Mám motorku Honda CBR 600. Mením retazový kit - originál 525 a novú mi dal 520 ..... Môze to byt? .... Vydrzi???? poradte pls

? nepises aku znacku atd... mas cely kit na retaz 520? celkovo ma tato uzsia retaz mensiu vydrz ale samozrejme ma ovela mensie straty v preneseni vykonu

ope preco ma mensie straty?

No zeby mensi valivy odpor? kedze je celkovo lahsia? specialne nizkotrecie tesniace kruzky? (i ked sa uz pouzivaju aj pri 525 a 530 v poslednom case) ale vydrz u nich nie je taka velka ako u 525 a 530. Teraz som dal komplet sadu DID 520 zlatu bezkruzkovu. Ked teraz roztocim koleso na stojane toci sa minimalne 2x dlhsie ak nie 3x samozrejme taka retaz vydrzi u 600vky cca 3000km.

ope01: .... vydrzi 3000km ? a nie nahodou 30000km ?

tak dobre som sa už dlho nepobavil že 3000km novy reťazak šakto menej vydrži jak olej ked to neni preklep tak je to dobry vtip vydrži ti určite 15000km

doporucujem panom majstrom lepsie citat...ope01 napisal ze bezkruzkovu...cize myslim ze vydrzi aj menej ako 3000 km......

Ahaaaaaa .....

No predpokladam ze vydrzi 3000km , na litroch menia strelci preventivne po 1000... No neviem ci vydrzi olej dlhsie ja ho menim na 2500-3000km. Hold kazda sranda nieco stoji.

borko to ale neznamena ze kit ktory ti ponukol na vymenu z 525 na 520 ti vydrzi 3000km. Zober tu pevnejsiu klasika o-kruzkovu napr. EK ma dobru prip. DID a ti v poho vydrzi 15000 ak sa o nu budes starat. Len neber tu racing

jozi46 rejsove retaze su aj bezkruzkove a zivotnost je na poslednom miete, ide aj o valivy odpor ale moj nazor je ze to uz ozaj musi byt rossi aby potreboval koli celkovemu vykonu motorky este aj bezkruzkovu retaz koli minimalizacii strat

borko napisal som ti SS

ope01 ak by si nejazdil okruhy po kolkych km by si vymenil na litri retaz 520 od RK?Kupoval som 530RK a udajne do 20tisic by mala vydrzat...samozrejme okruhove jazdenie na moto retaz dostava viac zataze ako ked na beznej ceste tomu sem tam utnes.

No tazko povedat...ale pri beznej udrzbe a pravidelnom mazani by tych cca 13tis km mala vydrzat neviem ktory typ od RK myslis...napriklad u DID je vhodny na beznu jazdu typ 520ERV.

raptor nie som rossi i ked sa nim snazim byt a mozno som skryty neobjaveny talent ale dovod preco som isiel do 520tky retaze je ten ze na dany rozmer je daleko vacsi vyber koleciek a roziet ako pri klasickej retazi 525/530. I ked 520tky su stale duralove odlahcene atd a stoja 2-3x tolko ako bezne. ale mas tam napr. rozety na moju gsx-r od 41 az po 51 zubov co pri 525ke urcite nie . Max +-2 zuby od serie. A to ze je bezkruzkova riesim len ako pokus kedze mam 600vku. Tak ci tak sa pri okruhovom jazdeni odporuca menit retaz 520 pri 2-3tis km cize naco tam mat x-o kruzka kedto je len zbytocne trenie ak bezkruzkova vydrzi tych 3tisic resp. mala by. dam vam vediet.

P.S. 520tka pri beznom jazdeni po cestach nema az taky vyznam , to je moj nazor. I ked honda u VTR SP 1/2 davala tak isto v serii retaz DID 520 a ta ma uz iny krutak ako bezne 4 valce

Pri užšej sade treba zvýšiť kvalitu a môžeš sa dostať k nižším stratám výkonu pri podobnej životnosti. Ale to je pre bežnú potrebu bezpredmetné. Prioritný je asi ten väčší výber a zásobenie.

bezkruzkova a kruzkova retaz ma ten isty valivy odpor tiesiace kruzku nemaju nic spolocne s valivym odporom :D
kawa dava v serii na zx6 520 od roku 2005 a mozno aj 03 ale nie som isty
co sa tyka vydrze pri beznom jazdenie tak vydrzi 525 +- to iste ako 520. pevnost retaze je ta ista!!!! rozdiel je len v stycnej ploche medzi retazou a kolieckami