ale ano, pjekna je.. ale ta cena az taka pjekna neni

mnam!

tá špivaná neňi za tú cenu?

farebne prevedenie...

nadherna

este keby to aj tak fungovalo, jako to reklamuju
s tymi chranicmi a spatakmi to vypada jako chrobak

nic proti sudruhom z italie, ale za dvadsatjedna mam 200 koni vo V4 motore od samurajov z dalekeho vychodu a to ked vedla nej postavim, tak jej aj kolesa vyfucia

moto
cena
dobre ze ma cenu aku ma, aspon nikdy nebude na kazdom rohu

Dizajnovo pekna motorecka. Skoda tej ceny ale.. Za tie peniaze by sa dala kupit ina supa

stiki - tak to ti ja predam pouzity hajzelpapir za 500 evri a povis si, ze aspon nebude stat na kazdom rohu? to uz je trocha blbe ked cena robi motorky vynimocnymi

majky - na sak som uz pisal 1670 ccm a V4. alebo potom uz raritky typu norton, Victory alebo nejaku retro masinu ktora zarucene nebude na kazdom rohu..

ChesterTT Dobre pises V-Max je legenda Ktora sa len tak nevidi. Do dvacky by som vedel kupit aj RC30 alebo RVF750 a to je pre mna osobne top v moto historii Pre mna je vynimocna aj stara ZXR ci FZR v povodnom stave (nie zliepance typu stritfajter) ale to vela ludi nechape

chester: pouzity hajzelpapiiir je daco ine... nestoji tolko
ja nevidim nic ani na lambe alebo ferrari ..mne to je vsetko sum a fuk, ale neviem si predstavit ze by tu toho letalo tolko ako fabii
a "hladku" verziu tej ducny mozes mat lacnejsie tak co sa jezis

realne..za 20ku by som kupil auto a nie moto

Ja neviem čo riešite.
Ak chce niekto túto Multu za 20 tak si nebude kupovať V-maxa,alebo auto.
Ja by som,pre mňa je,budem mať to sú p****y.Kúp,alebo nechaj tak.

cees2r: tak

stiki - ja by som 20K tiez inac investoval

cees2r - klido pido, nezavzdusnujeme sa tu. len diskutujeme. aj keby som mal, tak nekupim. a ked ma niekto uz ozaj tych 20 na moto, tak tiez rozmysla, co to bude. teda zakial si neni sejk z araaabie, co povie "fuuu, tak to zoberem len 4 kusy, ked je taka cena"

Chester,
iste - tiež tá Multa nie je moja káva,ale nebudem tu vypisovať o čo úžasnejšiu strojovňu si za tie prachy kúpim,keďže je to len môj pohľad na vec.
Človek,ktorý si tú Multu kupuje sa zasa len ostane čudovať,ako môže niekto vysoliť 20 za motorku,ktorej jedinou výhodou je odpal z križovatky a nadšenie končí v prvej zatáčke.

ChesterTT ty si ju mal keď tak haníš ako sa rozklepe? Jazdil si ju?

Ja mám moju za 14 900 a je v nej mimo laku,elektronického podvozka a carbonu to isté. Som spokojný a nič lepšie som doteraz nejazdil. Prečo všetko multa vyhráva? Odpovedz si sám......

Na fotkach je krasna, ale ved to je normalne. Rad si ju pozriem aj nazivo...

Awia: v prvej vete si vymen velke a male s, takze Slovensko a stretnutie.

Cees2r: pekne si to napisal, kazda moto si najde svojich zakaznikov...

Campa: co vsetko multa vyhrava ?

vyzera pekne, ale zaujimalo by ma co je nej take vynimocne oproti klasickej S-kovej verzii Multistrady, lebo v clanku to neni. Pokial je to priplatok len za vynimocny lak tak to neni bohvieco.

Mimo závodov Pikes Peak? Prečítaj si niekoľko posledných testov v zahraničí,v čr i u nás, a zistíš (napr. Motocykl 09/11...atď).

campa aj mna by zaujimalo co vsetko multa vyhrava - konkretne ak sa da tak skus este nieco viac okrem pikes peak

Inak, mam rad fakty a tak som hned nezozral reklamu na skvele vitazstvo v Pikes Peak a trochu som googlil. Nasiel som zaujimave info, ze v Pikes Peak tento rok startovalo 8 motocyklov v kategorii 1200ccm:
2x KTM, Super Duke a 610,
1x HD,
7x Ducati.
Tu je oficialny zoznam pretekarov vsetkych kategorii: director.usacracing.com/ppihc/files/pdfs...
Ta multa to mala fakt tazke vyhrat, takze je na mieste to oslavit specialnym modelom

menton ale ved nikto iny nemal odvahu na start....dovod teda na specialny model bol..

ale musim uznat, ze farebne sa mi teda paci...pekny tah od ducny
az na tu cenu...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dzefe (05.10.2011 1:07)

no to pri troche smoly mohli zostať aj bez medaily
inak: podľa mňa je krásna ...

tak táto mašina pojde (nielen na SVK), ako horúce rožky :D
.
.
ooo menton, to si nemal
.
.
Ale je peknučká, to áno.

tak to bi nasrauo, kebi obešli bes medajle

mikulec - tak nepochybne, v takejto tvrdej konkurencii

imidzovka s dobrym piiaaar. Je aj nadherna a urcite ma aj dobry motor. Lenze je vysoka, cize cestu kolenacky az tak neuzijes a ist tym uz len na sotolinu je barbarstvo. Moze vyhravat akurat take predvadzacie nezavody nezavodnych motoriek, lebo to ani nie je zavodny stroj. Tento pretekarsky imidz je iba na oblbnutie. Mne sa velmi paci, ale vzhladom na konstrukciu by mi nedala ako jazdcovi ako nizka cestna masina alebo dobre vyskakana krosa.

