Kawasaki Versys 1000 SE 2019 - nadupaný hyper turista 2/2

Offroad:

Na moje prekvapenie má Versys aj pomerne slušný postoj v stupačkách čo som si overil jazdou po poľných cestách. Je pomerne široký v kolenách, ale celkovo je postoj dobrý a aj keď nemá vyslovene terénne zameranie tak umožňuje pekne ovládať motorku. Versys rozhodne zvládne aj nejaké tie kratšie presuny po nespevnených a povedzme že suchých cestách za nejakým tým dobrodružstvom.

Nakoniec dnes sú v ponuke už aj nejaké tie „offroad“ pneumatiky aj v 17-palcovom rozmere ak by niekto po tomto zatúžil. Nemyslím si ale že toto bude zrovna doména týchto motoriek, terénu sa nezľaknú, ale väčšinu času tam tráviť rozhodne nebudú.

Konkurencia

Začnem trochu netradične športovým tourerom Honda Crossrunner ktorý síce zaostáva mierne výkonom, ale má podobné športové zameranie a zaujímavý V4 motor, ale hlavne je lacnejší ako štandardný Versys. Yamaha má teraz Tracer 900 GT so zábavným trojvalcom sa výkonovo doťahuje a je aj výrazne ľahší a cenovo podlieza aj Hondu. Taliani majú teraz novú Multistradu 950 s L-kovým dvojvalcom len o mál slabším od Versysa. Ducati má však 19-tku vpredu, je ľahšia a cenovo už o 700 eur drahšia od základného Versysa.

Z anglicka prichádza ďalší vážny konkurent Triumph Tiger Sport 1050, ktorého trojvalec výkonovo o kvapku predbieha Versysa, je o pár kíl ľahší, rovnako športovo orientovaný, ale hlavne o pár stoviek lacnejší. A z bavorského tábora spomeniem BMW S1000XR ktorá hodne vytŕča výkonom, ale už aj cenou. No výber to nie je vôbec ľahký že... :-)

Záver

Versys je motorka čo sa od svojho uvedenia na nič nehrá, je to "nasraný" superbike oblečený do kabátu pohodlného cesťáku. Nie je to však sport-touring (ako Z1000SX) ale s posedom vzpriameným ala cestovné enduro. Do terénu sa však nikdy nehrnul a to mu zostáva - naďalej jazdí na 17-palcových cestných kolesách.

Teraz dostal do vienka tie najnovšie high-tech vecičky z prémiových bikov tak sa môže hrdo postaviť konkurencii. Či už v základnej výbave alebo nami testovanej našlapanej SE verzii je to zábavná športová motorka so štvorvalcom neustále hladným po otáčkách, ktorá miluje jazdu v zákrutách. A toto všetko ponúka s maximálnym pohodlím plnohodnotne dvojici v jeho sedle.

K tomu naviac má turistickú tvár, dobrú ochranu posádky, pohodlie, spotrebu a motor, ktorý poslušne pradie aj v nízkych otáčkach pri kochačkovej turistickej jazde. Tak ako to býva zvykom motorka na rozhraní viacerých svetov, univerzál na kaŽdý deň, na dovolenku, na športovú jazdu a občas možno aj na okruh - prečo nie. To je Versys 1000.

Plusy, mínusy

Športový charakter a dizajn, točivý motor, pohodlie, prehľadná farebná prístrojovka + Rideaology aplikácia, široké možnosti nastavenia el. podvozku, ochrana pred vetrom

„gumenný“ quick-shifter

Video

Video: Kawasaki Versys 1000 SE 2019 - nadupaný turista v plnej SE verzii

Video: Kawasaki Versys 1000 2019 - Dobrodružstvo volá

Pozadie / Wallpaper:

Text: Martin Kňaze - matox, Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Tomáš Hajduch - Awia
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia, Martin Kňaze - matox

