Anketa:
Pridaj videoKawasaki KLX 450 rally Dakar 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 19.10.2014 Pridal: HoGo80
Čitatelia: 4455 [Vaše videá - Enduro] Dĺžka: 05:19
Test jazda Kawasaki KLX 450 Kit Lelli Rally
Team RPM Kawasaki Argentina
Max rýchlosť: 170 km/H
Dojazd: 300 km
Celková hmotnosť: 125 kg
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Kawasaki KLX 450 rally Dakar 2014

Kawasaki KLX 450 rally Dakar 2014
Tak akože videjko dosť dlhé, som si ho pustil k obedu... Ale na záver ten roadbook, že backflip |
Kawasaki KLX 450 rally Dakar 2014
Dakarkou jak dakarkou |
Kawasaki KLX 450 rally Dakar 2014
Chlapi s tou váhou nesrandujte. Samotná motorka pred prestavbou váži 125kg, s rally kitom, s elektronikou a s vercajchom niečo pod 140kg. Vrátane plných nádrží, vody a enetgeťákov okolo 170kg pred štartom do etapy. |
Kawasaki KLX 450 rally Dakar 2014
Haro tú hmotnosť som si nevymyslel udaj ju autor videa: RPM Team |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!