Masinka paradna, s dobrym motorom, podvozkom, na vozenie po Alpach a passoch super stroj. Len ked pozeram na foto v campovom profile na tie kufre... kua vyzeraju ako spomalovaci padak na dragsteroch, aerodynamiky zrovna moc nepobrali. Ale mozno je to len blby uhol pohladu na tej fotke.

capmpa - sak kamarat Vam ju vracal, co sa tam furt srala elektrika na tom takze asi tak.
A nehovorim, ze si ju nekupujte. ked mate love a paci sa, tak si ju kupte. ja len, ze.. ale, nehajme tak Menton to cele zabil tym startovacim polom. nech si tu medajlu uzije. nech si vyrobia superkoloooru. to aj ja mozem spravit zavod Duke vs babety a ked ich dam na odpal, tak si tam namalujem ruzove srdiecka a vytrtosim si cenu na 29 litrov za kus

ale vsetci sa teraz klanajme. lebo je to motorka jedinecna a vynimocna, taka co ma dusu. a dvestorazi prekopany jeden a ten isty motor zo supersporta

Len by ma zaujimalo, ci by ste si odpustili tie ironicke poznamky, ak by stala o 10tis.€ menej...

Je krasna

tak deset litrú je polovička ceni, to uš bi biuo každopádňe o inším

No zastanem sa - CAMPA to napíkasak zrozumiteľne - kúp si základ za -14999 €, alebo si priplať za S verziu s elektonickým podvozkom OHLINS a karbónovými čačkami (ktoré sa mi páčia) - alebo si priplať za exluzívnu verziu 3 tisícky euráčou a budeš mať akú-takú istotu - že nič podobné nestretneš na cestách - necestách (možno).

Mne sa tie "limited edition" páčia a ďalej to nekomentujem.

Čester - furt o tom istom (v každej diskusii - skús aj po sebe čítať)

danopanci - co kampa napisal zrozumitelne? to s tym ze "vsetko vyhrava"?

furt cakam co este v drsnej konkurencii vyhrala okrem pikes a to sa mi ta motorka paci a tato edicia je uplne chrumkava len si myslim ze sa treba pohybovat na Zemi

citam, Dano, citam. len nie vsetko, bo popri praci pisem

mne sa ta moto tiez paci, nikdy som nepovedal ze nie. len som mal iny nazor. Ale vidim, ze tu sa vlastny nazor nenosi. kazdy tu chce byt original tym, ze chce mat vynimocnu moto (co je kus zeleza) ale akonahle nemas tuctovu gebulu s tuctovymi nazormi, tak Ta tu idu zozrat. toto je na zaplakanie.. ta moto neni pre mna nicim vynimocna. otocim sa za nou. to ze vyhrala v hentakej konkurencii a v takej presile AZ jeden zavod a na to spravit limited edition za strasne prachy mi pride blbe.. to je vsetko.. a teraz ma vsetci mozete objat

kraaasna motorecka, super farebne spravena
az raz budem velky, mozno.....

Majt

rypnem si, MTS 1200 vyhrala Pikes Peak dvakrát, minulý a tento rok

Raptoresku ty stary rypac skusme si polozit otazku inac..preco nepostavila BMW stroj na PP ked vraj patri medzi offroadovu spicku? (tak isto Klaviristi-Super tenere,Kosackari-Crossrunner atd..)A co sa tyka tych vyhier co spomina Campovicny urcite myslel testy v casopisoch kde ju testuju proti konkurencii a vyhrava to bez problemov na viacerych frontoch (Anglickom,Ceskom,Nemeckom)..dnes vecer si dam tu namahu a polistujem starsie cisla casopisov a zopar testov sem dam..nie som zrovna fanusik Multisrandy a osobne by som si nikdy nekupil,ale momentalne to je najlepsi on/off roadovy stroj na svete a to bez debaty

najlepsi on/OFF roadovy stroj na svete? to hadam nie

cofferacer - ja nerypem, ja som sa normalne kampu spytal "co vsetko" nova multa vyhrava - ale konkretne, nie vseobecne

a to s tym najlepsim on/off roadovym strojom na svete si uplne mimo veduci... neobhajujem teraz iba GS ale hovorim o vsetkych ostatnych supertenerach, KTM LC8, varaderach atd.... kone nie su vsetko a povedz mi ake offroadove gumy obujes na multu a potom to mozme rozvadzat dalej

ludia jazdiaci na LC8, XTZ a GS aj ine cesty nez asfaltove sa budu silno usmievat ked si toto precitaju

a to preco BMW a ostatne znacky nezucastnili pikes neviem, ale rozhodne to nebude preto ze by nova multa mala pred nimi kozmicky naskok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (05.10.2011 12:16)

Pikes Peak....ja len, ze to je nejaky tazky offroad????

mas trate robene na taku moto a trate na taku moto. keby je tam nejaky offroad tak tam KTM urcite nenasadi SDR. to by tam isiel bud adventure alebo SM. a ked to bola cesta, tak 150 koni je 150 koni. ci kolko to multa v sport mode ma.. to neojebes, nikde. preto aj vyhrala, podla mna..

coffeeracer vies o niekom konkretnom, kto jazdi "multisrandu" vazne off road ???...toto neber ako rypanie, ale mna to fakt zaujima....

tusim si idem kuknut tuto na hrkanie jesenne a aj zimne.

www.motoplanet.sk/e-detaily.php?cid=23&id=11074...

