ISSN 1336-6491 | Online: 2880 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Hodnotenie: (3 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač

Bronz pre Slovákov na MXoEM v Sevlieve

 Zdieľať

Pridané: 10.10.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 1767 [Šport - Motocross]

Holandsko sa stalo víťazom UEM motokrosu Európskych národov 2011, čím obhájilo svoje minuloročné víťazstvo pred tímom Francúzska. Veľkým prekvapením dňa bol tím Slovenska, ktorý skončil na treťom mieste potom. Tím Talianska, jeden z favoritov na stupeň víťazov, skončil za štvrtým Slovínskom na piatej pozícii.

Ráno bol v Sevlieve prudký dážď, našťastie po začiatku pretekov dážď ustal, ale trať bola už naozaj veľmi náročná a všetci jazdci zistil, že je veľmi ťažké nájsť tú správnu stopu.

Na začiatku prvej jazdy, sa väčšina štartujúcich EMX1 a EMX2 jazdcov zapletených do spleti v prvej zákrute z čoho najlepšie vyťažil domáci jazdec Petar Petrov, ktorý vyhral pred dvojicou Holanďanov Herjanom Brakken a Donnym Bystemeijerom.

Na začiatku druhého preteku bola trať už oveľa lepšia, ale stále to bolo pre triedy EMX2 a EMXOpen náročné. Domáci Petrov získal ďalšie presvedčivé víťazstvo, Jordi Tixier z Francúzska bol druhý a jeho krajan Dylan Ferrandis Dylan tretí.

Po dvoch jazdách bol na prvom mieste tím Slovenska a to vďaka vyrovnaným výsledkom tímových jazdcov, druhé bolo Francúzsko a tretie Slovinskou. Bulharsko bolo štvrté a Holandsko piate.

V tretej jazde tried EMX1 a EMXOpen došli holandskí jazdci na druhom a štvrtom mieste čím si tím vybojoval prvenstvo. Francúzsko vďaka piatej a šiestej pozícii v poslednej jazde skončilo na druhom mieste. Slovensko vystúpilo na tretie miesto po deviatom mieste Tomáša Šimka.

Celkové výsledky si môžete pozrieť tu.

Pridané: 10.10.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (3 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »