Bartang Valley - Srdce Pamíru, Tadžikistan - Bod záujmu - Kde si zajazdiť

Bartang Valley. Srdce Pamíru a asi najadventure trasa akou je možné prekonať Pamír na cestovnej motorke. Prejazd údolím vám sprostredkuje nezameniteľný pohľad na drsnú prírodu Pamíru a jej srdečných obyvateľov.

Samotné údolie má dĺžku 285km a prekonáva prevýšenie 2000m. Začiatok je v dedine Rushtan kde sa rieka Bartang vlieva do hraničnej rieky Panj. Bartang Valley končí vyústením na Pamírsku náhornú plošinu neďaleko jazera Karakol. Jeho prechodom obídete najvyššie sedlo Ak Bajtal ležiace vo výške 4655mnm. Pravdepodobne ho ale po napojení na cestu M41, známu ako Pamir Highway následne prekonáte, pretože naposledy ste tankovali (snáď) v Rushtane a najbližšia pumpa je Murghabe, ktorý je od tohto miesta vzdialený ešte asi 100km. Na opačnú stranu je možné tankovať až v Sary Tash, ktorý je vzdialený 120km.

Bartang Valley nemusí byť prejazdný, cesta za poslednou dedinou Kudara už nie je udržovaná. Ďalej pravidelne nikto nejazdí. Cesta môže byť neprejazdná vďaka zosuvom pôdy, lavínam, či vysokej hladine vody, pretože mosty tu už nie sú. O prejazdnosti sa informujte v informačnom centre v Khorogu. Ja som údolie prešiel počas 3 dní medzi 4.-6.7.2017. Najlepšia šanca na prejazd je v neskorších mesiacoch, pretože voda po lete by mala byť nižšia a zároveň je šanca, že prípadné zásypy už budú ostránené.

Bartang Valley by som rozdelil do 3 segmentov:

1. Rushtan - Kudara (160km) - tento úsek bude na 99% zjazdný. Je to jediná cesta pre miestnych obyvateľov, takže je upravovaná. Takmer po celej dĺžke kopíruje breh rieky Bartang, takže stúpa len jemne. Jej prejazd by nemal byť extra náročný. Na niekoľkých miestach bol pri mojom prejazde horší, buď vďaka voľným kameňom alebo piesku. Brodenie vody bolo v mojom prípade len zanedbateľné. V tomto úseku sa pohybujete v hlbokom údolí s fascinujúcimi výhľadmi na okolité mohutné hory, často zasnežené.

2. Výjazd na náhornú plošinu (50km) - toto je úsek, ktorý je potenciálne najproblémovejší. Cesta ešte 40km stúpa približne rovnako popri rieke ako do Kudary, no cesta už je znateľne menej používaná a teda náročnejšia. Tu som niekoľkokrát prekonával zmytú cestu a brodil bočné prítoky. Cesta následne veľmi prudko stúpa asi 5km kde prekonáva asi 500 výškových metrov. Cesta je ostro zarezaná v prudkom svahu a prekonať akýkoľvek zásyp je pomerne nebezpečné. Akonáhle sa dostanete na vrchol stúpania, tak máte pravdepodobne vyhraté.

3. Náhorná plošina (75km) - po vystúpaní na náhornú plošinu sa krajina otvorí a úžasné doliny vystrieda úchvatné otvorené priestranstvo lemované, ako inak, horami. Na náhornej plošine už nie je jednoznačná cesta a musel som viac krát kontrolovať svoj postup voči GPS. Tesne pred napojením na M41 som prekonával asi najhlbší brod, kde bolo viac ako pol metra vody. Bol na výrazne vyjazdenej ceste napriek tomu na to vôbec nevyzeral. Dajte si tu pozor.

Články:

• Pamir Trip 2017 - 1. časť - Stredná Ázia
• Diaľnice Kirgizska a Tadžikistanu

Fotogaléria: