ISSN 1336-6491 | Online: 2214 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29847
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia (1)

Skalný (Stratený) Budzogáň, Rajecké Teplice, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Skalný budzogáň, Rajecké Teplice, Slovensko - Bod záujmu

V Rajeckej doline, na svahu vrchu Žibrid sa nachádza veľmi zaujímavý prírodný úkaz. Skalný budzogáň. Tento výtvor prírody sa zaradil medzi 7 najkrajších prírodných krás na Slovensku.

O skalnom budzogáni existuje jedna legenda, ktorá vysvetľuje jeho vznik. Teda v minulosti na tomto svahu rástol Hromodub. Jedného dňa okolo neho prechádzal obor, a keďže mu chýbal budzogáň, tak si povedal, že si z toho Hromodubu vyrobí nejaký. Ako si tak vyrezával svoj nástroj, nevšimol si, že z neho vyteká miazga a prilepil sa ňou o zem. Keď to zistil, tak sa veľmi nahneval a z celej sily ho zapichol do zeme a preklial ho a z budzogáňa sa stala skala, ktorá tam stojí dodnes. Toľko legenda.

Táto skala vznikla erozívnou činnosťou vody po dlhé storočia. Skalný útvar má úzku základňu a širšiu vrchnú časť. Dosahuje výšku skoro 14 metrov.
Je obklopená hustým lesom, a preto ju nevidno ani z hrebeňa Suľovských skál. Ku skale vedie veľmi ľahký turistický chodník, ktorý vás dovedie po dvoch hodinách ku cieľu. Turistická trasa sa začína v Rajeckých Tepliciach a potom sa prechádza ponad obec Zbyňov. Má prevýšenie okolo 500 m a je dlhá približne 6,5 km. Prednedávnom na tejto turistickej trase spravili náučný chodník so 6 stanovištami. Na každom stanovišti sa dozviete niečo nové o prostredí, ktorým práve prechádzate.

Fotogaléria:

17.04.2013 - Awia - MHs

Skalný budzogáň, Rajecké Teplice, Slovensko - Bod záujmu

17.04.2013 - Awia - MHs

Skalný budzogáň, Rajecké Teplice, Slovensko - Bod záujmu

17.04.2013 - Awia - MHs

Skalný budzogáň, Rajecké Teplice, Slovensko - Bod záujmu

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Slovensko
Región:Žilinský kraj
Typ:Prírodný úkaz
Pridal:Awia 17.04.2013 (13:30)
Poloha:N 49.128 E 18.620
Približná poloha:nie
Čitatelia:16140
Nadmorská výška:676.0 m n.m.
Povrch:pešo

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.CC trať Lietavská Svinná, SlovenskoMotokrosová trať3.6 km SV
2.Reštaurácia MYSTIK, Rajecké Teplice, SlovenskoReštaurácia3.8 km V
3.Pamätník SNP, Vrchteplá, SlovenskoPamiatka4.4 km Z
4.Rajec, SlovenskoMesto4.5 km J
5.Koliba pod skalami, Súľov-Hradná, SlovenskoReštaurácia5.4 km SZ
6.Pekné miesto s výhľadom na Súľovske skaly, SlovenskoVyhliadka5.5 km S
7.Hrad Súľov, SlovenskoHrad5.9 km SZ
8.Súľovské skaly, SlovenskoPrírodný úkaz6.5 km S
9.Pezion Manín, Kostolec, SlovenskoPenzión6.7 km Z
10.ATC Slnečné skaly, SlovenskoKemping7.4 km V

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »