aka je mimosezonna udrzba gelovej baterie . dik za rady.

odpojit, odlozit niekde kde nemrzne.

ziadna ... nabijat ...

práve to je jej hlavná výhoda. Odpojiť odožiť a na jar oživiť toť vsjo

moze ju nabijat obycajnou nabijackou?

jasne že môžeš. Ale predsa je len dobré čo najnižším prúdom a dlhšie tak ako pri kyselinovej.

no neviem ci obyčajnou lepšie je takou co vieš plynule regulovat prúd / A / gelova baterka nelúbi velmi velký nabíjací prúd a skladovat v miestnosi kde ti nekolíše teplota taka špajza ja som daval do WC mam tam skrinku a deti tam nevylezu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pekola (04.01.2010 20:15)

gelova baterka sa predsa nabija pulznou nabijackou obycajna ju znici v gelovej nie je kyselina sirova a olovo

.........no jasne ved su tam gumene medvediky.

www.suzukibandit.cz/view.php?cisloclanku=2006110002
Dobre čitanie,len je toho vela

Chlapi, dam ruku do ohna, ze vacsina z Vas nema gelovy akumulator. To, ze je baterka BEZUDRZBOVA NEZNAMENA, ze je GELOVA.

Moze byt aka chce. Ak nieje 100percentna tak motorku nenatocim. Takze dobijam furt.

nie je toho vela len je to trochu starsie pulzna nabijacka uz nestoji 2000 ck ale par euro moja stala 10 E no ale kto chce kam pomozme mu tam nie je nic lepsie ako jedovaty trpaslik s kyblikom elektrolytu ktory moze kedykolvek vybuchnut

samko mas z casti pravdu, ze gelovu si niekto moze pomylit z beznou bezudrzbovou
ale kazdopadne gelova sa nabija pulznou nabijackou,obycajna nabijacka moze gelovu baterku poskodit.

napr tu sa riesila nabijacka z lidla urcena aj pre gelove baterky: motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=37969

Upravené 2 krát. Naposledy upravil krebic (05.01.2010 18:34)

niektore rady su tu skoro az zivotu nebezpecne...

odporucam precitat toto:

www.k1400.cz/clanky/radime/konkretne/aku...

V poriadku ale teraz ja som si chcel kupit gelovu a nemozem ju pouzit do motorky, lebo nemam pulzny nabijac ??

Ako to teda je mozem to normalne nabijat alebo nie?

pjotor: kup akumulator odporucany vyrobcom, resp. akumulator ktory jeho vyrobca odporuca pre dany typ moto

mozes pouzit do moto gelovu myslim ze vo vetsine aj su iba gelove ale musis si ku nej kupit pulznu nabijacku pretoze vyrobca hovori ze sa moze nabijat iba nou a nespravnym pouzitim vyrobku zanika zarucna doba

mlhos: takmer kazdy tvoj prispevok je dezinformacia a ciastocna alebo uplna blbost

ja mam kyselinovu a tiez je bezudrzbova

jasne mas pravdu ved ja ani neviem aky je rozdiel medzi pulznou a normalnou nabijackou a na vybuchnutej gelovej baterke mi urcite vyrobca uzna zaruku mozes mi to ty znalec potom ist vybavit

mlhos: mozes pouzit do moto gelovu myslim ze vo vetsine aj su iba gelove... Tak toto je iná blbosť ! Nájdi mi moto v ktorej je gelová baterka a si macher !

napriklad moja alebo tohoto vyrobcu


FIAMM Storm 12V 11Ah (FT12-12B)
Bezúdržbová naplnená a uzavretá "gelová" moto batéria - akumulátor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (05.01.2010 22:03)

nech sa paci vyjadrenie specialistu na baterie
www.autocerny.sk/admin/storage/Rady%20motoristom.pdf

dragonhunter: nijako sa nestotoznujem s mlhosovymi prispevkami, ale JA MAM GELOVU.. chlapci mylite si tu pojmy: akumulatory (Pb) mozu byt aj klasicke, kyselinove -udrzbove, aj klasicke - kyselinove bezudrzbove (su proste zavrete ale zblnka to v nich) ale aj gelove.. to delenie, ktore si tu mnohi mylia je delenie na trakcne (voziky, umyvace v tescu atd) a startovacie.. cize gelova baterka moze byt aj tracna aj startovacia hned uploadnem foto dvoch bateriek co sa mi tu prave nabijaju, mimochodom z rovnakeho typu moto

prva, bezudrzbova v ktorej to zblnka, hore vidno ten dekel, ktory sa navzdy uzavre po naliati elektrolytu:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dazdo (05.01.2010 23:50)

druha, GELOVA, nezblnka to v nej:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dazdo (05.01.2010 23:50)

Chlapi, vazen si precitajte tie diskusie, co som sem dal linky. Vyjadrili sa tam ludia, ktori maju o tom prehlad.

mlhos, prosim ta. Nikomu tu nic nerad. Vazne si vedla a ludi potom len zbytocne popleties.

dazdo, kolko stala ta gelovka?

tak a teraz si im to tu nandal

neviem, uz tam bola pri kupe moto

Dve poznámky z mojej praxe:
1) V endure som mal z výroby gélovku, je to praktické, veď to enduro sa (kua) furt vyvaľuje. Keď po cca 3 rokoch začal štartér trochu slabšie točiť, na základe motorajďáckych poradcov ("prečo by si to nemohol nabíjať bežnou nabíjačkou...") som batériu nabil pomerne kvalitnou a rokmi osvedčenou nemeckou nabíjačkou Absaar, ktorá však nebola pulzná. Po nabití (nabíjačka stav batérie presne signalizuje vstavaným prístrojom) prvé štartovanie perfektné, druhé po pol hodine už problémové a po troch dňoch bola batéria aj po opakovanom nabíjaní za pár minút zdochnutá, vybila ju aj dvojwattová žiarovka prístrojovky za minútu. Možno by skapala aj inak, ale možno nabíjaním pulznou by som ju mohol používať dodnes. Určite sú aj iné skúsenosti, ale moja je takáto
2) V aute mi začala haprovať po 3-4 rokoch "bezúdržbová" batéria (so zablombovaným vrchom). Vypáčil - alebo skôr vydlabal - som dekel nad článkami a zistil som, že v troch sú olovené články asi centimeter vo vzduchu, chýba elektrolit alebo teda aspoň destilovaná voda. Mám hustomer, tak po čiastočnom doliatí a dobití som to došteloval (bolo treba aj trochu kyseliny) a tá zdochýňajúca "bezúdržbová" pomocou pravideľného letného dolievania už len destilovanou vodou funguje aj tretí rok po tomto zásahu v pohode, voz štartuje aj v terajších (občasných) mínus pätnástkach bez problémov. Tak o tej "bezúdržbovosti" (čínskej výroby) asi toľko...

nikto netvrdi, ze bezudrzbova je specialne upravena oproti klasickej, je iba "trvalo" zavreta, zrejme aby bola blbovzdorna a aby si spotrebitel kupil kazdy treti rok novu.. je to asi celkovym vyvojom spolocnosti, technicke znalosti nie su v dnesnej dobe "in" a panko v saku sa s tym paprat aj tak nebude

dazdo, vo firemnom voze sme mali bezúdržbovú Boschku, ktorá bežala 9 rokov. Je to teda asi aj o kvalite

Ak sa teda musi gelova baterka dobijat pulznou nabijackou,v poriadku.Ale ak ju mam v motorke,znamena to,ze aj dobijanie v motorke je pulzne?Moze ist teda gelova baterka do akejkolvek motorky?Alebo len do takej,co dobija pulzne?Lebo mam taky pocit,ze ani jedna motorka nedobija pulzne....

Nemusi byt nutne pulzna, tie "gelove" baterky su ale nachylnejsie na poskodenie nespravnymi parametrami nabijacieho prudu a napatia. Po precitani prelinkovanych diskusii z motorkari.cz a odkazu na to .pdfko si myslim, ze naozaj gelovu baterku nema v motorke nikto, vsetko su to "akoze" gelove, predavane ako gelove, ale su to AGM, cize elektrolyt v sklenej vate.

