5.2 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 302 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:V sérii ABS a KTRC - tračný systém 3 módy + voľba 2. palivových máp
Cena 02/2013: 11 995,- EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »