no trefne si to napisal ...
ja som emzetil 5 rockov, parada to bola, 150ka mi uplne postacovala, ale dost sa tam srala elektrika, konkretne regler...a brzda tiekla, chcelo ju celu vymenit, ale to som uz nestihol...az po vymene reglera bol relativne pokoj...ale aby 150ka tahala aj vo dvojici, musela byt nehorazne presne nastavena...
povodne som potom chcel 251, jeden chlap mi rozpraval, ze na nej spravil cely pyrenejsky poloostrov... len neskutocne spontanne rozhodnutie ma nasmerovalo dost inde...
s tou konstrukcnou genialitou si to trochu prehnal, plati to najma v porovnani s predpotopnou jawou, ta je iny level...
k tym suciastkam: v jarovciach mali zatial vsetko na co som si spomenul, ale pisal si, ze na 150ku to bolo lepsie, tak neviem...
k tej spojke: ja som nedostal od prirody technicky talent, moto mi spravoval bracho, tu spojku zvladol aj s beznym naradim, cosi tam vzpriecil a bolo...
a co sa tyka krasy, tak stale mi to pripada veeeelmi elegantny stroj...ktory nakoniec vykonnovo je trochu podobny aj dnesnym strojom v tych kubaturach...
takze tiez vrelo odorucam ako prechod k silnym strojom...

MZ zdar a drzim palce, vela stastnych kilometrov

duroslav ano elektrika je haklivejsia...
251 ma inu spojku ako 150 to preto na 150tku nepotrebujes ten stahovak
a tie konstrukcne riesenia.. no tak kazdy mame iny nazor no, pisal som svoj.

Ale prakticky s tebou suhlas

Takto by mal vyzerať každý článok v tejto rubrike... Tref, dobrá práca s motorkou aj písaním!

Herghott

Ja na moju byvalu MZ 251 tiez` spominam rad.Kupoval som ju v 94tom roku mala 4roky a 14tisic km.Po malej pionierke som bol z vykonu 251ky sokovany`,stale sa pitala na zadne`a kamarata na Jawe 640 za 40 tisic sk som nechal na max.rychlost` i zrychlenie.Za 3 roky krasnych 30 000km a v 96tom roku som na nej vyhral sprint motocyklov do 350ccm na Motofan zraze.Nikdy som nesteloval karburator ci zapalovanie.Raz som menil regler a ine` poruchy som nemal.MZetaci chodia na suciastky do madarska od nas je to blizko.Neskor som ju predal kamaratovi a on na nej spravil este 20 000km .Iba raz trebalo vymenit`unavenu` pruzinu aretacie zo spodu prevodovky (sli tazsie rychlosti) a nejake tachometrove lanko.Vyse 60tisic km slapala ako hodinky .Kludne ju mozem porovnat` z japonskymi jednovalcami.V sucasnosti su` to uz` dost` vyjazdene` motorky ale po GO este nieco nabehaju`.

Mal som MZ 150,1990/mala najazdene 5800km,ked som ju kupil-bola v povodnom stave/ a v ziadnom pripade nemozem suhlasit s tymi genialnymi technickymi rieseniami a uz vobec nie s tym, ze sa da porovnat s japonskymi jednovalcami.Ved uz len ako nepohodlne sa na nej sedi-sedlo nizko,kryt baterky a z druhej strany filtra tlaci do noh,odpruzenie o nicom,slabe brzdy,tazko zaraditelny neutral,vyfuk nerozoberatelny,vymena vzduchoveho filtra-naozaj genialne-o poistkach a elektrike ani nehovoriac,slaby vykon,so spolujazdcom-a este do kopca-tragedia.Mal som aj Kawu KLR250,4T.1986.Nebo a dudy.Absolutne sa tieto dva stroje nedaju porovnat.Kawa mala 20kW,pohodlny posed,6-kvalt,vodnik,4-ventil,s dvoma 90 hore kopcom,3,5 l spotrebu aj ked som ju tocil,tichy chod motora,startovala na max.druhe kopnutie-skratka absolutne spolahliva motorka.Lutujem,ze som ju predal-prvy kupec ju hned bral.MZ-tu som predal po pol roku horko-tazko,nevedel som sa jej zbavit.Moj osobny nazor:kazdy,kto chce kupit MZ,nech radsej trochu dlhsie setri a kupi si 250-450ccm japonca,usetri si cas a peniaze pri nasledovnom predaji MZ.Ja uz MZ nechcem nikdy viac.