MarekZ, velim dobre.

MarekZ: Kto predáva bezúdržbové akumulátory ako gelové, je buď pako, alebo ojebávač. Pár motoriek má predpísané aj gelové akumulátory, takže nie je pravdou ani druhá krajnosť. Ich cena sa pohybuje nad 100 ewri.

Vadim: ok, az na vynimky nikto, tak to presne bolo aj v linkoch. To, ze sa tie AGM modely predavaju a bezne sa o nich hovori ako o gelovych je asi v prvom rade o marketingu, ludia radsej kupia gel ako sklenu vatu . Ked budem kupovat niekedy baterku do moto, tak budem kuaze trvat na sklenej vate!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (06.01.2010 11:45)

ja mam len tak otazku taku malu..

- ci ta prava gelova bateria da taky prud ako bezna bateria ( bez toho aby sa poskodila ta gelova bateria) mne sa zda ze gelove sa pouzivaju do UPS a tak ako zaloza batieria, ktora nemusi davat take prudy ako startovacia v moto a auto...

Viete aký je rozdiel medzi americkým a ruským tankom? Ten americký je lepší. Ale je drahší. 10x drahší ako ten ruský. ALE NIE JE 10x LEPŠÍ. Ktorý si kúpite? Predpokladám, že žiadny

toto je zo servisneho manualu ku mojej motorke

Pozn.: Váš motocykl je vybaven gelovým bezúdržbovým akumulátorem Tento akumulátor lze dobíjet pouze speciální pulsní nabíječkou určenou pro gelové akumulátory. Pro dosažení dlouhé životnosti Vašeho akumulátoru je třeba jej udržovat v plně nabitém stavu. Pokud není motocykl často provozován, nebo při déletrvajícím odstavení motocyklu je třeba akumulátor cca každých 20 dní dobít na maximální kapacitu.
Pravidelné dobíjení je vhodné z důvodu bezpečnosti svěřit autorizované dílně. Na vady způsobené nesprávně prováděnou údržbou nebo neprováděnou údržbou vůbec, nelze uplaňovat záruku!

tak mudroni ako samko 1 skuste si najskor precitat manual ku vasej motorke a potom trepte

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (06.01.2010 17:35)

edit: dal som si pac pac po rukach, z niektorych veci sa nepatri robit si zarty, kazdemu sa to moze stat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (06.01.2010 18:10)

mlhos - Tebe moto pulzne dobija bateriu?

ano, má pulzného psychosaura

Robo NM - aj ja som mal na mojom Jin-Lune pulzne dobijanie - dobijalo to ked sa tomu chcelo

mlhos, aj s tymi tankami si vedla. Radsej to nechaj tak, lebo co myslienka to perla...

mlhos -
10 najlepsich tankov sveta
10 - T-90S ( momentalne sa povazuje za najspolahlivejsi a najvsestranesi teda skoro najlepsi ale patri mu tato priecka) ruska vyroba
9 - type 99 - vyroba china
8- Leclerc - francie
7 - Type 90 - japan
6- K1A1 Type 88 - South korea
5- Merkava mark 4 - Israel
4 - K2 black Panther - South korea
3- M1A2 Abrams - United states
2 - challenger 2 - United kingdom
a prve miesto kto vie???? ano uhadli ste je to GERMANY
1 - Leopard 2A6 - Germany

poradie je samozrejme diskutabilne podla pouzitia v terene ale vo vseobecnosti vedie leopard, challenger 2

a to len tak nemam co robit

bohatstvo chlapi. radsej nahajte tak a robte ako viete. to sa neda citat

ok uz necitam :D

fedorko nespravne si to pochopil americky tank je predsa znackovy preto je 10 x drahsi ale nie je 10 x lepsi ako rusky neznackovy a vtom zozname ti chyba T-72 a ktory si kupis no ani jeden jednak na to nemas a jednak ti na to nikto nevyda zbrojny pas tak isto ako na samopal

vies co je to regulator? to je zariadenie ktore vypina dodavku prudu do nabitej baterie takze da sa povedat ze kazde dobijanie na vozidle je viac menej pulzne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (06.01.2010 23:10)

