Anketa:
Pridaj videoDakar 2016 - 3. etapa (Termas Rio Hondo / Jujuy) - Video
ZdieľaťPridané: 05.01.2016 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2588 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 05:15
Dakar 2016 - 3. etapa (Termas Rio Hondo / Jujuy)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2016 – 3. etapa - Svitko prvý v absolútnom poradí! - Termas rio Hondo - Jujuy - Awia
- Dakar 2016 – 2. etapa po penalizáciách - Svitko piaty, Jakeš 12-ty - Villa carlos la paz - Termas rio Hondo - Awia
- Dakar 2016 – 5. etapa - maratónsky do Bolívie - Jujuy - Uyuni. Števo a Ivo v etape tretí a siedmy, celkovo druhý a jedenásty! - Awia
- Dakar 2016 – 4. etapa - naši zvládli maratónsku etapu v TOP 15! - Jujuy - Jujuy - Awia
- Dakar 2016 – 9. etapa - Ráno s novými výsledkami, Goncalves je späť v hre! - Belen - Fiambalá - Awia
- Doplnené: Dakar 2015 – 11. etapa - Cachi - Termas rio Hondo - Ivan Jakeš vyhral etapu!!! - Awia
- Dakar 2017 – 3. etapa - Barreda predviedol husársky kúsok, našim sa až tak nedarilo - San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy - Awia
- DOPLNENÉ: Števo Svitko je po úspešnom Dakare už na Slovensku! - Bratislava a Vyšný Kubín - Herghott
- Dakar 2015 – 3. etapa - San Juan - Chilecito - víťazom Matthias Walkner, naši opäť v TOP20 no Dakar má ďalšiu obeť - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!