Pekná moto aj článok,iba ten kufor sa mi zdá veľmi vysoko,ked ho naložíš nerozochveje sa ti riadenie ked ho pustíš?

MZ-ety boli určite to lepšie čo sa dalo u nás zohnať na začiatku 90-tych rokov. Ja som mal tiež MZ 150 ETZ. Jej dvaja predchádzajúci majitelia údržbe nevenovali prílišnú pozornosť a tak som sa to rozhodol spraviť sám a to poriadne. Vymenil som na nej všetky náplne, filter, sviečku, výfuk, lanká, ložiská, guferá, nové ráfy kolies aj s dušami a pneumatikami, nové kryty budíkov prístrojovky, nové športovejšie vyzerajúce spätné zrkadlá a tiež novú zlatú reťaz ktorá spolu s vlastnoručne vyrobeným krytom reťaze odkukaným z moderných strojov vyzerala mimoriadne efektne. Tiež som podľa vzoru dnešných strojov odvŕtal predný kotúč ktorý vyzeral dosť staromódne. Skrátka poriadna generálka.
Motorečka to bola vcelku svižná, spoľahlivá a ľahko ovládaťeľná. S elektrikou ani s niečim iným som nikdy nemal problémy, jedine čo sa mi dvakrát stalo bolo že sa v dôsledku vibrácií ulomil káblik na bezkontaktnom zapaľovaní na motore. Ale to stačilo len nacínovať späť a všetko bolo znova OK.
A potom som spravil fatálnu chybu keď som si dal jednej firme zvýšiť výkon. Tak mi dodrbali motor že som si odvtedy stále vyčítal prečo som nedal spraviť iba obyčajný výbrus.
Dôležité je že si s moto spokojný a že fachčí bez problémov . Mimochodom mne sa tiež páči MZ, ale nová štvortaktná RT 125 Clasic. Móóóc pekná mašinka.

all: dikes

Kosican, hh nepohodlne sedi? tak to pocujem skutocne prvy raz v svojom zivote ze by nekdo povedal o MZte ze je nepohodlna , alebo ze ho neco tlaci Neviem ako si na nej sedaval ked ta daco tlacilo, abo bolo nepohodlne.. ja po 500km z nej zleziem sviezy ako rybicka a detto setci chalani s ktorymi jazdim a vymena vzduchoveho filtra ? hmm co s nim? sak to je primitivne, taktiez poistky su krasne poruke (co sa o urcitych japoncoch veru neda povedat). Jedno ti davam za pravdu, ze 150tka ma troska maly vykon, ale napriek tomu je to super masina a velmi ziva, a vlastne tento clanok je o 251 a jej vykon mi dostacuje bohate na turistiku (aj s dvomi!) a dokonca aj na vyblaznenie sa na Pez. babe. Inak keby uz len oto islo, porovnavat MZty a Jawy s japoncami je troska neopodstatnene (a aj japonce su selijake, ty to porovnavas s jednym jedinym endurkom, co neni moc objektivne). Ked uz velmi chces porovnavat, tak si vyber stroje zo svojej kategorie, t.j. s Jawou 350 abo pod. Este dodam ze moja priem spotreba je od 4 do 5 litrov, co na 250ccm je celkom dost, ale stale je to vyborne.

cazzo: veru ano, tento problem s nim mam, ale je to znesitelne a pre spolujazdca velmi pohodlne.