Jezismarja

rusky tank je najlepsi,co sa nechate oblbnut zapadnarmi,oni maju toho vela dobreho,o com sa druhym ani len nesniva,to nevravim o raketach.rusi nepotrebuju ani reklamu,.pokial nam havel nazastavil zbrojarsku vyrobu,patrili sme najvacsim vyrobcom zbrani,cenovo niekde inde ako spomina mlhos,takze co je zapadnarske musi byt aj dobre nie?to iste sa tyka aj tej onej gelovky?

navod ako sa dostat od gelovych akumulatorov k ruskym tankom.....

mlhos - no ja si myslim ze regulator je zariadnie ktore sluzi na regulovanie prudu tzn. z 70 az 100V na 13 -14V, a reulator sa nevypina ked je bateria nabyta proste on stale do nej tlaci udrovaci prud..

ked sa mylim opravte ma ---

feodorko: oprava prud ma jednotku amper, ty pises o napati - volt, a regulator vobec netrapi nejaky prud, on proste reguluje palubne napatie v urcitom rozsahu - napr. 13.5 az 14V podla zataze a otacok

dazdo -

no clovek sa tu toho aj tak moc nedozvedel

1tom1, a co si sa chcel dozvediet?

1tom1: skus vlozene linky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil H600S (07.01.2010 15:00)

samozrejme ani jeden z vas nema na palubovke kontrolku dobijania videli by ste to na ktorom kolvek nakladaku ked su dobite baterky tak proste zacne kontrolka blikat alebo ju uplne rozsvieti tak ako tegulator zastavuje dodavku prudu nemylte si to s vasim na osobakoch kde to pracuje stejne ale rozsvietenie znamena poruchu zial pre amaterou sa to inak spravit neda je to uplne rovnaky proces ako u pulznej nabijacky keby to bolo podla vas a regulator by nevypinal dobijanie tak tu baterku proste vyvari alebo streli

diky chlapi za rady aj ked su rozne rozhodol som sa tak ,kupil som nabijacku pre gelove baterie ,pulzne dobijanie teraz ju nepojim pod nbijacku a ona sa tam bude nabijat a vibijat pokial nebudem jazdit tak bude moja bateria v 100% stave

Dobrá Silvestrovská diskusia... ... místama sem i plakal smíchem ...

Mal som a mám aj Baterku YTX9 napr. www.minibikemania.sk/akumulator-ytx9bs-gel-p-1733.html ktorá vlastne podľa diskusie nie je Gelová.

Minulý rok zhasla tak som ju násilne zo zvedavosti otvoril a dolial do nej (kúsok všade ) asi pol deci spolu destilovanej vody (zdala sa mi byť suchá lebo v nej nežblnkalo), a keďže som ju vlastne považoval za bezúdržbová (elektrolyt - v sklenennej vate), reku možno ju oživím.

Dal som ju na profi nabíjačku (nabíjam s ňou batky do motoriek už 5 rok) a kua jak o hodinu jebla, skoro som sa posral od strachu.

Tak som ju na vlastné oči videl rozobratú a rozbitú, ale sklenená vata tam nebola, len hustý maglazj. Tak som si myslel že to bola naozaj Gelovka. Škoda, že som ju vtedy neskúmal, ale rýchlo zo stresu pozametal

Teraz som preto v pomykove a sledujem diskusiu
Skúšal niekto z Vás rozbiť Gélovú baterku ? Ak máte niekto starú skúste ju rozobrať či je v nej Gel, Vata, tampón, vložka, .... a kua čo to píšem

A skoro som zabudol v jednoduchosti je sila:

cs.wikipedia.org/wiki/Gelov%C3%BD_akumul%C3%A1tor

cs.wikipedia.org/wiki/Absorbent_Glass_Mat

No a tú textíliu čo je v druhom linku AGM som v nej nemal, preto som usudzoval, že YTX9-BS je naozaj GEL.

