no tesili sme sa na novu triedu GP, ale kto povolil litrovy objem, ten asi nikdy nesedel na motorke. dvojtakty boli horsie zvladnutelne, ale hranica 180k sa zdala byt najvyssia, ktoru podvozky a gumy zvladli. este majster sveta gardner svojho casu vystupoval za obmedzenie vykonu motoriek GP500. dnes sme na 250k, a pokial jazdec nie je poloboh, je tazke take nieco udrzat na trati. mame za sebou prvy zavod, a dvoch tazko dochramanych pilotov. pricom sa nejedna o ziadnych amaterov, ale spicku svetoveho vykvetu, majstrov sveta...