Matej: Ziadny off, asfalt + max. lahka sotolinka:

Pozri obrázok

dreamer : ja to viem, sledujem to uz par rokov, hlavne auta...ja len, ze tu niekto na zaklade asi tohoto kopca a ze sa za moto prasi, napise, ze to je "najlepsi on/off roadovy stroj na svete a to bez debaty". Mozno tak "on" ale "off" urcite a ani zdaleka nie a ak vobec. Ani ani keby som to bral ako pomer, tak by som sa asi tiez zamyslel...

Preboha, ako mozete MTS hodnotit ako off motorku? - MTS bola je a bude asfaltova motorka, zobrat ju rasovat niekde do lesa je ciste barbarstvo a su na to uplne ine motorky, ktorym nebude vadit ked ich j...ne o zem, pretoze su na to stavane.

Co sa tyka predajnosti, MTS ma naslapnute a nevidim dovod to riesit.
Co sa tyka pretekov, vsetci ti ktori frflete nad Pikes Peak - pls uvedte nejake ine preteky pre univerzaly. Dakar to asi nebude. Specialne edicie su nieco ako talianska specialita, takmer kazda IT znacka ich vali tri prdele a je len na zakaznikovi ci si to kupi.
Mna osobne by potesilo ovela viac, keby ta edicia vyzerala niekde smerom ako je na poslednej fotke ale chapem ze by to bolo nepredajne z uz vyssie uvedenych dovodov.

Pitazko som rad ,ze si napisal,lebo kategoriu on/off vytvorila asi HONDa kedze svoje stroje pod takym niecom predavate moto.honda.sk/motocykle/on-off.html (Crossrunner je drsny off road,vsak? ) Tak sa mi zda,ze vsetci rozumeju pod offroad tazky teren plny blata a vody a tazkych prekazok,ale pre mna je offroad aj nespevneny povrch cesty ako je polna cesta,ale ako dal Dreamer fotku aj samotny PP..

Raptoresku..vieme obidvaja dobre ,ze BMW a jeho GS je neprekonatelne na jazdenie na expedicie a do tazkych podmienok Afriky..ale ja Multu berem,ze to je ten zlaty stred motoriek ,ktoru je mozne vyuzivat na asfalt a tak isto na sotolinove a nespevnene cesty,ale preto tu kategoriu on/off berem ako celorocne gumy..nepatri medzi spicku ani na asfalt,ale na teren ,ale je to univerzalny stroj..

ak s tým prejdem do zadnej garáže cez trávnik, to je už off? nerýpem, len sa pýtam ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (05.10.2011 12:57)

takze aj 911 dokaze jazdit offroad? Aspon som sa dozvedel nieco nove...

img62.imageshack.us/img62/5371/porschepp.jpg

Krakatou: rypol si si veru drsne a vlanajsi zoznam startujucich si videl ? Ja len ci to je kritika do vlastnych radov, alebo neznalost...

Coffeeracer: preco by mali BMW, Honda, KTM a dalsi stavat do vsetkych pretekov firemny tim ? Hlavne, ked su to este male preteky miestneho vyznamu. Pre PR je to pouzitelne, vela to nestoji, ale ako vazny pretek ?
Snazim sa najst Multistradu v zozname na Erzbet rodeo, to su predsalen zname a aj technicky tazke preteky a nedari sa mi, v com je problem, ked je tak skvela na offroad ?
Dokonca som vcera aj dnes googloval testy, presiel som ich viacero v roznych jazykoch, okrem vzhladu a vykonu motora vyzdvihuju aj niektore dalsie vlastnosti Multistrady, kazdopadne v ziadnom teste, co som nasiel nevyhrala. Tak cakam, ze mi pomozete.

Dreamer: cestne gumy a kozena kombineza je bezna vybava na offroad, to ty nevies ?

Inak, zabavne pre mna je, ze tu bublinu s vitazstvom na Pikes Peak neodhalil ziadny oficialny redaktor MR, ani ziadny uznavany "odbornik"...

PetoDL: ale ten travnik nemoze byt zaroseny, ci prave poliaty, tebo to by boli umelecke tance na trave...

PetoDL - tak to Ti v tom pripade ukazem jaaa inaci offroad. toto video
Video: www.youtube.com/watch?v=3eJL4Z8ROX4
a TRETIA minuta. su tam aj ine chutovky, ale toto je zabiteee ako som uz jednemu kolegovi pisal, "offroad neni o motorke, offroad je o jazdcovi"

Raptor: bežné testovania Multistrad 1200 (v rôznych verziách) v Európskych časopisoch vs konkurencia. PS: tam kam ide GS Multta nie, a kam Multa, to GS nestíha ani zázrakom. MTS je na asfalt, je to cestovná motorka a nie konkurencia GSu.Jej široký záber je ale inde a plusov je viac ako inde, preto je najlepšia. Zatiaľ. A to teraz neberiem seba, ale redaktorov po svete. Ako mi napríklad Carlos sám povedal, v globále v tejto triede nič lepšie nie je pre jej vyváženosť všetkých "dovedností"... (ale inak mi je jedno či to berú aj iný, ja som spokojný a to je dôležité, mimo to som jazdil takmer všetko a viem porovnať. Aj GS. Najhorší bol už len Varan. Superteneréčko ma ale dostalo, to je konkurencia GS a je lepšie,jednoznačne. Multa je ale inde)


