Specialne edicie dako idu do mody.
Tusim aj kardan je na tej GS tmavsi, ako na Triple Black. Tie cervene trubky si pojdem pozriet nazivo, ale dovod na zmenu to asi nebude...

zeON: v popise GS si oprav koKovo sedu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.12.2011 12:11)

Mne sa zase paci ta grafitova na "R"-ku.. ciiiim to as ibude...

Lebo si dialnicny edveeencr ?

To S by nebolo zle vyvencit na okruh...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.12.2011 12:19)

Celkom tejto varke edicii pri KR/KS nerozumiem - ziaden akrap, ziadna "cup" farebna kombinacia. KS ma 129kW... Disky pri KR-ku su obdobne ako pre KR 05-06.

edit: pisem ako mongol, este ze KS ma aspon toho akrapa.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil yurij (07.12.2011 12:24)

Tak to BMW K 1300 R je neskutocne!! Boha, ja fakt to Kcko raz asi budem vazne chcet.
Ked som bol pred par rokmi na autosalone, bolo tam toto K, vtedy este 12ka a ako upna novinka. Vtedy som vedel o motorkach este ovela menej ako dnes. Pozeral som na nu zlava, zprava, chodil dookola a jednoducho ju ako celok nepochopil.
Lebo mi to ako celok ani neslo dokopy. Teda, ze to nepostavili ani na jazdenie, ze ani nechceli aby to malo menovku ze "motorka"
Pripadalo mi, ze sa proste bmw nasrali a postavili jednostopu lokomotivu, tak aby drzo svetu ukazali aku maju pokrocilu techniku.
Az rokmi som si ju zacal vsimat viac a viac a rokmi mi aj viac a viac ta motorka nieco hovori.
Ale len v uvahach. Ako to jazdi a co je to za pocit jazdit na tom si predstavit neviem...

Menton to S-ko mam rad v plnej polnej modrej edicii..urcite by to bolo zaujimave vozenie..

yurij ale priznaj sa, aj tak ju mas rad ze?.... ...ci?

dzefe - samo velmo silno!

yurij videl som to na tebe, ako ta od radosti triaslo, ked si mi o nej rozpraval pri teplote 1 stupna celzia rano na pumpe...alebo to bolo tou zimou?....

Mne to skor pride ako nove farby na rok 2012, nez ako specialna edicia.
Tie cestne lokomotivy, to nie je moja salka kavy, tak sa k tomu vyjadrovat nebudem.

Ale dat GSku do nazvu Rallye preto, ze ma inu farbu tak to som trosku sklamany. A tie drziaky na plastove kufre, to sa fakt hodi k specialnej Rallye edicii .

To bude asi motorka pre takych ako je Menton

zooo teraz si zacal vojnu tou koncovou poznamkou....

menton ta deeeeeeee siiiiiiii...braaan sa....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (07.12.2011 12:40)

... tá BMW R 1200 GS Rallye je mňamková. Ono farebná kombinácia bielo-modro-červená, asi nesklame nikdy .

mmmm... to eRko by som chcel opacit. super sa mi na nom na vystave sedelo. este tak vyskusat, ze jako sa to chova...

Zooo: nie, to nie je pre mna, nema cierne rafiky, cervene sadadlo a plastove uchyty na kufre tiez nie su nic pre mna (este mam jedny nevyuzite v garazi). Ale zas na Rallye ja chodim len ako divak, na moto samozrejme, ved ako inak, nie ako daky obrendovany metrosexual s moto v dodavke...

