Anketa:
Pridaj videoNové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race: - Video
ZdieľaťPridané: 09.05.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 5660 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 02:51
KTM predstavuje novú radu ENDURO bikeov pre rok 2014! Nasledujte dobrodružstvo prostredníctvom jedných z najnáročnejších terénov a nechajte sa inšpirovať ...
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Ochutnávka KTM off-road modelov 2010 - Awia
- Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008 - Awia
- KTM EXC enduro 2014 - V Kopernici sme vyskúšali endurá pre budúcu sezónu - Awia
- KTM predstavuje v Les Comes nové endurá EXC 2017 - Awia
- Vyskúšali sme: KTM 450 EXC Six Days 2015 v slovenských farbách - mikulec
- Video: KTM EXC 2012 – testovací deň endúr vo Sverepci - Awia
- Ako som „starkú - K. T. Marku“ dostal do iného stavu - jojo11
- KTM Freeride 250 R 2014 - takto si predstavujem "Frírajda" - mikulec
- Vyskúšali sme nové dvojtakty so vstrekovaním KTM EXC TPI 250/300 2018 - Awia
- KTM EXC Sixdays 2015 v Slovenských farbách - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race:

Nové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race:
Tak toto v KTM vedia!!! Spraviť tie motorky ale aj tie videá!!! |
Nové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race:
Awia, suhlas, video je fakt perfektne |
Nové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race:
Vladko, ked natocis 5-6hod. jazdy odjazdenej nespocetne krat na jednom a tom istom useku 3-4 kamerami, tak budes mat tolko materialu, ze vyberies 2 minuty a vsetci z teba padnu na rit. Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (09.05.2013 11:27) |
Nové endurá KTM EXC 2014 - Ready To Race:
..aj keby som si zobral Stevena Spielberga spolocne z George Lucasom dokopy na natacanie a stravil by som pritom natacani 2 roky prazdnin ako z knihy od Verneho aj tak jedinu vec co by som natocil by bol moj volny pad z toho utesu |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!