Anketa:
Pridaj videoKawasaki W230 2025 - Originálna ikona - Video
ZdieľaťPridané: 09.11.2024 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 684 [Oficiálne videá - Kawasaki] Dĺžka: 03:49
Najnovší člen rodiny W prikývne minulosti, no jazdí na plný plyn do budúcnosti. S dizajnom inšpirovaným modelom 650-W1 z roku 1965 má úplne nový motocykel W230 moderný punc s osvedčeným 4-taktným motorom Kawasaki s objemom 233 cm3 a vstrekovaním paliva. Pôvodná ikona pokračuje nízkou hmotnosťou, nízkou výškou sedadla a priateľským charakterom sily, ktorý otvára dizajn 60. rokov väčšiemu počtu jazdcov ako kedykoľvek predtým.
04.10.2024 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2669 [Novinky - Predstavujeme]

Kawasaki predstavuje dve štýlovky z rodiny W a Meguro pre rok 2025
Kawasaki v roku 2025 v rámci uspokojovania celosvetového dopytu po štýlových strojoch pre začínajúcich jazdcov, predstaví dva modely, ktoré patria do veľmi obľúbenej rodiny W a rešpektovaného radu Meguro.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!