Dzefe: akurat som chvilu pracoval...

zooo PRESNE... tak ako som v susednej teme kritizoval novy worldcrosser co je v podstate okarbonovana supertenere zakoncena akrapom postavena na stuplne takisto si myslim ze davat GS nazov Rallye pre cervenu podsedlovku a nejake dalsie nove farby je....

ako nove farby pre novy rocnik ano
ale novy nazov koli farbam

Menton:
1.K tej dodavke - to si myslis ze jazdci na dakare chodia na sutaz na motorke
2. Obrendovany metros - cista zavyst z teba hovori
3. A ze nie je pre teba? No to preto ze uz jednu taku mas. Z 5 metrov by som ich nerozoznal

Ale k motorke. To ze spravili bielu verziu je ok, ale uz mohli tomu dat aj adekvatny nazov ako to bolo u triple black. Prezentovane to je ako specialna edicia Rallye, preto ze to ma bielu kapotaz a cerveny ram a to mi pride trosku zavadzajuce. Ako bonus (podla fotiek) dostanes v tejto spec edicii obyc smerovky Ledkove by na moto za15 kil neboli?

Nieco vynimocnejsie by som cakal. Ale na marketingu asi vedia co robia (presnejsie ako namotat zakaznika s min. nakladmi).

rallye verziu by som podla nazvu ocakaval na 21"+18" ako malo HP, na tlmicoch z adventure verzie a s jednodielnym sedadlom + nejaky ten kokpit a la desiertoIII

ale chyba bude zrejme vo mne.. nechal som sa oklamat nazvom

Zooo: ty lolo, sak moja je krajsia, nielen z piatich metrov. A vies preco ? Lebo je moja, to je podstata... Na ten Dakar si ta pridem pozriet, na moto samozrejme...
Inak, medzi nami, samozrejme mate spolu s Raptorom vo vsetkom pravdu. Nestastny nazov edicie...

Menton: som rad ze si to uznal. Skoda len ze sa mojimi dobre mienenymi radami neriadis.

Raptor: Ale ved to by museli prekopat celu motorku. Kvoly par kusom sa to isto neoplati. Ale isto tam mohli supnut aspon kryty hlavy valcov, vacsi susplech (v ponuke ho maju), pripadne Akrapovica a Ohlinsy. Potom by to bola specialna edicia ako vysita

asi tam maju zamestnaneho "socialistickeho sudruha v managmente"..

pripada mi to ako v 92 roku minuleho storocia....ked jawa zmenila na 639 okruhle svetlo za hranate a dala ine kapotaze....nove oznacenie na 640 a vsetko ostalo povodne...teda vsetko nie...cena bola na tu dobu skoro o 8000 Sk vyssia...

dzefe nemyslim si ze to je "sudruh v menezmente".. BMW nie je zname tym zeby zaspavalo vo vyvoji a podhadzovalo zakaznikom navonane zdochliny...(aj ked G 650GS nou urcite je)

mam neochvejny pocit ze usilovne pracuju na tom boxer-vodnikovi a preto bola nova edicia 1200GS iba o novych farbach

raptor nech len pracuju na vodnikovi....dufam, ze kupca dostane do vienka pri kupe aj kavu, aby si mal co zalievat na cestach...

raptor co mas proti 650gs?

raptor: ja ti dam taku navonanu zdochlinu ... ta moja nie je teda navonana a uz vobec nie zdochlina

Efka: ale ved ty nemas G650GS... To prve G znamena jednovalec...

Menton, Raptor: to bude ta starecka dysleksia Ale nezda sa mi zeby G650GS bola navonana zdochlina. Ale ked niekto potrebuje mat min. dva valce a dve kopy konikov medzi nohami, s tym nic nespravis

K1300R SE a uz som vybaveny, toto je moja modla.

F650GS ci G650GS rozhodne nie je slaba motorka ale pre asfaltovych cestovatelov chyba vykon od 130 a prejavuje sa nevyhoda jednovalca, ale ani tato X rokov stara koncepcia v nicom nezaostava za inymi jednovalcovymi beznymi servisne nenarocnymi motorkami inych znaciek ako Yamaha XT660, MT3 alebo Aprilia Pegaso. Naopak este stale je to etalon v triede co sa tyka spolahlivosti a spotreby + moznost ABS. Vykon KTM to nedosahuje, ale to ani ine znacky, ale len preto ze BMW to tak chce. AJ s tohto motora sa da dostat 75-80 koni (F650 RR) ale vsetko na ukor zivotnosti a spotreby.
Kto ale raz skusi akykolvek Twin motor, je to jasne.