Motocykel na test poskytla spoločnosť Kawasaki SLovensko. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR, Held prilbách Suomy od firmy Styx.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	Honda	Yamaha	Ducati
Model:	Versys 1000	Crossrunner	Tracer 900 GT	Multistrada 950
Rok:	2019	2019	2019	2019
Novinka:	NOVINKA 2019			NOVINKA 2019
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	dvojvalec do L (4T)
Objem:	1043 ccm	782 ccm	847 ccm	937 ccm
Max. výkon:	120.0 k (88.2 kW) / 9000 ot.	106.1 k (78.0 kW) / 10250 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	113.0 k (83.1 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	102 Nm / 7500 ot.	75 Nm / 8500 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	96.2 Nm / 7750 ot.
Kompresný pomer:	10.3 :1	11.8:1	11.5 : 1	12,6:1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 56 mm	72 x 48 mm	78 x 59.1 mm	94 x 67,5 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie PGM-FI	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	145 mm	137 mm	170 mm
Zdvih vzadu:	152 mm	148 mm	130 mm	170 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová, 4-piestikové radiálne stremene
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	310 mm	298 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)	120/70-R17M/C	120/70-17	120/70 R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2-piestokový strmeň
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm	256 mm	245 mm	265 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)	180/55-R17M/C	180/55-17	170/60 R17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:				204 kg
Hmotnosť s náplňami:	253 kg	242 kg	215 kg	227 kg
Výška sedla:	840 mm	815 mm	850 mm	840 mm
Rázvor:	1520 mm	1475 mm	1440 mm	1594 mm
Dĺžka:	2270 mm	2190 mm	2160 mm	2280 mm
Šírka:	895 mm	870 mm	950 mm	995 mm
Výška:	1400 mm	1360 mm	1345 mm	1470 mm
Svetlá výška:	150 mm	165 mm	135 mm
Objem nádrže:	21 l	20.8 l	18 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.5 l/100km	5.4 l/100km		5.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 286 km	cca 288 km		cca 272 km
Servisný interval:	12000 km			15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii			áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		nie
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	nie	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	nie	áno, v sérii	nie
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
El. Podvozok:	za príplatok	nie	nie
Anti-hop spojka:	áno, v sérii			áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok			za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:				áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:			bočné kufre, plne nastaviteľná predná vidlica	plne nastaviteľný podvozok, 12V zásuvka
Poznámka:
Poznámka:	Cena 04/2019 štandard: od 12 995,- EUR SE verzia: od 16 395,- EUR	Cena 6/2017: 12 190 eur	Cena 7/2018: 11 990 eur	Cena 5/2019: 13 690 eur

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	Triumph	BMW
Model:	Versys 1000	Tiger Sport 1050	S1000XR
Rok:	2019	2019	2019
Novinka:	NOVINKA 2019
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Športovo cestovná
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	1043 ccm	1050 ccm	999 ccm
Max. výkon:	120.0 k (88.2 kW) / 9000 ot.	126.5 k (93.0 kW) / 9475 ot.	164.6 k (121.0 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:	102 Nm / 7500 ot.	106 Nm / 7000 ot.	114 Nm / 9250 ot.
Kompresný pomer:	10.3 :1	11.7:1	12.0:1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 56 mm	79 x 71.4mm	80 x 49.7 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	140 mm	150 mm
Zdvih vzadu:	152 mm	150 mm	140 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)	120/70 ZR 17	120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm	255 mm	265 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)	180/55 ZR 17	190/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	253 kg	235 kg	228 kg
Výška sedla:	840 mm	830 mm	840 mm
Rázvor:	1520 mm	1540 mm	1548 mm
Dĺžka:	2270 mm	2150 mm	2183 mm
Šírka:	895 mm	835 mm	940 mm
Výška:	1400 mm	1310 mm
Svetlá výška:	150 mm
Objem nádrže:	21 l	20 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:			3.1 s
Spotreba paliva:	5.5 l/100km	5.3 l/100km	6.7 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 286 km	cca 283 km	cca 223 km
Servisný interval:	12000 km		10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii	za príplatok
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii		za príplatok
Zákrutové svietenie:	za príplatok
El. Podvozok:	za príplatok		za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:			semiaktívny podvozok
Poznámka:
Poznámka:	Cena 04/2019 štandard: od 12 995,- EUR SE verzia: od 16 395,- EUR	Cena 9/2017: cca 12 410 eur	Cena 9/2017: 15 400 eur