Anketa:
Pridaj videoPolaris Ranger Day 2012 - Video
ZdieľaťPridané: 30.05.2012 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2506 [Iné moto videá - Reportáž] Dĺžka: 04:18
Polaris patrí k najvýznamnejším producentom terénnych štvorkoliek a veľkú časť jeho sortimentu tvoria „vozítka“, ktoré majú základ v bežných štvorkolkách, no dvaja, štyria, alebo až šiesti jazdci v nich sedia vedľa seba, tzv. side-by-side. Polaris je priekopníkom tejto kategórie a túto modelovú radu nazýva Ranger. Bližšie zoznámiť sme sa s týmito pracovnými, ale aj športovými strojmi mohli počas Polaris Ranger Day 2012 v Národnom kroscentre vo Sverepci.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- SG Fix Cup: MMSR Quad a hobby motocross 2012 - 111andreaz
- Kawasaki Mule 4010 Diesel 4x4 2011 a KLX 250 - Awia
- Vyskúšali sme Yamasaki Black Hawk 400 - pracant, s ktorým sa nudiť nebudeš - Awia
- Smrteľná nehoda na Quadcrosse Európskych národov 2013 - Redakcia
- Husqvarna 2014 offroad test vo Sverepci - mikulec
- Pozvánka: Slovakia MX & QUAD CHAMPIONSHIPS – MotoCorse cup 31.5.2015 Sverepec - Redakcia
- Test Husqvarna modelová rada motokros a enduro 2015 - Sverepec - mikulec
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!