Ako pise raptak, g650gs je navonana mrtvola. A nie kvoli vykonu.

efka zooo ti dost vystizne odpovedal

G650GS, pre toho co sa aspon trosku orientuje, pomerne okato trpi tym, ze na staru motorku nasrobovali nove plasty... nic na tej motorke nie je ze WOW a oproti svojej priamej konkurencii ako je KTM 690 Enduro R alebo XTZ660Z je to pomerne vyrazne trapny pokus a ukazkovy priklad nasilneho vypustania "novych" modelov bez vyvoja.. (sorry ale nove plasty ja za vyvoj nepovazujem)

a uplne najhorsie na tom je to ze BMW robilo vyborny jednovalec kt. mohol byt hrdym pokracovatom serie jednovalcovych rotaxov a tym je G 650 X Challenge.... motorka sa ale nepredavala podla planov, tak s tym logicky sekli... no a potom sa nasiel blbec ktory si zmyslel ze klasickou taktikou "motozombie" oblbne zhyckanych motorkarov 21 storocia

staci sa na ne pozriet a jasny krok spat musi vidiet aj stewie wonder... a vykon s tym naozaj nema nic spolocne

Tato G650tka ma krasny ekvivalent medzi autami. Presluhujucu Oktaviu Tour, ktora sa predavala este x rokov po uvedeny nastupcu, v ocesanej vybave za sialene peniaze.

náhodou ta GS sa mi páči. urobili fakt peknu grafiku, len ten tlstý motor tam zavadzá rapťák daj do mna

ale tá K1300vka je fakt napardu

a o tom kam ta motorka ma isť , tak tomu rozumeju iba majitelia,a ona kurva naozaj toho prejde dosť

Raptor: nemozes porovnavat G650GS s endurom. Xcountry bola blizsie. Ta moto ma slusnu cenu, dobru znacku, posed, pre menej narocneho, zacinajuceho, ci aj starsieho turistu postacujuce. Aj ked samozrejme najlepsie budeme bilancovat aspon po dvoch rokoch predaja, OK?
Aj HP2 Enduro dopadlo podobne, vela ludi snivalo, malo kupovalo. Kazdopadne jazdenky si slusne drzia cenu...

Zooo: podobne "recykluje" aj Opel, Peugeot a dalsie automobilky... Je to nove, so zarukou, sice starsia technika a design, ale lepsia cena ako aktualny model... Tak rozmyslaju ich majitelia...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.12.2011 0:47)

z X chalange chalan dal 8.000 km Turecko, da sa a alebo neda???? sa tu naťehujete
za somariny. Kdo sce prejde aj na kokocine. hlavne že sa veze............

menton: a co po dvoch rokoch? Budes sa ohanat cislami? To motorku nezlepsi, akurat budeme vediet predajnost. Motorka by to bola dobra ale pred par rokmi, posed ani znacka to nezachrani. A cena uz vobec nie Toto ma byt BMW pre chudobnych, aby boli cisla co najkrajsie. O motorku tam vobec nejde.

cacho: Quanto dal Irak na 250tke

menton: ale takto sa lepsie motorky/auta nerobia. A opel, peugeot nie je premiova znacka. BMW ano.

ZOO- však som napísal ža aj na kokocine sa dá

nechcem odbáčať od témy, to GS je fakt pekné, ale aj tak si kúpim .......rapťo vie

cacho: povedz to Quantovi a ubije ta 5 kilovym praskom na pranie . Sijaci stroj este znesie ale toto nie!

