Anketa:
Pridaj videoAttonitas Film Trailer - Video
ZdieľaťPridané: 04.04.2013 Pridal: radus
Čitatelia: 4246 [Iné moto videá - Trailer] Dĺžka: 00:41
Dobrý deň, chcel by som dať do pozornosti nový slovenský thriller ATTONITAS režiséra Jara Mottla, ktorého premiéra bude 28.2.2013. Hlavného hrdinu motorkára som zaskočil pri moto scénach spolu s pár bikermi. Toto je po dlhom čase slovenský film, v ktorom si zahrali aj rideri (Fontána pre Zuzanu).
Premiéra filmu 28.februára 2013 v kinách na Slovensku.
http://www.attonitas.com
Facebook: http://goo.gl/CxSwY
http://www.facebook.com/pages/Attonitas/283902604956316
triler
hrajú: Gabriela Marcinková, Petra Blesáková, Peter Brajerčík, Michal Jánoš, Adrián Gula, Ivan Petro, Martin Žák
scenar a réžia: Jaro Mottl
kamera: Marián Vaco
hudba: Michal Kovalčík
producent: Motte s.r.o.
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Attonitas Film Trailer

Attonitas Film Trailer
Tesim sa na film, Gabike a Petovi ako aj ostatnym drzim palce, nech ma film dobry ohlas, Slovensko ma vo filmovej tvorbe co dohanat. Inak slovenski motorkari boli pred kamerami aj v menej znamych dielach, napr. "tarantinovsky" minifilm Nocny trezor (Filmoviedky, STV, 2010), kde bolo aj zopar pikantnych scen a tocilo sa aj v Harley Pube |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!