čester: pekne si ma nasral!!! NEVIEM O NIKOM čo vracal MTS12 a chodil do servisu za elektriku!!! Láskavo uveď meno a konkrétne motorku a nezavádzaj! Takéto ohováranie si vyprosíme ako firma!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (05.10.2011 15:45)

campa - prepac, to som ozaj nemal v umysle nechcem tu nikoho nasierat. meno nedam, nakolko dotycny tu nie je. ja by som tiez nechcel, aby ma niekto rozoberal na forach, kde som neni. no viem, ze kupil funglovicu MTS 1200 vozil sa na nej, blbla mu elektrika a co uz to bolo neunosne a neislo to nijak inac vyriesit tak odisiel z predajne s monstrom a vratenim rozdielu. mozno to nebolo u Vas, ale pravdepodobnost je velka, nakolko chalan je z trnavskeho kraja. ja nechcem nikoho nasierat. len hovorim, co mam od kolegu co to jazdil

ked chces nieco viac, tak cez SS. je mi jasne, ze mal vadny kus a nechcem to tu rozmazavat na ukor celeho modelu

Nikdy ale NIKDY nik nevrátil multu a už vôbec nemenil za Monstra!!!!!!!!!!!! Jediná jazdená Multa čo sa tu predala bola od jedného Dr čo mal problém doma. KAždá multa behá bez problémov a jediná ktorá blbla (dovoz DE) mala asi polku kabeláže zožranú od hlodavcov. Ten človek to u nás (Peter) nechal opraviť a jazdí ju dodnes , mal BMW a ako vravel, nikdy nezmení nazad.

Považujem to za sprosté ohováranie a kačicu, Sme 2 predajne, BA+ BŠ a asi by som to vedel. Takže ak to mu skúšal riešiť !ferko" v garáži a on nechodil na servis a nenahodil na počítač, tažko niečo poriešil, ak aj to bol dovoz. Bez autorizovaného servisu skončil. Takže Bacha!!!

campa ta tvoja biela je pekna, verim tomu, ze si spokojny a prejem vela stastnych km a krasnych zazitkov


PS: pre okolie...ziadna motorka sa neda objektivne ohodnotit ani v ramci konkurencie, pretoze kazdy ma svoje naroky a pohlad na danu vec....kazdemu sedi nieco ine...a som rad, ze to tak je, lebo keby nie, tak sa tu stale vyraba a predava "len" jawka 350 a uz by nebolo o com diskutovat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (05.10.2011 15:53)

Maťu, 911ka jazdila rally.

edit: Dzefe má pravdu, a hlavne, naozaj je GS na iné (pasujme ku nej Yamahu ST) ale Multa je o asfalte. A mal som tu pána čo mal cez dva Metre a bola mu malá. Aj keď sa mu super jazdilo, Tak si nechal Varana. Každému pasuje iné.
MTS sadne hlavne strelcom čo chcú cestovať. Ja mám v MM 11/2011 obšírnejší test, tam to bude, ale tažko poslať inú motorku cez 200 do zákrut ako to ja robím Yettinke. Keď testujem moto chodievam tu rovnakú cestu často a len málo motoriek to zvláda, a všetky sú SS trieda (je to smer Val.Mezirici pre Jablunkov). A o tom je MTS, vzadu 190guma a vpredu 17ka, to nie je na behanie po lese cez kamene.

edit2: Práve som volal do našich predajní a NIKDY nik nevracal Multistradu 1200 a bral si monstra. Považujem ťa za kecala čestrík a sprostého ohovárača. Každému neveriacemu som schopný ukázať papiere že to ta tak nie je.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (05.10.2011 16:45)

campa Carlos sám povedal, v globále v tejto triede nič lepšie nie je pre jej vyváženosť všetkých "dovedností"...


Carlosa si vazim ale toto je blbost uz len koli "vyvazenosti vsetkych dovednosti" - najvyvazenejsia motorka v pomere on/off je LC8 Adventure a hned za nou su XTZ a GS

Multistrada je urcite popici motorka na ceste ale u mna v kategorii cestovnych endur uplne posledna uz len preto ze mimo luxusnej sotoliny si s nou v terene neskrtnes

mozme vybehnut niekedy do nejakeho lahkeho terenu a mozes ma presvedcit o opaku (do terenu casto nechodim a nemam v nom vela najazdene takze mas o to vacsiu sancu)

este raz zdoraznujem ze sa mi ako motorka dizajnovo velmi velmi paci a tato edicia je uplne chrumkava

campa : ano, 953 vyhrala v roku 1984 Pariz - Dakar

Nik nevravel o On/off..... Ale aká multa je, váha 189kg, 150ps, podvozok ktorý zvládne okruh ako SS.

