Anketa:
Hrad Čabraď, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet
Zrúcanina hradu Čabraď. Na mieste sa nachádzajú zbytky hradných múrov.
Ide o zrúcaninu hradu postaveného v polovici 13-tého storočia. Neobývaný je od roku 1812, kedy ho dal vypáliť jeho vlastný majiteľ následkom čoho je dnes z neho už iba zrúcanina. Ruiny však ešte aj dnes vyzerajú pri pohľade zvonku impozantne a zaujímavo. Cesta od dedinky Čabradský Vrbovok vedie popri kostolíku po asfaltke, ktorá sa však postupne mení na kamenistú cestu vhodnú najmä pre endurákov, ostatní len pomaličky, ale dá sa. Hrad má veľmi zvláštnu polohu pretože je ho možné vidieť už iba tesne pri vstupe do podhradia. Endurákom sa dá vybehnúť až hore na zrúcaninu bez vážnejších problémov, ostatným by som doporučil ísť až hore len v období bez zrážok.
Video: Hrad Čabraď, Slovensko
Články:
Fotogaléria:
27.11.2011 - mmaajjkkoo

27.11.2011 - mmaajjkkoo

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Banskobystrický Kraj |
Typ: | Hrad |
Pridal: | mmaajjkkoo 10.11.2011 (21:21) |
Poloha: | N 48.244 E 19.106 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 11812 |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
Na kopci za dedinou Čabradský Vrbovok.
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Rozhľadňa Opavská hora (577 m n.m.), okres Veľký Krtíš, Slovensko | Vyhliadka | 7.7 km JV |
2. | Pevnosť Bzovík, Slovensko | Hrad | 8.0 km S |
3. | Trasa Sucháň - Čebovce, Slovensko | Trasa | 8.4 km V |
4. | Zaniknuté arborétum Feľata, Slovensko | Prírodný úkaz | 8.9 km JZ |
5. | Camping & Glamping, Plachtinské Lazy, Slovensko | Kemping | 10.6 km V |
6. | Krupinská Vartovka, Slovensko | Veža | 11.9 km S |
7. | Skalné úkryty a Tesárska roklina, Hontianske Tesáre, Slovensko | Prírodný úkaz | 12.4 km Z |
8. | Šotolina Hontianske Tesáre - Rykynčice, Slovensko | Trasa | 13.4 km JZ |
9. | Šotolina Prenčov - Sitnianska Lehôtka, Slovensko | Trasa | 15.2 km SZ |
10. | Cesta z Modrého Kameňa, Slovensko | Priesmyk | 15.9 km V |
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!