Dokáže mi niekto poradiť??
Mám mz etz 150, a karburator tyupu BVF 24 N 2-2. Problem je, že neviem ubrať na bohatosti zmesi. Zošteloval som plavak, kupil nové trisky a ventil. Ihlu som spustil uplne dolu. Zmes je stale bohata, a z vyfuku vyteka čierny sajrajt.

Opotrebovana emulzna sachta a ihla. Niekedy ciastocne pomoze aspon ta nova ihla. predpokladam, ze hladina v plavakovke je spravne nastavena. Bohatost sa najjednoduchsie kontroluje sfarbenim sviecky po dlhsej jazde. ma byt pekne vypalena do tehlova, nesmie byt cierna, ale ani vypalena do biela. podmenkou ale je ze tam je spravna tepelna hodnota sviecky - vid manual.

Skutočne sa môže ihla a emulzná trubica opotrebovať až natoľko, že aj po spustení na samý spodok je bohatá zmes? Videl som kopu starých jawáckych karburátorov a tento problém nemali.

josi ver mi ze moze. mam doma plno jawackych karburatorov, ktore tento problem maju. Ta moja jawka 500 OHC mi zrala s takym karburatorom cez 8litrov. Po vymene emulznej sachty a ihly zrazu spotreba padla na 4l/100km.
Samozrejme okrem karburatora to moze sposobovat zaneseny saci trakt, filter a pod, zasahy do vyfuku (to rozne odpilovavanie a tzv. tunenie vyfukov), zasahy do kanalov, hlavne zvysovanie vyfukoveho okienka, nepresne nalisovanie vlozky valca a pod., preplachovacie kanaly atd...

BranoOHC - nad tym som neuvazoval. Skusim kupit nove, snad to nebude drahe. ( ?emulzna sachta je ta trubka, do ktorej zapada ihla?)
- k tej sviecke, mam tam ngk b8hs, a po cca 250 km som vytiahol tu sviečku uplne čistú, akoby bola z krabičky (žiadne tehlové ani sivé sfarbenie ).

web.quick.cz/mz-world/obr/t11a.jpg
web.quick.cz/mz-world/obr/t11b.jpg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mzetz150 (29.07.2007 11:04)

Brano OHC: verím. Jawa 500 OHC bola moja obľúbená mašina, bol tam šrotový karburátor s oddelenou plavákovou komorou (už nie dvojšupátkový), ale išla pekne a na 4 litre. Len to odvzdušnenie kľukovej skrine mi žralo nervy....

Ak chceš ochudobniť zmes, musíš znížiť veľkosť hlavnej trysky. Podľa farby tej sviečky nevyzerá,
že by zmes bola veľmi bohatá. Možno dávaš veľa oleja, alebo príliš kvalitného a nestačí zhorieť.
Neviem, ako rýchlo s motorkou jazdíš, ale ak chceš udržať tempo, aby si ostatným nezavadzal,
musíš držať vyše pol plynu a vtedy už ihla zmes reguluje len veľmi málo.
Napíš viac informácii, napr, či motorka počas jazdy dymí a pod.

jazdim na Castrol TTS, moto nedymi (iba pri plnych otackach zacne trochu hulit). Jazdim tak na 1/2 - 3/4 otacky.

Aký dávaš pomer oleja a benzínu

tts určite nie je dobrou volbou ani ja ho už nepoužívam, pretože jazdím enduro a nie cross, castrol tts má ideálne spalovanie pri 10 000 ot/min. teraz dávam mobil1 racing 2T úplná spokojnosť.
skús vymeniť olej a vyčisti výfuk. skús tam dať olej čo ide origoš do skútrov ten má nižšie spalovacie otáčky a je to tiež plná syntetika budeš s ním naprosto spokojný. to je jedno od ktorej firmy. 1:50 samozrejme.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marekon (30.07.2007 12:01)

ten karburator je podobny ako Simsonacky.. tak IFA je IFA..

zeleno: 1:50
marekon: vyfuk mam novy, takze nebude usadney. Chcel som vyskusat aj iny olej, ale vzdy bol doma po ruke ten Castrol... Kolko stoji litrova flaska toho mobil1 racing 2T?

Chlapci maju pravdu, bude to pravdepodobne v oleji. Keby si mal tak bohatu zmes ako opisujes, motor by netahal a dusil by sa. Farba sviecky je normalne cierna od uhlika. Musi byt ale sucha. Hneda, alebo biela bola v casoch ked sme tankovali benzin s tetraetylolovom. To oxidy olova farbili sviecku. Co sa tyka pomeru oleja, 1:70 sa da s kvalitnym olejom. Uz som skusil aj 1:100 a chodila ako hodinky, navyse vonala. 1:50 trocha dymi.

BranoOHC: mal si pravdu. Vymenil som ihlu.... vyfuk je menej dotečený, aj spotreba trochu klesla. Ešte by to chcelo vymeniť tu trysku (ihlové sedlo resp. emulzna šachta) - ale poradte mi niekto, kde ju dočerta kúpim . V obchodoch maju všetky prkotiny do karbecu, no toto som nikde nenašiel !