Anketa:
Ružové jazero (Lac Rose resp jazero Retba), Senegal - Bod záujmu - Tip na Výlet
Ružové jazero známe hlavne vďaka rally Dakar. Nachádza sa neďaleko hlavného mesta Senegalu - Dakaru a často na jeho brehoch finišovala Dakarská rally, kým sa jazdila v Afrike.
Jazero sa nachádza na severe polostrova Cap Vert. Je pomenované pre ružové sfarbenie vody spôsobené riasami Dunaliella Salina a je známe pre vysoký obsah soli, a to až do 40%, v niektorých oblastiach.
Články:
- Intercontinental Rally 2013
- Intercontinental Rally 2015 v cieli - Benko 10, Haršani 13. miesto,a SK/CZ tím 2. miesto!
- Dakar 2007 skončil okruhom okolo Ružového jazera. Katroš je deviaty!
- Africa Eco Race 2015 aj so slovenskou účasťou
- Paríž Dakar stále žije – Heroes Legend 2009
- Dakar „Výzva pre tých čo idú, sen pre tých ktorí ostali za“ Ročník 1978/79
- Africa Eco Race 2018 v cieli
- Africa Race 2019: rozhovor s Maťom Benkom
Fotogaléria:
10.02.2015 - intercontinentalrally.com

10.02.2015 - intercontinentalrally.com

11.03.2013 - haro007

Detaily:
Krajina: | Senegal |
Región: | Západ |
Typ: | Jazero |
Pridal: | Awia 10.02.2015 (06:51) |
Poloha: | N 14.839 W 17.234 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 12051 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!