Anketa:
Pridaj videoToby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa - Video
ZdieľaťPridané: 04.01.2021 Pridal: Dudun
Čitatelia: 3658 [Iné moto videá - Dakar] Dĺžka: 00:57
Duny s fakt hlbokým pieskom dali zabrať aj šampiónovi...
04.01.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 23161 [Šport - Rally]

Dakar 2021: 2. etapa - Honda vracia úder Barreda nezastaviteľný a Svitko ide do TOP10 - Bisha - Wadi Ad-Dawasir
Špeciál: 457 km, presun: 228 km. Začíname 05:05. 11:23 - Dnešný dlhý špeciál začal už o 5hod ráno. Honda dnes vrátila úder, famózne letel Joan Barreda Bort a chuť si napravil aj Ricky Brabec a dve Hondy dnes vyhrali a idú aj do čela celkového poradia. Štefan Svitko jazdil vyrovnanie v závere dokonca zrýchlil a vybojoval 7. miesto v etape a celkovo by mal byť deviaty.
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa

Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Ežte že majú tak ľahké motorky.... Tam by som nechcel s mastodontom zapadnúť... |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
ale naraba s tym ako keby to malo 100kg a pritom ak to ma natankovane tak atakuje 200kg... fakt s tym robi pekne. |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Nechal by som to tam |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Má to natrénované,vie čo treba urobiť. |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Stojí pol metra nižšie ako motorka a zvrtne ju ako bicykel , jasné že takéto otočky na dune trénujú no tá kondička aj sila je úžasná, ktohovie po koľkých km jazdy to je. |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Asi moc nevidel, tu musia odpovedať chalani čo okúsili sestru Saharu |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Ako vtedy vlastne skončil? |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
a preco nesiel po ceste? Kde su polnohospodari a polovnici? |
Toby Price to skúša znovu a znovu a znovu - DAKAR 2021 - 2 etapa
Keďže Arabi zvyknú aj olej vyliať do piesku sa tam ekologia nerieši. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!