Dodatok:
„Mokré“ akumulátory
V prvej skupine sú dobre známe oloveno–kyselinové autobatérie klasickej konštrukcie – sú to tzv. mokré akumulátory, často tiež označované ako WET (z anglického slova wet = mokrý). Vyrábajú sa s rôznymi prímesami (Sb, Ag, Ca, ...), ktoré upravujú parametre týchto akumulátorov. Taktiež sa s nimi stretávame v tzv. údržbovom a bezúdržbovom vyhotovení. Prvá skupina má otvárateľné články, cez ktoré treba občas skontrolovať hladinu elektrolytu, a v prípade poklesu doliať destilovanú vodu. Bezúdržbové akumulátory majú uzatvorené články bez možnosti zásahu do nich. Či už s takými alebo onakými prímesami, či už údržbové alebo bezúdržbové, všetky majú rovnakú konštrukciu: vnútorné kladné a záporné elektródy sú tvorené olovenými platňami, ktoré sú navzájom oddelené plastovými separačnými fóliami. Tie bránia skratu. Celá zostava je ponorená do tekutej zmesi – elektrolytu, ktorý vytvára prostredie pre elektrochemické reakcie – teda pre tvorbu elektrickej energie.

Gélové akumulátory
Pracujú na podobnom princípe ako mokré akumulátory, elektrolyt je však čiastočne „uväznený“ v zahusťovacej látke a namiesto tekutiny ju tvorí kašovitá zmes gélovej konzistencie. Azda najväčšou výhodou gélových akumulátorov oproti klasickým mokrým je, že dokážu pracovať aj v naklonenej polohe. To ich predurčuje na rôzne športové aplikácie (motocykle, lode a pod.). Hoci sa gélové akumulátory používajú aj v automobiloch, nájdeme ich len v menšom počte. Majú totiž o niečo nižší štartovací výkon ako ostatné akumulátory.

AGM batéria
Najvýkonnejšími bežne dostupnými štartovacími akumulátormi pre automobily sú v súčasnosti tzv. AGM autobatérie. Olovené platne sú v nich uložené bližšie k sebe a chýbajú plastové separačné fólie. Namiesto nich je medzi platňami porézna poduška zo spletených sklených vlákien, v ktorej je elektrolyt nasatý ako v špongii. Odtiaľ pochádza aj samotné označenie AGM akumulátorov – vychádza totiž z anglického názvu Absorbed Glass Mat. AGM akumulátory nepotrebujú rezervný priestor na elektrolyt nad platňami a tým, že jednotlivé platne sú k sebe bližšie, možno v akumulátore použiť viac aktívneho mate­riálu. AGM akumulátory sú síce drahšie ako klasické oloveno–kyselinové, no majú výrazne vyššiu životnosť a tiež vyšší výkon.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil redhonda (08.01.2010 14:25)

ahojte, chcem sa opýtať, kde si mám kúpiť akumulátor.... za rozumnú cenu...??

Za rozumnú cenu? Napadá ma jedine Louis.

neviem ale poslednu dobu vsade predavaju za eura

YTX14BS

ďakujem, pozeral som u luisa 52 a 64 euri...

Ja som teraz zrovna kupoval tvoj typ na Topolčianskej 22 v Blave . 45,77€
tu je niečo o nej :
www.akumulator.sk/motobaterie/stvorkolky...
Baterka je už nabitá, ale oživenie si urobíš sám.
V cene je aj likvidácia strého akumulátoru.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Archer66 (10.01.2010 11:42)

Kua a zase je ten lacný lujz drahší, ako slovenský ojebávač. Je to vôbec možné? To je snáď dajaká sabotáž či čo!

no ja teda neviem nestava sa to casto nikomu ale keby mne odisla baterka pardon akumulator tak sadnem k netu a dam do vyhladavaca kde maju s takymi istymi parametrami a velkostou aby som ju nenosil na chrabte alebo nezaistoval klinmi za co najnizsiu cenu a nebavme sa o znackach znacka mi motor nenatoci a to co je 10x drahsie neznamena ze je 10 x lepsie a samozrejme k cene je nutne pripocitat postovne a balne alebo dopravu tam a spet no a keby to bolo u vadima on ma aj tak nepozna ale nie je predsa problem to napisat na listok a dat niekomu kupit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (10.01.2010 12:02)

ok, dakujem, kúpim ju na Topolčianskej v Blave....