Vravel o MTS ako takej. Využitelnosť.
Sám si povedz, koľko majiteľov dá takú túru ako ty alebo awia či francúz? Koľko percent použije to pravé on/off? Kde ich je viac, na asfalte? Nie je to tak ako keď si kúpia zákazníci veľké terénne auto?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (05.10.2011 16:11)

chester: sorry, ale nepochopil som čo si tým chcel povedať? lebo ani toto nebol off, tam by prešlo hocičo ... taktiež aj off ( čiže pre mňa mimo cesty ) môže prejsť hocičo a aj prejde ( videli sme už rôzne videá ), ale ide o to ako ... či je to len nutné zlo ( trápenie motky a jazdca ) alebo si to ten jazdec ( a moto ) aj užije ... teda to je moja predstava, ale možno sa mýlim ...
ale ešte raz, je krásna, pre asfalt je iste super ( neskúšal som, rád by som, ale tak vravia ), ale pre off to určite nie, nieto ešte naj ...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PetoDL (05.10.2011 16:41)

MTS je motorka na hodne rýchle cestovanie a patrí na asfalt. Ja som mód "enduro" prestaval na "rain".
Oni to síce tak reklamujú ale nikdy nebudem Yettinku hnať tam kde sa doma cíti GS alebo superteneréčka. Nie je to Afrika, je to Ducati.

keby som mal zobrat univerzalnost "multisrandy" a porovnat to do konkurencie ohladom cestovania a vyuzitia motorky ako celku, asi by mi tam dost kricalo nieco podobne od konkurencie v podani KTM 990 SMT, neratam do toho teraz vykon, cisla, hodnoty...ale moto ako celok.

campa, co povies na takuto variantu?...skus odhliadnut od faktu, ze si ducatista / povznes sa /, chces novu motorku pre seba s porovnatelnym vyuzitim a beries do uvahy napriklad uz len cenu...keby sa ta cena kolisala niekde porovnatelne obom strojom, tak chapem, ze vezmes ducnu / asi aj ja/ ale je v tych motorkach podla teba "az" taky prestreleny cenovy rozdiel - tvoj nazor na to SMT ?

SMT podla stranky 12 800,00 €
MTS podla stranky 14 999,00 €

SMT je fajn, KTM milujem len je to motorka ktorá je pre naozaj vyjazdeného chlapa. Má chybu že je na plyne nervná a poskakuje, nedokáže na tom krátkom plyne ísť konštantne. Potom sú tam veci ako natankujem a kontrolka zhasne tak po 10km a podobne. Inak veľkého Duka R milujem do dnes. Ale je to moto na iné. SMT som jazdil a je hodne zábavná, no nie až tak pohodlná a "chudobná (v dobro slove)" na výbavu. Tažko niečo ku tomu porovnať. K podvozku len SMT a k možnostiam Pan Europan alebo 6 valcove BMW. Ja totiž tvrdím stále že moto má mať tak 200kg a to má málo ktorá. MTS je kúsok tam. SMT je fajn.
A nie som Ducatista, mám ich rád ale to aj Harley i KTM, Guzzi či Triumph.
Dám ti ja otázku ak môžem.
Ak ma trošku poznáš že nejazdím easy, už HD som preháňal dosť prudko do zákrut. Ak spravíš za dva mesiace po Slovensku 8000km ako ja (kúsok aj Moravu) a to je všetko dialnica, kopce, bežné cesty..... čomu tam je naj? Multe a KTM, potom ostatné malo niečo super ale nie všetko. Ostatné podvozkovo nestíha ak to nie je STF1098 alebo dáke SS ako posledne Aprilia RSV4S.
Čo tam?
BMW mi nesedí bo je bez citu na jazdca, ten podvozok ide tak čisto a sám že ja neviem na čom som. Nedáva žiadne informácie do rúk či tela a to ma znervózňuje. GS je na mňa moc vysoké a makučké. Inak najlepšie sedenie vzadu aké som skúsil. Ale to je na Raptora, ja som mini rozmer. Už na MTS som rád že dočiahnem ako tak, KTM tiež je vysoká.
Ak to zhrniem.
Ak KTM tak Duke R, ale zas ku nej plus niečo, u MTS mám všetko v kope, prepnem na šport a nakladám, hodím mestom a obehám veci po BA, dám touring a cestujem po hradoch. Ak je zle dám ten svoj Rain čo bolo Enduro ale to je fakt blbosť. MTS1200 a enduro je hlúposť. PP je tiež o tom že je na ceste. Ak Multu skúsiš aj na okruhu, pochopíš.
motocykel.sk/fotoalbum_show.php?album_id=4692

Ja totiž tvrdím stále že moto má mať tak 200kg

a to si hovoril aj ked si mal XX, Deuce alebo ?

BMW mi nesedí bo je bez citu na jazdca, ten podvozok ide tak čisto a sám že ja neviem na čom som. Nedáva žiadne informácie do rúk či tela a to ma znervózňuje. GS je na mňa moc vysoké a makučké

tak neviem ci my co jazdime na BMW mame nejake zosilnene prijmove receptory a to ci je GS makkucke je vec nastavenia podvozku, vozil som sa na enemkovej byvalke a v zivote by som nepovedal ze sa to da aj takto nehumanne pritvrdit - ESA je fantasticka vec a zmacknutim jedneho tlacitka spravis z plavajucej lodicky poskakujucu kozu a opacne .....takze s makkuckou GS opatrne

skoda ze nepojdeme do toho terenu ale z jednej strany ta chapem.. ja by som s Multou tiez nesiel

campa dik za tvoj pohlad, ten tvoj album som uz par krat pozeral a uznavam, ze ta biela MTS je pekna a aj sa ti hodi, ale viac mi k tebe pasovla ta predosla kraska v retro style....

Poznam nizkeho chlapa co jazdil v cechach klasicke GS pokial ho nevymenil za vyrocnu 30 rocnu ediciu ADV a nechapal som, ako dokaze doslapnut..chcelo to upravu sedacky a veci okolo toho ale cestuje v klude a vysmiaty..
Si asi prvy, pri ktorom citam, ze ho GS znervoznuje kludom..kazdy sa na to stazuje, ze to vibruje, trasie sa, hrkoce a podobne...

kam ta to taha po MTS 1200??....daj dalsi buduci motorkovy sen, co to asi bude?

