Zaujimal by ma vas nazor: je lepsie jazdit radsej v lavej casti jazdeho pruhu ako vpravej?

postrehy preco vlavo (blizsie k stredu):

1) viac ma vidi auto predomnou a pripadne aj same "uhne"
2) auto vzadu ma nebude vytlacat na krajnicu pri pripadnom predbiehani a "nestihnuti"
3) vidim viac na dopravnu situaciu vpredu
4) ak by bola prekazka pri krajnici nemusel by som stihnut ju obist (auto predo mnou zrazu vyhne bez blinkeru)
5) lepsia moznost eventualneho predbiehania

preco stred nie:
1) vacsi border na ceste - pripadne macky, jezkovia a ina rozpucena havet = riziko smyku, defektu a co ja viem coho

tusim si to napisal dobre

AngusSK,
k bodu 4, predstav si ze ides po strede a auto pred tebou sa bez blinkra nahle vyhne protiidusemu pretekarovi ktoremu nevydalo predbiehanie----a ty nestihnes GAME OVER
k bodu 3a5,
kedze kazdy chuj ma potrebu jazdit po stredovej ciare pri krajnici mam vacsi vyhlad a vacsiu istotu pri predbiehani

Ale proti gustu...

agnus , mam za to, ze vacsina dovodov uvedenych je vysledkom primarneho dobreho dovodu jazdit vlavo v pruhu: jednoznacne das najavo vsetkym okolo ze si plnohodnotny ucastnik premavky s plnohodnotnymi ZHODNYMI pravami...pre kopu plechov nepochopitelne...takto ta proste musia vziat na vedomie a spravat sa normalne hlavne zozadu... a myslim, ze vacsi bordel je na krajnici, strk a toto vsetko.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil legi (01.11.2008 22:05)

Až na veky vekov ... ... a kým ho niekto v tom strede nezotne .



Perfektný námet témy , ešte tu bude zábava .

aj Vulgi isiel v lavom pruhu a sundala ho plechovka ktora ho nabrala sprava, lebo sa rozhodla ist v lavom pruhu

zdenike, nie v lavom pruhu... v strede alebo v lavo vo svojom pruhu, pri obojsmernej premavke v normalnom svojom, t.j. pravom, iba nie na krajnici ako betka podla mna to funguje, mimo jasnych rizik je to efektivne. pre toho vzadu proste dostatocne zavadzas jasne, ze x-krat sa tlacia, blikaju, trubia....fajn, aspon presne vies, ze ta vobec vidi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil legi (01.11.2008 22:57)

ani bych neřek, že "trúbia, tlačia sa" a tak ... až tak pomaly zase nejazdím ...
ale áno, sú dôvody jazdiť stredom svojho pruhu ... alebo dokonca viac ku stredu ...

hmm...

sorry ked uz tu sedim, neda mi... busstop: hmm... je fakt tvrde stanovisko

petoDL: to su ti, co sa tlacia 70 v dedine so 40-kou. asi som debil, ale znacky ma zatial zaujimaju...tak teda blikaju, no...

ja jazdím čo najviac v lavo

-vodič v plechovke idúci predomnou ma skôr zbadá vo svojom späťáku na lavej strane!!!!
- mám prehlad čo sa deje na ceste aj v jednom aj druhom smere
- ked som vlavo je vždy kam uhnúť !!!!!
- ked som vlavo......nie som skúter alebo babeta
-ked som vlavo .....zver skákajúca z jarku a aj ja máme šancu reagovať

viac plusov ma nenapadá

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (02.11.2008 7:29)

Moje skusenosti, jednoznacne vlavo!! vyhody boli tu uz napisane.

zo stredu cesty mas viac moznosti z kraja iba dva dostredu abo do kanala ale skuterovy to az tak nevadi a zo 40ky aj dobre vyskocis ta ze skutre v pravo

viac vľavo, ak si v pravotočivej zákrute, tak viac vpravo

vlavo jednoznacne

vlavo a očný kontakt.musi ma plexovka vidieť v speťakox a ked je kolona tak občas sa vystrčim,aby ma registrovalo čo najviac učastnikov ..hlavne obiehači..

Je to asi o cite čítať celkovú situáciu na ceste...nedá sa predsa povedať, že len v ľavo a že len v pravo....podstata je nelepiť sa niekomu pred sebou na "riť"

Ja jazdim najradsej tak v strede a ked vidim ze nieje dobra cesta alebo nieco ine tak idem do lava po pravej strane nejazdim lebo ked som jazdil na 50-ke tak ma stale len vytlacali z cesty a teraz uz to nehrozi

SosoTT

ked ma niekto chce predbehnut, tak mu kludne uhnem trochu vpravo, nemam z toho depku

legi ...a k tomu, ze treba dodrziavat predpisy suhlasim, ale ak ide cela kolona 60 a ja 40 ... ja neviem, ked nejdem 40 tak idem 48, jednoducho tak, aby sa za mnou netvorila kolona a pritom nesiel ako jebo tachometrovych 38, lebo v skutocnosti je to realnych 35 - podla mna sa da zapadnut vdo prudu

Skôr vľavo, al eje to od situácie od cesty, najmä po zime.

Jednoznacne vo svojom pruhu vlavo. Okrem uz spomenutych veci aj preto, ze prava strana (krajnica) byva v ovela horsom stave ako v podstate stred cesty. Vymoly, spina, naplavene blato a kamienky su vacsinou prave pri krajnici. Takze nie je co riesit.

Ja jazdím viac račej v pravo

jazdenie v lavo pri sredovej ciare je podla mna lepsie, vasci prehlad a viditelnosti mna, plne suhlasim s AgnusSK.

ano lepsie sa obieha po lavej strane ako pravej

predchadzajuci prispevok som dajako dosral,este asi spim v praci....plne suhlasim jazdou viac pri strede ved aj ja tak jazdim

Upravené 2 krát. Naposledy upravil majlou (03.11.2008 6:34)

vozidlo ktore ide v lavom jazdnom pruhu {tzv.rychlejsom} musi uhnut rychlejsie iducemu vozidlu ak to porusuje max.dovolenu rychlost.

Takze aj tak ta vzdy niekto chce predbehnut a ty musis uhnut preto nevidim dovod jazdit v lavom pruhu.

Tomcat: nejde o jazdu v lavom pruhu, ale v lavej casti (blizsie k stredovej ciare) jazdneho pruhu.

Jazdim v lavej casti, ale zavisi to aj od situacie a samotnej vozovky. Do lavotocivej vchadzam ale z pravej casti, kvoli lepsiemu vyhladu do zakruty a tiez aby som pri klopeni nezasahoval do laveho pruhu, co by sa mohlo stat osudnym.

jednoznačne v ľavej časti, prehľad, vidno ťa a tí vzadu ťa berú ako plnohodnotného člena premávky
keď jazdim na skutri tak sa snažim ist po pravej časti, aby som nezavadzal no je to o hubu, kamiónny s drevom, autobusy a pod. ma predbiehajú bez toho aby vybočili do ľavého jazdného pruhu, akoby som tam vobec nebol no a keby som siel pekne po strede mojho pruhu tak vyblikujú, lepia sa na mna aby som sa spratal volade do jarku a to su vodiči s povolania

Necital som celu diskusiu, ale je tu jedna vec... Pri lavotocivych zakrutach s ostrejsim prejazdom je lepsie netlacit sa na stredovu ciaru, aby vam nahodou protiiduci strelec na tatrovke nezobral hlavu... Bohuzial sa to realne stava.

jazdim pocitovo, neriesim ci som v pravo alebo vlavo v pruhu . . . v lavotocivej zakrute sa vsak snazim drzat dalej od stredovej ciary lebo vela aut iducich v protismere zakruta vynesie cez ciaru

SADLATY - ale jasne, ze tak ako hovoris... aj ked su pripady kde nikde ani vtacka, ides 50 na 40-ke a stale je to niekomu malo. ja to beriem, ale ebem ho... nech si pocka na vhodny usek.

V zatackach nie je o com, jasne ze automaticky zvacsujeme polomery a tym sa meni strana tvojho pruhu uz pred nou, to proste ide samo...

A je tu hrrrba inych dovodov, preco tam, ci tam: vyjazdene kolaje, smer silneho vetra, premavka, rychlost kolony. Cela tato debata je teoria

skor uhnem zo stredu cesty na kraj, jak z jarku naspat na cestu...

hlasovanie?takze vlavo.

JohnyXXX , ak v Tvojom smere , v ľavotočivej zákrute autá vynesie do cez čiaru , tak v Tvojej pravotočivej to robí 90% Slovenska (režú zákruty) , lebo to jednoducho nevedia .
A vtedy Ťa , ako som napísal ja , niekto zotne , alebo ako (ešte lepšie) napísal RS955i - GAME OVER ! GAME OVER ! GAME OVER ! GAME OVER ! GAME OVER ! GAME OVER ! GAME OVER !

Upravené 3 krát. Naposledy upravil brazel (03.11.2008 20:29)

ajtak to stale je 50/50% a ak treba bespecne, tak us tu bola tema reflexne vesty.nech kazdy jazdi tak ako treba a ci vlavo alebo v pravo nech zvazi sam.takze vlavo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kosta (03.11.2008 20:39)

agressor ked zatacas do lavej zatacky hlavu schovaj medzi ramena ale ked mas pomaly 2 metre vysku ta ani prava strana v lavo ti nepomoze

Jadnoznačne vľavo :- menšia pravdepodobnosť defektu a už sa mi stalo že na pravej strane zrazu
chybal kus krajnice alebo prave vysipany štrk alebo obilie z naklaďaku .Aj prehlad o situacii na ceste je lepší už len s toho dovodu že vidim križovatky a odbočky lepšie.Snažim sa byť poučení z iných buračiek kde zabručali motorkary a tym sú najčastešie nedania prednosti takže vidim či niečo stoji na križovatke alebo odbočke a čekujem ho. A taktiež sledujem či auta predomnou nemaju odbočku kde by mohli náhodou odbočiř /bez blinkra/.Ale situacie su nevispitatelne a stař sa može všeličo.