Anketa:
Pridaj videoOpustená troposférická základňa - Lefkada, Grécko - Video
ZdieľaťPridané: 25.08.2020 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 18 [Iné moto videá - Tip na výlet] Dĺžka: 04:53
Opustená základňa americkej armády na vrchole hory Lefkada.
Opustená troposférická základňa na gréckom ostrove Lefkada
Pri výstupe na horu Lefkada smerom k Englouvi na vás čaká toto dobrodružstvo na Lefkade nečakané prekvapenie. Štyri obrovské antény sledujú opustenú základňu americkej armády, oblasť duchov s podivuhodnou minulosťou, priamo na okraji strmého zrázu hory. Táto základňa NATO bola postavená takmer pred 50 rokmi, v 60. rokoch, americkou armádou počas studenej vojny. Keďže USA potrebovali počas studenej vojny dohliadať na oblasť, vybudovali rozsiahlu a na svoju vek supermodernú infraštruktúru s obrovskými anténami, aby ju mohli kontrolovať. Základňa bola plne vybavená všetkými najmodernejšími zariadeniami, hoci odľahlá poloha základne jej obstarávanie značne sťažovala. Táto základňa bola postavená s myšlienkou nezávislosti a autonómie. Medzi veci, ktoré tu nájdete, patria ropné nádrže, generátory elektriny alebo ruiny basketbalových ihrísk, ktoré mali vojakov udržiavať v kondícii.
Jej obdobie rozmachu trvalo takmer tri desaťročia a základňa výrazne ovplyvnila miestnu ekonomiku ostrova Lefkada.
Nakoniec, začiatkom deväťdesiatych rokov, po páde ZSSR, americká vláda považovala jej prevádzku za zastaranú a základňa bola nakoniec zatvorená.
Teraz pripomína skôr oblasť duchov, ale výhľad odtiaľto je mimoriadne úchvatný. Skvelé miesto na výlet počas dovolenky na Lefkade.
Po zatvorení základne nasledovalo odovzdanie gréckej armáde, čo neprinieslo žiadnu veľkú zmenu.
Grécka armáda ju po niekoľkých rokoch nečinnosti odovzdala obci Karya, aby ju zrekonštruovala a využila ako turistickú atrakciu. Základňa je opustená už takmer 30 rokov a hoci nemala oficiálne turistické využitie, jej strašidelné pozostatky sú stále jedinečnou turistickou atrakciou plnou tajomstva a stratených spomienok.
Το κομμάτι At the Foot of the Sphinx από τον καλλιτέχνη Twin Musicom έχει άδεια με βάση τη Άδεια 4 Creative Commons Attribution. https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Καλλιτέχνης: http://www.twinmusicom.org/
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!












