Rally TransOrientale - Z Petrohradu do Pekingu aj so slovenskou účasťou

Aj keď sa v médiach tvrdí, že je to náhrada Dakaru, nemôžem s týmto tvrdením súhlasiť. Za touto náročnou súťažou stojí muž, ktorý Dakarskú Rally vyhral 3 krát (1981, 1982 a 1986) a niekoľko ročníkov aj organizoval (1987, 1988). René Metge má na krku aj dve predchádzajúce Rally medzi Parížom a Pekingom. Prípravy na tú tohtoročnú zabrali rovné dva roky.

História

Nápad pokoriť ázijský kontinent bol vždy fascinujúci. Pred sto rokmi bola prvá súťaž medzi Pekingom a Parížom. 10. júna 1907 sa na štart postavilo päť vozidiel a 3 dorazili až do Paríža. Najrýchlejší bol Prince Scipion Borghese na Itale. Ďalšiu legendárnu rally zorganizoval Citroen v roku 1931 z Bejrútu do Pekingu cez Himaláje.

Následne René Metge zorganizoval pretek a prvého septembra 1992, 93 áut, 20 vanov a 15 motoriek vyrazilo z Paríža do Pekingu. Nasledovala dvojročná odmlka kvôli technickým a politickým dôvodom a v roku 1995 pod názvom "Master Rally" vyrazili pretekári z Paríža do Moskvy, Ulánbátaru a Pekingu.

TRANSORIENTALE: 10 000 km, 17 dní, 3 krajiny

Rusko

Po štarte prvého ročníka Transorientale, pretekári budú musieť prekonať veľké vzdialenosti na ruských planinách. Krátke špeciálky v lesoch, striedanie medzi náročnejšími lesnatými a rýchlymi úsekmi. Čakajú na nich aj pieskové prekvapenia, ktoré ich dobre pripravia na nasledujúci program. Od mesta Kazaň špeciálky sa budú predlžovať cez obrovské ruské lesy s niektorými miestami s nádherým výhľadom do údolia rieky Volgy.

Prvá veľká etapa bude prekročenie pohoria Ural, ktoré tvorí hranicu medzi Európou a Áziou. Bude náročná nielen na jazdecké umenie ale aj na navigáciu. Ďalej už budú pokračovať na územie Kazachstanu.

Kazachstan

So vstupom do Kazachstanu sa jazdci zoznámia so stepami strednej Ázie. Prvé dve etapy budú naročné na navigáciu, kvôli mnohým jazerám a zatopeným oblastiam. Tu budú musieť jazdci trafiť niekoľko brodov a mostov vrátane jedného, konštruovaného z veľkého potrubia. Tretia etapa v Kazachstane bude horská. Aby sa jazdci dostali do Karamy na 4. deň v Kazachstane, budú sa musieť popasovať so špeciálkou iba 80 km dlhou. Povedie podhorím pohoria Altai a bude kráľovský test na jazdecké schopnosti s vysokým počtom brodov. Následne jazdci dorazia na ďaleký východ.

Čína

Prvý deň nasmeruje jazdcov do Urumqi cez "olejovú" púšť. Navigácia bude zložitá z množstvom falošných ciest a povedie jazdcov do Turfanskej preliačiny (-154 m.n.m) Potom už začínajú duny najprv pokryté vegetáciou. Pokračujúc do Hami (púšť Hami je časťou púšte Gobi) pretekári pokoria neuveriteľné duny, ktoré sa predtým nikdy nejazdili.

Nasledujúce ráno by na jazdcov mala čakať jedna z najkrajších etáp Rally. Začne 60km náročnou trasou pri klesaní z útesov a bude pokračovať 100 km úsekom podľa René Metgeho "nezabudnuteľných dún." Do cieľa bude potrebné prejsť ešte 80 km úsek off-roadu cez malé duny, ktorý privedie pretekárov k poslednej pevnosti pri Čínskom múre.

Rally bude pokračovať kratšou etapou s menšími dunami a piesočnými úsekmi, aby si pretekári vydýchli, pretože nasledujúci deň ich čaká výzva. Čas pokoriť gigantické duny (jedny z najvyšších na svete). Niektoré z nich dosahujú výšku viac ako 2000m! Dobrodružstvo bude pokračovať etapou medzi mäkkými dunami a stepami aby dorazili k "spievajúcim dunám". Posledné etapy dovedú jazdcov v Čínskemu múru neďaleko Pekingu, kde na nich čaká cieľové pódium.

Ak chceš pozri si video: transorientale2008.wmv

Slovenská účasť

Podľa informácii od manažéra Jara Katriňáka, je vysoko reálne, že na Transorientale budeme mať nášho jazdca. Čosi o tejto Rally sa už šepkalo v Lisabone, hneď po zrušení tohtoročného Dakaru. Jaro už odoslal oficiálne prihlášku a naviac tím vyplatil prvé poplatky. Na túto Rally by mali vyraziť v sprievodnom terénnom aute ešte dvaja jazdci. Samozrejme Jarov brat a mechanik Rasťo Katriňák a František Mičko, ktorý mal sedieť aj v sprievodnej Tatre na tohtoročnom Dakare. Je možné, že v európskej (Ruskej) časti podá pomocnú ruku ešte aj dodávka s materiálom.

Náklady na túto Rally sú poriadne vysoké, dokonca vyššie ako na Rally Dakar. Ostáva držať slovenskému tímu palce, nech sa im podarí našu účasť dotiahnuť do úspešného konca a od 12 júna potom fandiť Jarovi.

Zdroj foto: www.transorientale.com