šak ja len v dobrom, pri največšej ucte ku qantovi a Kavajde, ale prašok už potrebujem

qanto daj kedy a kde dojdem aj zo sáčikom Japonskej výroby

PSSST toto je debata o nie ryži

pozri me sa na chacha jak sa odviazal ... davno by si ty, chacho z rodu KöööööööTýýýýýýëM jazdil na GS keby si z nabozensko-efjednotkovych dovodov nezlozil prisahu pod obratenou vrtulou namaluvanou z krvi japonskych pannien

a superteneru si ty klunne kup, sak som ti ju odobreu aj pozehnau

menton preco by som nemohol? podla coho je X country blizsie? cena G650GS je asi najvacsi trapas tej motorky, dobrym posedom sa ohanat moc netreba lebo to v dnesnej dobe a v tejto kategorii je samozrejme... dovolim si tvrdit ze narocny turista urcite siahne bud po tej KTM 690R Enduro alebo Tenere... zacinajuci turista je mozna korist lebo ten sa chudak neorientuje a postarsi turista bude mat tolko fištrónu a skúseností že si zas tu motorku nekupi
+ bilancovať sa dá hocikedy nielen po dvoch rokoch ako si seňor Menton zmyslí

p.s. quanto upgradol na velke balenie aviváže... krycie meno aZÚRItko

Raptor: Country je menej ostre, vyvodove koliecko do pomala, nizsie zdvihy aj sedlo. Par rokov dozadu bol priemerny vek jazdca na BMW moto 49 rokov. Preto ta orientacia na mladsie rocniky cackami mackami ako v tomto clanku, ci okruhovou RR, alebo rozpoctovou G GS. A ked ti je luto za Challenge, mozes si kupit TE630, je to furt svarne dievca z jednej rodiny...

Cacho: si to vystihol! Jazdit sa da na comkolvek. Hlavne nech jazdime a mame z toho super zazitky...

Zooo: aby sme si tie nase hypersuperskvele moto mali kedy uzit, vsakano. Lebo ked nie je cas, tak ti je prd platne, co ti stoji v garazi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.12.2011 10:06)

menton pockaj.. ja som nikdy netvrdil ze na G 650GS sa neda jazdit.. ja tvrdim ze je to navonana zdochlina za vela penazi okolo ktorej realna inovacia (ak sa nebavime o dizajne) nesla ani z 3 kilometrov

za rovnake peniaze si od KTM kupis spickovy stroj s o triedu lepsimi komponentami a od Yamahy solidnu motorku ktora ma dva brzdove kotuce, vypletane kolesa a vyssie zdvihy

G650GS je skratka zarazajuco smrdlava rozpoctovka... pri BMW je clovek zvyknuty ze si priplati ale rovnako sme boli, az doteraz, zvyknuti ze za tie peniaze si dostal cosi nove a cosi dobre...

a argument ze je to "urban motorcycle" u mna neobstoji z titulu ze "urban motorcycle" vyzera uplne inak

odchadzam jazdit... na koni

A cenu za rok 2011 v obore Quantova fyzika ziskava ...
.. Menton !!!
Za najvacsi urychlovac. Pardon urypovac.

V tesnom zavese sa umiestnil tohorocny favorit a vytaz z minuleho roku Quanto!
Prosim potlesk!!
A mne ostalo tretie miesto. Chlapci este sa musim od vas vela ucit

Pokial sa oslovenie "navonana zdochlina" nevztahuje na vykon motora, ale na celkovy dojem tejto zreinkarnovanej motorky bez stipky dizajnoveho alebo technickeho pokroku, tak to suhlasim.
Predchodca mal vypletane kolesa, vacsiu nadrz, vacsi vykon motora + krutak a mal hlinikovy chranic motora + zvodov. Aktualny model vo vsetkych smeroch je na tom horsie, takze je to velky krok spat.
To ze o stary jednovalcovy model bol velky zaujem v Amerike a statoch juznej Ameriky ci Azie je jedna vec, ale opat po 3 rocnej prestavke ponukat europanovi v roku 2011 takyto zhyzdeny model ked konkurencia nespi, je vysmech.