Výborne napísané. Može to slúžiť kľudne ako recenzia. 1*
Kosican, tu sa nehodnotí motorka palcom , ale článok, trefa si poškodil.
Si bol jeden nespokojný, nie je možne že si mal práve ten kus čo bol pekne na hovno?

PS: tref, to teba stále počujem ako na kramároch ideš s garaže okolo hotela brix? šak sa stav ked ma tam stretneš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (11.09.2007 15:16)

Krásny článok a výstižný , MZty su presne take ako píšeš

Ahoj,super článok.Máš moc peknú MZ tak veľa šťastných kilometrov.

diky ludia

campa ano to budem bud ja, alebo bracho, strieborno modra GSX ak by si ma niekedy nabuduce videl ist, tak pomne nieco hod aby som si ta vsimol (ale nie ze mi zostrelis brata! )

tref:fakt super pekny clanok! aj masinka je pekna.. mne sa tiez dako nepacili MZ,ale po case normalne uvazujem o 150tke na 16tku.. je to podobne ako moj simson,takze to by bolo super,a inak je to pekna masinka.. s tymi dielami mas pravdu,a som pocul tiez ze elektrika sa zvykne dokakavat,ale tak vsetko neni na 100%... len 150tky sa v dobrom stave a vdobrej cene tazko zhanaju,ale ak by daco bolo ozvite sa! dik...

pekne napisane pekna motorka pekne o nu postarane pekne upravena proste pokne

Si na nej bol v alpach ? ako zvlada polne lesne cesty ? a ak smiem vediet kam isla dalej ?

idem kupit mz-tu.to bol clanok to bola supa nerobis v reklame?

Pekny clanok , pekne napisane.. tak uz viem na com si robil tak dlho

Som sa registroval aby som ti ohodnotil clanok , tak si to vaz

Tref: SuPeR clanok

Ono, co sa tyka tej spolahlivosti tak to dost zalezi od predchadzajuceho majitela. Niekomu sa ta motorka mozno serie stale a niekto ju len prelesti urobi udrzbu a frci celu sezonu bez poruchy .

Prajem vela KM bez nehody..

SSimon667: zeta ma so simakom vela spolocneho, sak nakonec su to obaja Nemci

zeON: Alpy sme planovali na tento september.. no ako iste udalosti nam to posrali, ale tento sen si urcite chceme splnit, na Zete mam pobehane Rakusko a Zapadne, Stredne a Severne Slovensko. Na polne s nou chodim hodne a skutocne je to lahodka, dokonca som uz aj brodil par potokov a jazdil v piesku a lese a zvlada to uplne super, ale ja idem pekne na jednotke/dvojke a davam velky pozor, lebo nechcel by som si ju rozdrbat. Naviac mam tam cisto cestne obutie tak akykolvek naznak blata je nocna mora.

ajajaj: dik

silmer: ja s teba skapem hh super man, dikes a nie na tomto som nerobil vtedy, to bol ten druhy

Ifcozv: absolutne uplne s tebou suhlasim.. a kebyze moju chuderku nezrenovujem tak nanej nenajazdim ani polovicu.. v hroznom stave bola (pri niektorych veciach som ju chcel tomu majitelovi drbnut o hlavu, ale nakonec som si ju nechal a urobil som velmi dobre, sice ma to stalo kopu casu, prachov a nervov, ale teraz mi cicka robi radost )

ssimon667: 16 rocny moze legalne na MZ 150? nevadi, ze je to trosku viac ako 125 cm kubickych?

duroslav: ne sa zda ze motorka v 16 moze byt do 11kw a nemus splnat to 125ccm.. ale mozem sa mylit.. neviem.. mne sa zda tak ze to je.. mz ma 10kw.. neviete dakdo ako to je? mne to foter co robi v autoskole povedal takto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSimon667 (12.09.2007 13:08)

No neviem tref... ale ten clanok je mi velmi povedomy (spominas preco? ) Pekne prijemne citanie a spominanie na krasne chlapcenske MZ-casy/zaciatky

