Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1129 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29751
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17589)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12162)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia (13)

Rozhľadňa Opavská hora (577 m n.m.), okres Veľký Krtíš, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet

rozhľadňa Opava, Slovensko - Bod záujmu

20 metrov vysoká šesťposchodová drevená veža na kopci Opavská hora (577 m n.m.), dokončená v roku 2014.

Výhľad z najvyšších poschodí je dokonale kruhový, keďže vrchol veže sa nachádza vysoko nad okolitou vegetáciou. Od východu až po juhozápad vidieť za dobrej viditeľnosti prakticky všetky maďarské pohoria, od Bukových vrchov , cez Mátru, Cserhát až po Pilišské vrchy nad Ostrihomom. Od juhozápadu potom nasledujú slovenské kopce – cez Chrbát pri Hurbanove k nitrianskemu Zoboru, V. Inovcu, Sitnu, Vtáčniku, ďalej cez Smrekov a Rakytov až k V. Tatrám, z ktorých je možné za ideálnych podmienok vidieť všetky hlavné štíty (Gerlach, Lomnický, Kriváň), a o niečo východnejšie aj Kráľovu hoľu.

Fotogaléria:

12.07.2015 - Saturn

rozhľadňa Opava, Slovensko - Bod záujmu

12.07.2015 - Saturn

rozhľadňa Opava, Slovensko - Bod záujmu

12.07.2015 - Saturn

rozhľadňa Opava, Slovensko - Bod záujmu

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Stiahni si trasu:

GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google Earth
Krajina:Slovensko
Región:Banskobystrický Kraj
Typ:Vyhliadka
Pridal:Saturn 14.07.2015 (10:00)
Poloha:N 48.190 E 19.172
Približná poloha:nie
Čitatelia:32927
Nadmorská výška:577.0 m n.m.
Povrch:šotolina

Prístup:

Podľa priloženej grafiky (mapky - prípadne možnosť stiahnuť trasu GPX do vašej navigácie) - na ceste 75 (V. Krtíš - Slatina) pri obci Opava odbočiť na 2,7km šotolinový úsek, rozhľadňa je dosiahnuteľná motorkou i autom, vjazd je povolený. V súčastnosti (7/2015) je z nej prvý, asi kilometrový úsek čiastočne spevnený, pripravený na asfaltovanie ...

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Trasa Sucháň - Čebovce, SlovenskoTrasa4.1 km SV
2.Hrad Čabraď, SlovenskoHrad7.7 km SZ
3.Camping & Glamping, Plachtinské Lazy, SlovenskoKemping8.2 km SV
4.Rodinné vinárstvo Ďurík, Opatovská Nová Ves, SlovenskoReštaurácia10.5 km JV
5.Zaniknuté arborétum Feľata, SlovenskoPrírodný úkaz12.0 km Z
6.Hrad Modrý Kameň, SlovenskoHrad13.4 km SV
7.Cesta z Modrého Kameňa, SlovenskoPriesmyk13.7 km SV
8.Salaš Sklabiná, SlovenskoReštaurácia14.1 km V
9.Pevnosť Bzovík, SlovenskoHrad15.2 km SZ
10.Skvelá cukráreň Orchidea, Balážske Ďarmoty, MaďarskoObčerstvenie15.6 km JV
Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »