Anketa:
Pridaj videoJAKES DAKAR TEAM - 2016 - Video
ZdieľaťPridané: 31.12.2015 Pridal: Awia
Čitatelia: 5838 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 01:54
Prvý deň v paddocku, Buenos Aires, Argentina
SLOVAK MOTO RALLYE TEAM
Owner & Driver: Ivan Jakes
Main mechanic: Jarda Beran
Assistant mech: Majo Smycka
Team manager: Dick Kvetnansky
1-st day at Paddock, Buenos Aires, Argentina
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2016 - prológ poznačila nehoda auta, naši v cieli medzi špičkou - Awia
- Dakar 2016 – Štefan Svitko to dokázal, druhé miesto na Dakare 2016!!! - 13. etapa - Villa Carlos Paz - Rosario - Awia
- 2x rozhovor Štefan Svitko a Ivan Jakeš o KTM a Dakare 2015 - Awia
- Dakar 2014 – 1. etapa - Rosario - San Luis - Naši odštartovali úspešne: Svitko 17-ty a Jakeš 26-ty - Awia
- Dakar 2018 - 40. ročník štartuje už v sobotu 6. 1. 2018 - Redakcia
- Dakar 2014 – 6. etapa - Tucumán - Salta - Slováci v TOP15 v polčase Dakaru - Awia
- Dakar 2014 – 7. etapa - Salta - Uyuni - Štefan Svitko mal problémy, Jakeš 16-ty v etape - Awia
- Dakar 2015 – 12. etapa - Termas rio Hondo - Rosario - Price najrýchlejší, 4. Jakeš, 5. Svitko! - Awia
- Niekoľko fotiek zo zákulisia prípravy na Dakar 2008 - Awia
- Dakar 2015 – 10. etapa - Calama - Salta - Barreda v maratónskej etape najrýchejší, Naši v cieli 6. Svitko, 9 Jakeš - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: JAKES DAKAR TEAM - 2016

JAKES DAKAR TEAM - 2016
To tam má ze spodu na sedle napsané nějaké kódy pro diagnostiku ? Nebo k čemu to slouží ? |
JAKES DAKAR TEAM - 2016
Čita #160 Video: Dakar 2016 - trasa Argentína a BolíviaOčuj Habanka tutok to mas z notååma ( To Ty mas rad ) Toz aj viagra... od Silvester Veselý RJS 100+jeden. čt prosinec 31, 2015 12:45 pm liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11432&postdays=0... ina liga, ina "Diario Democracia" ![]() Dakar 2016 první zprávy od januar 19, 2015 do december 31, 2015 1:03 pm Odpovědi (prispevku) 1 408 Zhlédnuto 294 911 PS: Pozri obrázok BEZ KOMENTARA (..osrali ho Routersiove.. kade-tade, az- az) Moralesa, ze ano. Aj ked ........... ![]() ![]() ![]() |
JAKES DAKAR TEAM - 2016
Nechcem o Dakare zakladať sólo tému tak to hodím sem... |
JAKES DAKAR TEAM - 2016
Dosť bolo závadného myšlení |
JAKES DAKAR TEAM - 2016
#690 |
JAKES DAKAR TEAM - 2016
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!