Ani ja do terenu Multu nepošlem.

Ak ideš na 1098 alebo Multe tak vieš že si prešiel lienku v zákrute, vieš presne ako pracuje predné kolo a cítiš zadok, na BMW to ide tak dáko samo, tam neviem kde som a čakám kedy ten super náklon skončí. Lebo funguje výborne ako u starého RT či nových modelov. Je to môj názor, stojím si za ním a neber mi ho. A zopár zákazníkov čo porovnávalo BMW a iné mi to nakoniec potvrdilo. ESA je fajn, nepovedal som to ako mínus ale plus, že je jej podvozok fajný na mňa. Mimo to sa nad 200 rozvlní tak tam už nepomáha ESA. Tam je Multa inde. Je to pomer. Ako nemá šancu multa v terene, je v prdelkovciach, a GS si to pohučí dalej.

Dzefe: GT je super, ale ničil som ho keď jazdilo na 100%, MTS ide na 70% a netrápim ho. Priznám sa že naozaj bežne idem 140km po D1 a stále okolo 200km/h, to bolo na GT veľa. LEn to nechcem tu písať, treba zvážiť aj výchovnú hodnotu.

Doplním: Ano, vždy som tvrdil že idealna motorka má do 200kg a 100koní, aj keď som mal Deuce alebo XXku. Ak si pozrieš aj moje staršie veci, spomínal som to, ak by si so mnou chodil jazdiť, počuješ to, a nie raz. Nie každá značka to splní. Spomínal som tak Borile v chrome, ak si na ňu spomínaš. 500ka tuším. 136kg alebo tak dáko a asi 70koní, to ma bralo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (05.10.2011 17:55)

a práve tá pohoda sa mi na gs páči, vrátane esa 200 nejazdím ani zďaleka, takže tam sa už môže vlniiiiiť

Campa tusim nasral viacerych z nas. Ze najhorsi. Bohuprisam, ze si u vas nikdy ziadnu motorku nekupim

Jednoduché, vyskúšať MTS1200 u nás nie je problém tak ako teraz v sobotu. Treba skúsiť. Ja som jazdil GS,SMT, Multu snaď každú a kopu iného. Zrovnávam podľa seba.
Treba skúsiť a zrovnať. Aj mne u BMW sedí jedna moto a je to model RT. Len je proste dosť utlmená na pocit. Mám tu dvoch ex baworov, majú 2x Diavel a uznávajú po 1000km že je to tak. Ale kam som to poslal, to RT, šlo jak v kolajách. Len som nevedel na čom som a kde je hranica a to mi vadilo.
JA šport jazdím bez trakcie a užívam si ak mi to jemne uchádza pri 160ke a viem čo očakávať.

dnes same novinky - GS sa nad 200 rozvlni? je pravda ze 200km som na mojej 1150 nikdy nesiel ale pri 190 nebol ani naznak vlnenia

taktiez som nepocul ze by sa niekomu vlnila GS1200 nad 200km/h ale vsak je tu petoDL alebo menton tak nech oni povedia

usilovne premyslam co by sa tak na tej GS mohlo hypoteticky rozvlnit ked nema ram a podvozku si pred chvilou vycital ze chodi sam

suhlasim...ESA je fajn..pokial slape a neprdne funkcnost...potom uz narieka penazenka...

Dreamer, ber môj názor. Varan bol fajn v 2005 tak, je zle vyvážený, ťažký a archaický. Prepadáva a pokiaľ človek nemá dva metre, manévrovatelnosť na mieste a pomalu je des a hrúza.
Je to motorka ktorá mala dávno skončiť a nikdy nebude legendárna ako Afrika.
Taktiež mala dávno ísť do dôchodku aj hajablúza, to je tiež des. Už len B-King je škaredší.

edit: Ano, ide fajn ale GS 160/180 ide potom už takú rýchlosť nezvláda bezpečne a je to len na skúsenom jazdcovi. Skúsme tam kam ja idem 220 a verím že buď poletíš cez zvodidlá alebo uberieš a strach ťa nepustí. Upozorňujem ťa že je tam písaná 80ka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (05.10.2011 21:16)

Kua, campa, ty chces dnes tusim nasrat cely motoride. Aj Kweniho

P.S. Ale vazne, suhlasim, ze Varan je dnes uz dost staromodny. Ale, to som aj ja A mam bez mala 2 metre a vazim skoro metrak, jednoducho sa k sebe hodime

campa - upozornujem ta ze ja nezvyknem jazdit 220 tam kde je pisana 80, toboz moja 85 konova GSA s kratkou 6 da vMax 190km/h ale 95% sa motam okolo 120km/h

po dialnici jazdis 200km/h, na 80 ides 220 ufff ... hmmmozaj kde to je?

Myslím, že tabletky sú zlé...

Od Nemšovej smerom na Valašské Mezríčí, je to dvojprúdovka, niečo ako krátka zatočená dialnica (do Vsetína), potom je Jablůnka a hneď železničný prejazd.

Myslím si že mentorsky nemá táto debata správny dopad a treba to ukončiť lebo to nie je správne dávať to ako návod.

Uzavriem to tak, to čo si na Ducati dovolím, na GS určite nie lebo tam na to nemá. A zase naopak, tam kde si GS prejde (ako ty alebo Awia jazdíte), nemá multa šancu. Viem že do GS natankujem všetko a asi pôjde, neviem či by to multa dala.....