Mna netreba presviedcat o superlativach a negativach MZ-masin Cesty k moru a spet v plnej turistickej zbroji v dvojici, 3kufre, tankvak s mapou mi overili, ze i MZ 150 aj Jawa 350 to zvladli a nemali problem! Ak sa o stroj staras a nie je fakt suvix konstrukcia, tak net problema!

to urciti jedinci... : co ocakavate od 143ccm objemu? Ze bude mat vykon a silu rovnajucu sa nejakej 500vke??? Sak uvazujte kusok!

PS: nechapem co sa furt deje s tymi elektrikami na MZtach...? Ak sa do nej nesupe, tak vydrzi aj 17 rokov od vyroby fungovat no problem! No ale asi ak nejaky experti sa domnievaju ze ju nejako vylepsia... tak potom... ach jaj...

to tref:mam dojem,ze si este nesedel na dobrom japonskom jednovalci.Mozem/resp.neda sa/ MZ 150 porovnat s napr.dvojtaktom KTM 125,r.v.1985,ktory som tiez mal.KTM vykon 25kW/MZ 250 15.4 kW s dvojnasobnym objemom/,vaha KTM 85 kg,KLR 117kg/MZ 250-145 kg. Aj ta KLR,aj KTM su stroje min. o 5 rokov starsie ako MZ s "genialnymi technickymi rieseniami".Ty si bud zaspal dobu,alebo nemas peniaze a preto ju tak ospevujes.A este jedna poznamka:vies komu rozpravaj,ze MZ 250 ide 145 To by uz bud zhorel motor alebo by sa vzniesla do vzduchu a to by si musel na Shell-ke natankovat benzin s okt.cislom min.100 A ked uz pojde 145 dole kopcom s vetrom v chrbte,tak max.20 sekund... Skoda reci,zostan navzdy pri MZ-fantastickej komunistickej motorke z NDR s genialnymi tech.rieseniami,ktora nema este ani denne pocitadlo kilometrov...

vies co Kosican? Cela mienka o MZtach je v takom zmysle, ze dneska za kus lepsi novy bicykel musis vycalovat aspon 15.000Sk! Za to mas ojazdenu MOTORKU a mozes zacat karieru motorkara... O tom to je! A nie o pretekani sa kto ma viac kW a ventilov... Na to ti clovek, ktoremu postaci (a v mnohych pripadoch aj musi postacit) MZ, Jawa z vysoka sere! Dolezitejsie pre neho je, ze aj za malo penazi sa moze vozit a vlastne byt motorkarom!!! O tom to je!

Myslim si ze tref, ani dalsi si nemyslia ze MZ je najlepsia a jedina najsuper motorka na svete! To urcite nie! Ale z tak mala tolko vela dostavat - si myslim ze je na tom daco pravdy...

A je fakt na poslednom mieste ci MZ 251 taha max. 120 alebo 145kmh...

Pali

Kosican hhh si ma pobavil ... este raz opakujem, porovnavas hrusky z jablkami ja ti netvrdim ze je silnejsia ako nadupane japonce tak klud hej? (a okrem toho ty vravis o sportovych masinach, hh akoze dost vtipne, .. ked uz aj chces porovnavat MZty s japoncami, co je hlupost a nikdy som netvrdil ze MZty su lepsie jak japonce, tak neviem co skaces, ale porovnavaj so seberovnymi a t.j. YBR, XR atd.)
A prepac, ale poznam tieto japonce, poznam MZ 150 a poznam svoju MZ a napisal som presne to co si myslim a viem, a ak sa ti to nepaci prosim, kazdy mame svoj nazor, a ten tvoj ti neberem a mozme o tomto kludne diskutovat, ale tie osobne narazky si odpusti (hovorim ti to kludne hej?)

