Anketa:
Pridaj videoSTUNT RIDER Elliot Gröndahl - 10 ročné výročie - Video
ZdieľaťPridané: 02.10.2019 Pridal: janciii
Čitatelia: 2936 [Iné moto videá - Stuntriding] Dĺžka: 04:15
Príbeh Elliota Gröndahla a jeho 10 ročná cesta stuntridera.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Yamaha YZ 125 verzus KTM 520 EXC verzus Beta ALP 200 - Ifk0
- Ochutnávka KTM off-road modelov 2010 - Awia
- Novinky 2008 v triede cestné enduro/enduro - Herghott
- Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008 - Awia
- Video: Vojvoda KTM Duke 690 2012 - zeON
- Naživo výstava EICMA Miláno 2011 - KTM - Freeride 350 a elektro, Duke 200 a 690 - Awia
- Plasty na terénnu motorku kúpiš už aj v SCRUBdesignz - Redakcia
- Testujeme: KTM 690 Duke a Duke R 2016 na Kanárskych ostrovoch - Awia
- Dakar 2015 - veľké dobrodružstvo už klope na dvere - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: STUNT RIDER Elliot Gröndahl - 10 ročné výročie

STUNT RIDER Elliot Gröndahl - 10 ročné výročie
Pekný zostrih... pekné video s nápadom... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!