Anketa:
Kawasaki vzkriesi klasiku - W800 2011
ZdieľaťPridané: 03.09.2010 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 14615 [Bleskovky - Novinky]
Už nejaký ten čas sa šíria klebety o vzkriesení netradičnej klasiky, modelu W650. Podľa všetkého sa budúci rok dočkáme nového retro modelu s označením W800.
W650-tka bol retro bike ako vystrihnutý z Anglicka z rokov 70-tych. Srdcom stroja bol klasický radový dvojvalec, kŕmený karburátormi, vybavený nakopávačkou a bubnovou brzdou vzadu. Dizajnom by asi málo kto hádal rok výroby 2000 a viac...
![]() |
Kawasaki W650 |
Nová 800-vka by mala ťažiť hlavne z väčšieho motora, ktorý bude môcť výkonom konkurovať Triumphu. Ako si doba žiada karburátory budú nahradené vstrekovaním a žiaľ aj na nakopávačku si budeme musieť nechať zájsť chuť. Taktiež je možné že konštruktéri dozadu nainštalujú kotúčovú brzdu.
![]() |
Kawasaki W800 |
Dizajnovo nieje na čom pracovať, vzhľad 650 bol vydarený a veľmi obľúbený hlavne v Japonsku. Uvidíme akú cenovku nová 800-vka dostane, ale rozhodne sa črtá výrazný konkurent pre Triumph Bonneville.
Zdroj: Internet a vanityfetish.
Pridané: 03.09.2010 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
- Kawasaki W800 Special Edition 2014 - retro ako sa patrí - matox
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!