MZ 251 r.v. 91, najazdene 31 tis km (nie moja) - cca 145km/h (kusok za maximom na tachaci) na rovinke a prepac aky bol vietor som sa nepytal Len podla tohto jedineho udaja som napisal maximalku, netvrdim ze je to pravda, ja som to neskusal.

A presne si uhadol, ostanem verny MZte a denne pocitadlo km nema, aj to mas pravdu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (12.09.2007 16:19)

juuuuuuuuuuuuuj, presne takuto masinu som kupoval "přímo z bedny" dna 18.1.1990, a viazu sa mi k tomu obdobiu tie najkrajsie spomienky, ale zial aj najstrasnejsi zazitok mojho zivota... celkovo som ju sedlal 5 rokov, nez prisiel na jesen 1994 prvy japonec.
mat tak miesto a cas, tak si takuto zachovalu 251 na pamiatku kupim

Pre Kosicana . Ja sa s tebou stavim ze MZ 251 vydrzi` viac kilometrov ako hociktora 125ka co tam pises.Na 125ke mas urobene koniky vysokymi otackami a nehovor ze kazdych 20-25 tisic km nemusis robit` GO motora.Aj velke` 600ccm single stvortakty vydrzia len okolo 70 tisic km.A 251 sa im v tomto urcite vyrovna`.Moju MZ251 kamarat predal v 99tom roku a vtedy mala 64 tisic km.To je uz` 8 rokov .Jasne` ze tachometre sa stacaju a nikto teraz nevie kolko km skutocne na jazdenej masine mas.Este k vykonu tvojej KTM z roku 85. Enduro na sestdnovu MZ250 rok 85 ma` 28kw t.j.38koni 113kg`a tocivy moment aky` 125 ka mat` nikdy nebude. A tych 145 km/h som siel nie raz .

Kosican: ty si iny kok*t....

Zdravim MZ-taci. Tref ta tvoja 251 vyzera dobre dufam ze aj tak dobre jazdi.INAK Potreboval by som pomoct poruchalo sa mi zapalovani tzv. vysielac impulzov. Neviete kde by sa to dalo zohnat. Tref prajem vela stas. kilometrov a suchu cestu

Pekna MZ pekny clanok co viac dodat za 1*

To Kosican:

čo ti na tom článku sakra vadí, stále tu vyťahuješ špičkové výkony nejakých nadržaných 125. Nie všetko sú len čísla a to aký dobrý ten ktorý motor je sa určite neposudzuje podľa maximálneho výkonu , ale podľa jeho priebehu v závislosti na otáčkach. Asi tíško závidíš tref-ovi jeho MZ, a to že sa s ňou môže vybrať aj na dlhšiu turistiku, kdežto ty s tvojou "nabrúsenou" krosou môžeš jazdiť akurát tak poza humná. A dokonca ani to aký si motorkár nezáleží od toho aké stádo, alebo aký objem máš pod zadkom .
Si rovno kúp Kawu ZZR1400, lebo tá má sériovo okolo 200 koní a kľudne ži v tom že žiadna iná motorka nemôže byť lepšia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mirecLC (12.09.2007 23:01)

antrax, skopirujem ti to

Předpokládám, že jsi měl svíčku vytočenou a skoušel otáčet motorem jestli hází jiskru. Vyzkoušet se to dá i pomocí multimetru, nastavíš na napětí a na snímači ho zapojíš mezi zelený a bílý drát, při otáčení se tam budou střídat napěťové úrovně. Ikdyž jednodušší bude vyloučit chybu za snímačem, stačí odpojit zelený kabel a škrtnout s ním o kostru, mělo by to hodit jiskru.