No ja asi zajtra rozoberiem jednu údajne gélovú baterku a nafotím a uvidím co je vnútri. A z vlastnej skúsenosti viem že keď zatvorenú baterku otvoríš násilne za pár týždňov končí a nedrží prúd. A naopak automobilové baterky sa dajú oživiť. Ale napríklad YT(FT) baterky sa nedajú otvoriť len s kladivom alebo krompáčom.

Všetci míňame tisíce a stovky eur ročne na benzín, gumy, oblečenie a kadečo iné potrebné, menej nepotrebné či absolútne nepotrebné. No napriek tomu sa tu každé dva mesiace vedú siahodlhé diskusie o takmer bezúdržbovej záležitosti ktorej sezónne náklady predstavujú možno polovicu jednej nádrže.

Vadim: priznaj, ze mas naprogramovany nejaky skript, co v prispevkoch na motoride vyhladava slova lujz, louis a luis, ako aj ich sklonovane tvary

dazdo: Buahahaha! Za tie roky čo tu čítam aký je lacný sa mi ten script sám namontoval do hlavy:
buldog.sk/shop/product_info.php?cPath=22_62...
www.louis.de/_4050a3a811b72e714639fe71cbe15eb22f...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (11.01.2010 13:14)

buldog.sk/shop/product_info.php?cPath=22_62...
www.louis.de/_4023a81d229ca7e82221daf79e861f1634...

Archer, pexo

presne tu istu potrebujem, je ta znacka motostart v pohode? je spolahliva? doteraz som mal len yuassaa a barner.

Tu je vysvetleny zakladny rozdiel medzi klasickym nabijanim konstatnym prudom a pulznym nabijanim:

de.wikipedia.org/wiki/Ladeverfahren

Je to vlastne len ista forma klasickeho nabijania - ako "prerusovany sex", kedy v dobe "kludu" sa meria napetie baterie a planuje sa cas dalsej doby nabijania. = Cim je bateria plnsia, tym sa nasledne skracuju doby nabijania a predlzuje doba nic nerobenia.
Ako hlavna VYHODA pulzneho nabijania je uvedene ZABRANENIE krystalizacie (Dendritenwachstum) kovu na platnickach olova, co sa deje pri klasickom prebijani akumulatora bez prerusenia nabijania- ergo platnicky olova potom tucneju a "rastu do strany".

Pri podrobnejsom popise tej krystalizacie:
de.wikipedia.org/wiki/Dendrit_(Kristallographie)
som sa dozvedel, ze prave tato krystalizacia sposobuje, ze kov zacne prenikat deliacimi mriezkami medzi platnickami a mohol by sposobit skrat.

Ak som si vyssie dobre pozrel vyhodu bezudrzbovych "vatovych" mokrych akumulatorov, tak tam bolo, ze tie medzistienky nie su umelohmotne, ale su teda sklovatove a platnicky su BLIZZSIE k sebe. Ergo vychadza mi, ze prave tu by ta krystalizacia bola nebezpecnejsia a preto vyrobcovia doporucuju pulzne nabijacky pre tieto bezudrzbove akumulatory.
Cize cely humbuk okolo pulzneho dobijania gelovych baterii je podla mna len marketingovy trik a jedna sa tu nie o gelove, ale o tie mokre vatove bezudrzbove akumulatory, ktory ma asi aj mlhos, kde prebitie akumulatora je smrtelnejsie ako pri klasickom mokrom akumulatore, co sa zasa podarilo Papiboyovi na svojej akoze gelovej baterke.