Kráááása

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JuriK (10.12.2011 12:53)

Neviem co tu vacsina z Vas odpisuje GS650 vsak je to dobra motorka pre zeny (aj ked poznam amazonky co sedlaju GS1200/1150) a pre nenarocnych jazdov do mesta a na maly vylet po slovensku. Je to vstupna brana pre mladeho do BMW sveta, v 25-28 na GS650, potom do 35ky F800, potom okolo 40ky GS1200 alebo K1300 a od 50ky GTcko

ako pise JuriK.....to GS 650 bola odozva z ameriky a hlas na navrat...v usa je to vraj dost rozsirena motorka v armade pre svoju jednoduchost ... kto je trosku narocnejsi v tejto triede siahne asi po BMW G 650 GS Sertão...

ak chce niekto "zacat" na modrej vrtulke v style lahkej sotoliny, pouzivat to okolo komina, zbehnut na tom do obchodu, na rybacku, sem tam to pozicat alebo odporucit priatelke na povozenie a nemat strach, ze ju velky vykon oplieska o zem a prilahne tazkou vahou, tak to nemusi byt az taka zla volba....ved v jednoduchosti je krasa...

PS: jedina vec, ktora sa mi na nej nepaci, je ten podsedlovy cierny plast pod sedadlom...keby som niekedy rozmyslal nad velkym skutrom na kratke behanie do a okolo mesta, asi by bolo toto aj jedno mozne riesenie ako kandidat na moje poziadavky...na BA derave a platane cesty asi skor stvorene

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dzefe (11.12.2011 13:09)

Tri posvätné písmenká: "BMW"
som si z mojej klávesnice vytrhol.
Vždy, keď som ich použil, začali niektorým z Vás vypadávať vlasy.
Teda aspoň tak vyzeráte. Niektorí.
Ale keď budem chcieť vymeniť Žabku za niečo s motorom od Kymco(a),
tak začnem uvažovať aj nad BMW.
Ale ako som už nedávno spomenul,
ešte počkám na model Kymco R 1200 GS.
.
Toto sú smajlíci, ktorí boli v texte, ale všetci spadli sem dole:
.
CACHO, odteraz prestávam používať skrutky!
Však Žabka je aj tak len poskladaná z Lega.

Motor je stale ROTAX, suciastky su stale vyrabane v Rakusku a dovazane na Taiwan, len skladanie motora prebieha v Kymcu a potom sa cely motor prevezie naspat do BMW a zkompletuje sa cela motorka.
Kymco ma celkom kvalitne aj svoje motory, takze poskladat nejaky motor z presnych Rakuskych suciastok nemoze byt problem.

P.S. Som fanusik Kawasaki KLX250

JuriK: ale toto si hadam nemyslel uplne vazne, hlavne v tejto debate a v suvislosti s kvalitou BMW: ".........Kymco ma celkom kvalitne aj svoje motory,........." ked v inych diskusiach pocut ine nazory na azisku kvalitu.

P.S.: som fanusik a viacnasobny majitel BMW ale iba aut, zatial

Azijska kvalita je jedna vec a Kymco je vec druha. Len malo kto ma krive slovo na Kymco, v pomere kvalita/cena su na tom dobre. Ved oni ten motor len skladaju, nevyrabaju ho.

Kymco funguje od 1963 ako dvorny vyrobca suciastok a malych motorov pre Hondu, momentalne je to 5 najvacsi vyrobca motoriek/skutrov na svete a rocne vyrobi viac ako 500 000 motoriek/skutrov/ATV.
Ked niekto ma vlastny vyvoj, vlastne motory a zastupenie a sklady po celom svete a dokonca v minulosti ich male motory montovali Honda, Peugeot a ini vyrobcovia skutrov do svojich vyrobkov, tak to nebude az take zle s kvalitou. V BMW nepracuju hlupaci, nedovolia hazardovat zo svojim menom.
Cela tato diskusia ide zlym smerom.

K1300 R je ten spravny smer.