Anketa:
Údolie smrti pri Dukle, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet
Pri pamätníku na ktorom sovietsky tank T-34 zdoláva nemecký tank odbočíte smerom do "Údolia smrti". V tomto priestore od 25. do 27. októbra 1944 prebiehali najťažšie tankové boje sovietskych jednotiek po prekročení česko-slovenských hraníc. Prejdete obcami Kapišová, Nižná a Výšná Pisaná. Medzi týmito dedinkami leží Údolie smrti. Ide o dolinu v Ondavskej vrchovine, ktorá bola vytvorená potokom Kapišovka. Meno dostala podľa najväčšej tankovej bitky, ktorá sa odohrala v údolí v rámci Karpatsko-duklianskej operácie. Jeho prechod trvá nejakých 40 minút peši alebo pár minút autom a po celej dĺžke nájdete rozostavenú zachovanú bojovú techniku.
Články:
- Spoznaj krásy Slovenska 2011
- 2 dni, 1000km a smer východ
- Tisíc slovenských bryndzovohaluškových
- North moto trip 2015
Fotogaléria:
18.08.2012 - zeON

18.08.2012 - zeON

16.05.2005 - marosSV

27.09.2002 - Hektor

Detaily:
Krajina: | Slovensko |
Región: | Prešovský Kraj |
Typ: | Pamiatka |
Pridal: | tigrik77 11.11.2010 (18:52) |
Poloha: | N 49.367 E 21.596 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 27640 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Vyhliadková veža Údolie smrti, Slovensko | Vyhliadka | 0.6 km J |
2. | Nižná Jedlová, Slovensko | Dedina | 4.5 km JZ |
3. | Drevený kostlík Ladomirová, Slovensko | Kostol | 4.8 km JV |
4. | Vojenské múzeum Svidník, Slovensko | Múzeum | 7.4 km J |
5. | LVmoto.sk - motoshop, Slovensko | Moto shop | 7.5 km Z |
6. | Drevený kostol Bodružal, Slovensko | Kostol | 8.3 km V |
7. | Bodružal - Drevený chrám sv. Mikuláša, Slovensko | Kostol | 8.3 km V |
8. | Dukliansky priesmyk - pamätník, Slovensko | Pamiatka | 9.1 km SV |
9. | Drevený Kostolík ochrany Panny Márie, Jedlinka, Slovensko | Kostol | 16.6 km Z |
10. | Vysielač na Bani, Slovensko | Vyhliadka | 17.0 km J |
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!