Peace.

Dreamer: je staromodny ale ak si taký poriadny chlap ako ty tak už len Adventuru inak sa na nič neposkladaš. Ale ak máš 170cm +- 5cm tak si skončil a zahodíš ho znechutený. Ja si na Hondu počkám, ako caferacer vravel, ako multa vyšla, každý zrazu začal "zbrojiť".... prečo? (aj BMW)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (05.10.2011 18:29)

uz tato debata svedci, ze ta masina ma veela co do seba. a tak to ma byt. peniaze su pri motorkach druhorade. Kto to ma naopak, moc si tie stroje neuzije. Tu multu by som rad niekedy vyskusal, alebo hypermotarda.

200 som šiel na oboch mojich gsa, ale vlnenie nehrozilo, tak neviem ... ale keby to tak aj bolo, toto od nej vooobec nepotrebujem ( tých 200 )
verím, že to čo opisuje campa je pravda, ale toto práve ja od moto nepotrebujem ...

campa V manevrovatelnosti na mieste u Varana s tebou uplne suhlasim, ale mnoho majitelov si ho pochvaluje v dialnicnych presunoch a jazde za mokra. Nerozvlni ta ziadna turbulencia z kamionov a Varan ide ako tank. Najma v porovnani s lahsimi cestovatelmi /TDM900,Strom650 atd/. Kazda motorka ma svoje plusy a minusi inde, ide o to komu co vyhovuje

...... asi tak Majky, no tú zastaralosť proste dáva rodný list (dizajn neporovnávam, je tu rozdiel pár rokov, ale honda niečo prinesie). Ale na Varana musíš mať postavu. No a inak , Tank to teda je, doslovne.

PetoDL: vravel som nad..... a GSko nad 200 ledva ide, tuším že je to zhruba jeho maximalka, a nebavím sa rovno ale na koleno.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (05.10.2011 19:35)

tak na to mám len takú odpoveď, že na to tá moto nie je a zrejme nikto ju preto nekupoval ... a že sa nám páčia rôzne moto? chvalabohu, aké by to bolo keby sme mali všetci rovnaké ...

campa tak sa rozhodni...

a GSko nad 200 ledva ide, tuším že je to zhruba jeho maximalka

Mimo to sa nad 200 rozvlní tak tam už nepomáha ESA

ked petoDL napise ze siel 200 a nic sa nevlnilo tak narychlo napises ze si pisal NAD 200 a pritom jednym dychom dodavas ze je to zhruba maximalka GS... teda ty si siel zhruba kolko 207 -212 km/h

p.s. ESA ti nema co pomahat pri dosiahnuti nejakej kritickej rychlosti, ESA ti nastavi podvozok

vlnenie motorky moze sposobit napr. nevhodna aerodynamika, slaby zastaraly ram alebo pozdlzne nerovnosti a nemoze ti pomoct ziadny system ktory ma na starosti nastavovanie tvrdosti podvozku.. ESA totiz sama od seba aktivne nezasahuje do nastavovania podvozku v zavislosti od vlnenia motorky



fakt premyslam co sa moze vlnit na tej GS ked to ani ram nema

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.10.2011 19:47)

Znie to tu ako reklamne okienko Ducati, tak z roku 1991.

Viacere veru stoje za zmienku, ale mna najviac zaujala tato perla:
"... podvozok ktorý zvládne okruh ako SS."
A mozno nakoniec Checa bude jazdit WSBK na Multistrade. Uz sa tesim ako pri 290km/h da plne brzdy a stabilny podvozok typu "ako SS" mu dovoli pred zakrutou obehnut Biaggiho a spol.

Neuveritelne, ze clovek, co predava motorky na Slovensku sa musi uchylit k argumentacii tohto typu a este tazsie pochopitelne, ze sa najde niekto, kto na toto skoci.

Na beznej ceste som isiel max 160 kratkodobo na dialnici pri predbiehani. Mam hormony aj ego v poriadku, takze nepotrebujem jazdit v premavke viac. Na Slovakiaringu robim predposlednu rovinku 200, cielovu 210-215. Vlnenie som v tychto rychlostiach citil jedno doobedie, lebo sa dost rozfukalo a po vyjazde zo zakrytu tribuny sa tam rozkyvali vsetci, vratane ss. Inak fakt neviem, o com campa pise.
ESA je u mna velmi casto v prevadzke, ked pritvrdim na Sport, tak na okruhu, ci v alpskych sedlach to je citit a odozva podvozku je velmi dobra. Comfort je fakt zehlicka na sotolinu, ci panelovku. Ten podvozok je pre mna jednoducho genialny.

Inak zdielam Dreamerov nazor. Buduci rok som chcel menit moto za novu, Multistrada bola jedna z vaznych kandidatov, lebo sa mi velmi paci a chcel som ju este vyskusat. Jej orientaciu na cestu by som respektoval a na vacsie sotoliny by som mal inu moto, kedze nie je taky univerzal, ako GS. Ale po precitani tejto diskusie mi to akosi zhorklo.

Inak na poslednom Fun Cupe bola jedna Multistrada, ale na rekord okruhu to zdaleka nebolo. A presne o tom to je. O jazdcovi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (05.10.2011 19:57)

Raptor -keď narážaš na CAMPOV výrok - tak keď sa niekomu 21000€ zdá veľa za "limitku" - tak si kúpi základnú verziu. Myslím že dokazovať Tebe nič nebudem - lebo na Tvoje protiodpovede žiaľ neexistuje odpoveď - a aj keď ---- tak to bude na 200 strán argumentov .......

