Anketa:
Výzva pre motorkárske organizácie v kandidátskych krajinách, ktoré čoskoro vstúpia do Európskej únie 2/2
ZdieľaťPridané: 09.12.2002 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
[Novinky]
APPEAL TO RIDERS' ORGANISATIONS IN CANDIDATE COUNTRIES SOON JOINING THE EUROPEAN UNION
Represent the interests of motorcyclists of your country in the European Union Be part of FEMA, the European Motorcyclists Lobby
In the context of the enlargement process of the European Union, FEMA, the European Motorcyclists' organisation, seeks to establish contacts with road riders' organisations. Let's join our efforts and be ready to properly represent motorcyclists of your country when it becomes a EU Member State.
FEMA, the Federation of European Motorcyclists' Associations, is regrouping road riders organisations, and exists to represent riders' interests by the European and International institutions. FEMA unites 21 riders' organisations across Europe who are representing motorcyclists in their countries.
Since 1988, the European Motorcyclists' Lobby, through its work with the EU institu-tions, is making sure that motorcyclists' interests are looked after when EU legisla-tion related to motorcycles is drafted, in areas such as Road Safety, Mobility, Con-sumers' issues, Environment and Technical Standards. FEMA works also pro-actively and undertakes EU projects in the field of Initial Rider Training and Motorcy-clists friendly infrastructure. We also work at the International level through repre-sentations within the UN Working Groups related to motorcycle issues.
Most of the laws and regulations motorcyclists have to comply with come from Europe, it is therefore vital that a European representation of riders exists so that we can act directly on these regulations before they are implemented in the EU Member States.
Very soon, your country will be part of the EU and, within the process, you will di-rectly have to comply with existing EU laws. These have been closely followed and acted upon by FEMA to make sure that motorcyclists get the best deal and are not overlooked.
In the context of the enlargement process of the European Union, FEMA seeks to get in contact with motorcyclists' organisations in the candidate countries which will soon be part of the European Union (Bulgaria, Czech Republic, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovakia, Slovenia)
If you are a road riders' organisation or group and wish to do something for the riders of your country, we urge you to contact the FEMA office based in Brussels, so that together we can join our efforts and be ready when your country will enter the Euro-pean Union.
FEMA, Federation of European Motorcyclists' Associations
Rue des Champs 62, 1040 Brussels, Belgium
Tel: +32 (0)2 736 9047, Fax: +32 (0)2 736 9401
E-mail: fema@chello.be
FEMA Web-site: http://www.fema.ridersrights.org
Pridané: 09.12.2002 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!