ak mas v pohode "ciernu skrinku" a odisla ti hallova sonda, tak sa to da v phoode vymenit ak si aspon priemerne zdatny (technicky). Je to ten cierny stvorcek pod magnetom s oznacenim TLE a dalej si nepamatam

tak nakoniec som to nasiel

To zvladnes, nic na tom nejni. V GM si koupis TLE4905L cca za 25.- (dokonce zlevnili Ten starej hall vystouras...to je asi nejpracnejsi operace. Jestli mas uvolneny nejtky, doporucuji kompletni rozborku, je to ve finale snad i mene pracne nez vydloubat ten origo hall, drzi se tam totiz jak hov.. kosile. Ten TLE4905 tam pripajis: Napisem patri nahoru, kdyz ho mas od sebe nohama, tak pravou (+, cervenej drat) ohnes v pravym uhlu a pripajis na tu cesticku co vede kolem dokola... prostredni noha prijde na pravou plosku (zem, bilej) a leva na prostredni plosku (vystup, zelenej). Pak to snejtujes. Ty nozicky mu musis trochu naohejbat, aby vysel do prostred toho okynka, nastavis ho tak, aby byl tesne pod magnetem a zalejes epoxidem. V pripade kompletni rozborky je na miste vymenit i draty, ale na za ledajaky, vhodny jsou treba ze snury od telefonu, nebo z ocasku starsi mysi (znackove), obyc draty tam nemaj dlouhy trvani. Lozisko je dobry zkontrolovat jestli nezadrhava, pripadne vymenit.

mnam brm brm
take renovovacky sa mi luuuuubia

a kde si zohnal ten predny stit?

a ak by si chcel zhanat tak ci prichystaj peknu sumicku, ceny za snimace su besne, za Vape este besnejsie, kolo stefanika

tref:...pekny clanok.Popisal si to strucne,jasne a vystizne.Mal som MZ150 nejaky cas a bol som s nou vcelku spokojny...spolahlivost im urcite patri.

...kosican ma v niecom pravdu,ale musi si uvedomit,ze toto je clanok o MZ a nie o japoncoch.Ked uz chces velkodusne komentovat a kritizovat napis clanok trebars o KLR,alebo o nejakej masine ktoru si mal a spomenul a s kludnym svedomim ich vynes do neba...nemas v tomto pripade pravo tu silou mocou presviecat o tvojom nazore...nik sa na japonce a ich technicke riesenia nepytal.A ked ma tref nazor taky ako ma,je to len a len jeho vec a neziadal ta o to,aby si ho presviedcal o opaku...

košičan, ty si fakt košičan,,,,,

tref-o, nedaj sa vytocit "kosicanom"... , pekne si ten clanok napisal a naozaj prikladne si sa o moto postaral. Prajem Ti mnoho stastnych kilometrov a mnoho super zazitkov s MZ. ...nie je dolezite na com jazdis, ale ci vobec jazdis!!! Teoretikov je tu kopa a naozaj porovnavat japonske moto s MZ, je blbost a privadza ma do sialeneho smiechu. Mas byt naco hrdi ta tvoja moto vyzera skvele, este raz vela ZDARU!!!

Som rad, ked citam taketo prispevky od priaznivcov MZ.
Dnes je MZ uz sice zastarana, ale na svoju 150tku nedam dopustit !

tref:fakt pekna masinka .ja sa tiez planujem kupit etz ale125 alebo 150.co by som podla teba mal zobrat????myslim ze na 150 sa lahse zhanaju ND.ale nevem ako ked budem mat vodicak na125 jedine papiere zo125

Quentin: prepac ze som nereagoval skor, ale az teraz som si to vsimol. Co sa tyka tvojej otazky, tak urcite chod do 150, je to omnoho lepsie dostupny stroj a ND, a taktiez nejaky ten ccm navyse neni na skodu. Co sa vodicaku tyka tak sa nemas coho bat, tu 150tku ti kazdy toleruje, aspon este som nepocul ze by s tym mal niekto problem, alebo ze by to nejak vaznejsie riesil. Takze urcite ti radim 150, kamosi maju a su nadmieru spokojny. Hodne zdaru prajem

cafko, ja mám mz etz 150 a zaujímalo by ma kde si si splašil ten predný plexi štít. dik
...inak super článkok