CHESTER - moja reakci smerovala na Tvoje presadzovanie značiek typu KTM a Jamaha - niekedy by nezaškodilo menej negativizmu a averzie k cenám, značkám a podobne (mier )

RH+B ---- MTS 1200 som skúšal na okruhu a aj na okreskách a popravde ten podvozok ma poriadne prekvapil a u tak vysokej koze na univerzálnych Pirellkách som mal neskutočný pocit istoty a ovládateľnosti.

Prezentujem len vlastný názor

EDIT: Keby som nemal Monstricu - určite by som poškuľoval po MTS 1200, alebo si počkám na MTS 848 - ktorá podľa prognóz sa už pripravuje (ale pšššt)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil danopanci (05.10.2011 20:12)

Raptor, každý o niečom inom. Zjavne ma nechápeš. Ok. Máš pravdu a nechaj to tak. Ja som skúšal oboje, viem porovnať a mám na to svoj názor. Na asfalte nemá BMW šancu zvládnuť to čo Multa. Koniec.

edit: PS: dano má pravdu: lebo na Tvoje protiodpovede žiaľ neexistuje odpoveď - a aj keď ---- tak to bude na 200 strán argumentov .......

A ty nevieš ako ide GS 200ke v náklone lebo si to podľa tvojich slov ani neskúšal. Volaj si to neistota podvozku, chvenie či vlnenie, jednoducho to nestíha. RaPTOR, ty si fakt pacient...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (05.10.2011 21:24)

Menton: campov nazor si vazim a beriem ho ako nazor skusenejsieho jazdca, ale to neznamena, ze sa tu popritom celkom fajn nebavim MTS nie je moja salka kavy, ale toho archaickeho Varana bude musiet odvolat, ked dostanem slinu na Diavela Len mi bude musiet pockat do nedele

Ok Dreamer



Video: www.youtube.com/watch?v=OES6yvdzREQ

Dreamer: medzi nami, ja sa aj na tejto diskusii dobre bavim... Najprv ta fraska s vitazstvom Pikes Peak, potom vitazne testy, ktore mi ani moj googel nechcel najst, hodnotenie podvozku moto podla prejazdu zakruty v rychlosti 220, kde je povolena 80 a nakoniec vlnenie GS, ktore este ziadny jej majitel nezazil... Campu nepoznam, nie je to pre mna nic osobne a keby ma Raptor nevyzval na vyjadrenie nazoru a skusenosti, uz by som asi neprispel.
Inak Loto sa zrebuje tusim aj v stredu...
Ja sa normalne tesim, ako mi Pitaz ukaze buduci rok tu novu Hondu. Nemozem si pomoct, ale pre mna je dolezity aj predaj a servis, lebo ten si kupujem spolu s moto a v Lamaci je super.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (05.10.2011 21:02)

Menton: no, dnes to Loto zas nevyslo Neviem ci mi nieco uslo, alebo sa tu mazalo, ale Pitaza ti mozem len odporucit, ked Hondu, tak inde by som ani nesiel

Dreamer: peniaze by ta pokazili... Mna osobne Diavel nechytil, ale ked ho chces, tak drzim palce...

Menton: Co blaznis? Ja nie som na take moto, len obdivujem dizajn, ten sa podla mna vydaril, ale pre mna to nie je, aj ked v ponuke Ducati je to asi jedina moto na ktoru by som sa zlomit mozno dal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (05.10.2011 22:05)

Dreamer: a to zas mne sa z tohoto vykladu paci viac kuskov, tato multa ma silne emocie, aj novy 848 street je na fotkach mnamka a aj jeho superbike verziu by som si rad skusil na okruhu. Radsej raz skusit, ako sto krat citat recenziu... Si tusim tiez podam to loto a pristavim druhu garaz.

Jeden rozpravkar, jeden rypac a ti ktori to beru seriozne nechapu a su zmateni

Bavim sa

diskusia ma urcite efekt - reklama jak ma byt (ci uz negativna alebo pozitivna)

co sa tyka tej kategorie on/off, ja by som ju skor nazval kategoria ON s designom OFF.. cize mozme tam zaradit napr. mts, tigra, tdm, dorseduro, ktm smt, vsetky supermoto, crossrunner, atd, atd.. suhlas? .. v tejto kategorii si viem predstavit, ze je mts najlepsia - predsa len ta vaha, 150 k a ducati podvozok - tam sa tazko hlada nieco lepsie, ci?

ale vsetky tieto on/off moto su super na ostru jazdu ale pohodlie tie moto moc nepobrali (tvrdsi podvozok, 17" predne koleso), cize potom uz ide len o to (ako vzdy), co ma kto rad

ja osobne radsej tie endurovejsie typy, aj ked s nimi off road nejazdim

kazdopadne mts by som rad vyskusal

Pitaz: nemáš problém, zastav sa a dohodneme to

Pitaz: no asi tak. Ved aj medzi SUV su auta, co by tam tvarom aj chceli byt a pritom ani nemaju permanentny nahon na vsetky styri. Kedy bude nova Honda ? Ale tak, ze u teba...

campa - ok, mozes pripadne vyskusat crossrunnera na "vymenu" uvidime podla pocka

menton - crosstourer bude u mna hned, ako sa bude dat, aby u mna bol (ale neviem datum, kedy to bude) dufam, ze to bude hned jeden z prvych kuskov na SK