Anketa:
Skalné úkryty a Tesárska roklina, Hontianske Tesáre, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet
Je to historická zaujímavosť a prírodný úkaz na jednom mieste.
Skalné skrýše sa nachádzajú pri obci Hontianske Tesáre, na svahoch údolia meandrujúcej riečky Štiavnica. Volajú ich dúpence, niekedy ich nájdete napísané ako dúpänce. Nevšedné obydlia, ktoré po prvýkrát opísal známy slovenský polyhistor Andrej Kmeť. Pravdepodobne slúžili ako útočiská pred Turkami, je však možné, že sú ešte o pár storočí staršie a ľuďom slúžili už pri Tatárskych vpádoch. Spolu sú štyri a nazývajú ich podľa počtu komôrok: dve Jednodierky, jedna Dvojdierka a jedna Osemdierka.
Malý kúsok odtiaľ si môžete vychutnať ešte jednu skalnú krásu: fantastickú Tesársku roklinu. Vyhĺbila ju voda dávneho pravekého toku pred dlhými vekmi a jej steny poskytujú dôkaz, že tu kedysi bolo more.
Fotogaléria:
16.05.2019 - dusanhein

16.05.2019 - dusanhein

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Banskobystrický Kraj |
Typ: | Prírodný úkaz |
Pridal: | dusanhein 23.05.2019 (08:03) |
Poloha: | N 48.211 E 18.946 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 6923 |
Povrch: | šotolina |
Prístup:
Z cesty I/66 odbočiť severným vjazdom do obce Hontianske Tesáre a nájsť železničnú stanicu, ktorá je na severovýchdnom okraji dediny. Od staničnej budovy vedie poľná cesta okolo menšieho oploteného priemyselného objektu. Cesta vedie na sever, železničnú trať máte po pravej ruke. Cesta onedlho prejde na druhú stranu trate, je tam nechránené železničné priecestie. Pokračujte po poľnej ceste a potom lúkou popri lese. Je to pomerne vychodené a ľahko nájdete správne miesto, je to len niekoľko desiatok metrov od toho priecestia. Pri lese sa dá zaparkovať moto. Pešo potom pár metrov k skalným skrýšam, je tam tabuľka a viditeľný chodník hore svahom s reťazami.
Rolina je pešo asi 3 minúty cez les, vedie k nej turistická značka.
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Šotolina Hontianske Tesáre - Rykynčice, Slovensko | Trasa | 2.3 km J |
2. | Zaniknuté arborétum Feľata, Slovensko | Prírodný úkaz | 5.1 km V |
3. | MX trať Lišov, Slovensko | Motokrosová trať | 5.8 km SZ |
4. | Kempovanie Lišov, Slovensko | Kemping | 6.1 km Z |
5. | Trasa Tlstý vrch, Slovensko | Priesmyk | 10.1 km SZ |
6. | Hrad Čabraď, Slovensko | Hrad | 12.4 km V |
7. | Lesná asfaltka Ladzany - Klastava, Slovensko | Trasa | 13.4 km SZ |
8. | Šotolina Prenčov - Sitnianska Lehôtka, Slovensko | Trasa | 13.8 km S |
9. | Minerálna voda Santovka, Slovensko | Prameň | 14.8 km JZ |
10. | Santovka vyhliadka, Slovensko | Vyhliadka | 15.0 km Z |

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!