Anketa:
Pridaj videoRok Bagoros a jeho nový Duke 690 upravený na stunt riding - Video
ZdieľaťPridané: 25.04.2012 Pridal: zeON
Čitatelia: 2759 [Iné moto videá - Stuntriding] Dĺžka: 03:00
Slovinský stunt rider Rok Bagoros predviedol, že mu to na malom Dukovi 125 skutočne ide. Teraz však prišiel čas na zmenu a aj na jeho prvú "veľkú" motorku, ktorou je KTM Duke 690.
Viac: Video: Rok Bagoros a jeho nový Duke 690 upravený na stunt riding
Rok Bagoros - picking up the KTM 690 Stunt Duke - The beginning
Rok Bagoros official facebook page:
https://www.facebook.com/Bagoros.Rok
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Video: Rok Bagoros a jeho nový Duke 690 upravený na stunt riding - zeON
- Video: Vojvoda KTM Duke 690 2012 - zeON
- Naživo výstava EICMA Miláno 2011 - KTM - Freeride 350 a elektro, Duke 200 a 690 - Awia
- Testujeme: KTM 690 Duke a Duke R 2016 na Kanárskych ostrovoch - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!