Anketa:
Hostinec Pod Hradom, Slovensko - Bod záujmu - Jedlo
Klasická dedinská krčma, ktorá ale ponúka skvelú čerstvú huspeninu a priaznivé ceny :-) Je tu aj možnosť ubytovania sa v novopostavenom "apartmániku" v areáli. Zahráš si tu, furbal, tenis, nohejbal či basketbal na asfaltovom ihrisku a nasledne sa schladíš dobrými Topoľčanmi. O pipu je dobre starané a z mojich skúseností je pivo vždy chutné. Za 1,5 eura dostaneš nebíčkovú huspeninu, ktorá sa tam míňa vo veľkých množstváach takže si môžeš byť istý, že je čerstvá.
Fotogaléria:
22.10.2014 - ziskop

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Trenčiansky Kraj |
Typ: | Občerstvenie |
Pridal: | ziskop 23.10.2014 (20:58) |
Poloha: | N 48.684 E 18.639 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 8959 |
Nadmorská výška: | 550.0 m n.m. |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
stále po hlavnej až na samý koniec dediny. Hostinec je ako názov naznačuje priamo pod hradom.
Adresa, Kontakt:
sk-sk.facebook.com/Hostinecpodhradom/
Kontakt
Miroslav Bobok
Podhradie 237
Okr. Prievidza
972 42
Tel. 0902 631 364
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Zrúcanina hradu Sivý Kameň, Slovensko | Hrad | 0.1 km S |
2. | CC trať Hôrka - Bosorák Cross Klub, Lehota pod Vtáčnikom, Slovensko | Okruh | 4.4 km Z |
3. | Chata pod Končitou, Kamenec pod Vtáčnikom, Slovensko | Penzión | 5.5 km JZ |
4. | Hornonitrianský banský skanzen - Baňa Cigeľ, Slovensko | Baňa | 5.5 km S |
5. | Technické moto múzeum, Lehota pod Vtáčnikom, Slovensko | Múzeum | 5.5 km SZ |
6. | Pneuservis, Prievidza, Slovensko | Moto shop | 8.7 km S |
7. | MX/enduro trať Morovno, Slovensko | Motokrosová trať | 9.5 km SV |
8. | Pepperoni pizza, Slovensko | Reštaurácia | 9.7 km S |
9. | BAŠTA pri prameni, Bojnice, Slovensko | Vyhliadka | 11.1 km SZ |
10. | Apartmány Alfil, Bojnice, Slovensko | Penzión | 11.1 km S |

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!