Klasicke OZAJSTNE gelove baterie maju nevyhodu, ze nie su schopne davat taky VYSOKY prud ako klasika a preto su NEVHODNE ako startovacie baterie. Pouzivaju sa prednostne v elektronike a elektrotechnike ako zalozne akumulatory napr v UPS, alebo v alarmoch. Preto sa mi zda, ze ani v moto ani v auto nie je nikdy ten pravy gelovy aku, ale ten vatovy bezudrzbovy, ktory sa musi dobijat pulzne.
Klasicky pravy gelovy aku sa moze dobijat stalym nizkym prudom, nevadi mu to..
Tolko k veci z mojho uhla pohladu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marceld (18.02.2010 8:39)

..tuto je nieco o historii akumulatorov, hlavne o mokrych sklotextilnych AGM - MF
www.accumate.co.uk/MFBatteries.htm

Je tam nizzsie - v odseku “Wet” MF or “AGM”
aj pisane o tom, ako vznikol omyl a nasledne existuje stale mylne povedomie o Gelovych akumulatoroch v aoto-moto priemysle. Je to proste marketing cinskych vyrobcov..
Pravdepodobne si niekto pytal gelovu baterku, pricom myslel na AGM a cinania zacali odvtedy davat na tieto akumulatory napis GELOVA bateria..

marceld pekne si to popisal

Požičal som si v robote veľkú nabíjačku na baterky. Reku, dobijem baterky na bajkoch. Nastavím si na nej pekne 12 voltov, 5 Ampérov na hodinku . Krásne to popripájam a potom zmáčknem tlačítko štart . Som si myslel, že to akože začne nabíjať. Prd , poslal som do baterky 150 Ampérov . To zabublalo, zasyčalo zo šťastím to nestrelilo .
Tlačidlo štart znamenalo samozrejme - naštartujem bársčo aj 815-ku .

bulldog, skoro si sa nastartoval na asi 10m let vzduchom

este nieco z toho textu, co som dal link o 9:03

.
.
As far as we are aware, the only motorcycle battery of a genuine Gel construction is a hybrid starter/DC battery made by Exide for BMW. Other than that specific model, nearly every sealed motorcycle / ATV / Jetski starter battery is likely to be of AGM construction and of course, all these batteries (including Gel) are lead/acid.

Proste jedina jedna znama baterka je PRAVA GELOVA, vsetko ostatne je AGM! (sklotextilne)
V poslednej vete toho dokumentu je spomienka akymi nabijackami mozu byt tieto AGM nabijane.
Ale neviem, ci sa jedna ciste iba o startovacie baterie, alebo aj normalne akumulatory, co si vozime sebou..

Trocha metie, ze su "constant current" (konstatny prud), ale je tam aj to, ze "automatic" a to beriem, ze su pulzujuce..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marceld (18.02.2010 12:54)

Cagiva davala do svojich modelov gelove baterie, minimalne Navigator a Raptor som si ista.

Tak a uz viem aku bateriu kupujem nabuduce. Bude to urcite AGM. To pre to moje tazke startovanie. Nabijacku uz mam.
marceld: Ď. Pekne vysvetlene.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andelik80 (18.02.2010 23:04)

bulldog: Nabíjať motobaterku bustrom - chce fakt mlhoša!

marceld:

marceld: pekna fikcia...
- k ziadnej krystalizacii kovu nedochadza, vytvaraju sa krystaly PbSO2 v nerozpustnej forme
- tieto krystaly nikdy neprejdu cez separator
- separatory AGM clankov su podstatne hrubsie ako klasicke PVC, cize elektrody nemozu byt blizsie k sebe
- riadene nabijanie nie je marketingovy trik, je nutne z dovodu maleho obsahu elektrolytu VRLA baterii, prebijanim sa rychlo odpari
- AGM baterie nevydavaju predajcovia za gelove zato ze sa nevyznaju, ale preto ze kazdy chce len gelovky a ked predajca povie, ze to nie je gelova, tak kupi inde. Tiez sice nie gelovu, ale u predajcu, ktory ho oblbne. Spokojnost na oboch stranach...
Inak mas pravdu v tom, ze AGM su na startovanie vyhodnejsie, tiez sa divim, ze vsetci uctievaju gelovky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josi (19.02.2010 20:41)

Chcel som povedat PbSO4....

Josi, celu tuto tematiku som si pozrel len vdaka tomuto chaosu v tomto vlakne.
Mne samemu to uz nebolo celkom jasne, je uz dlho, co som sa tym zaoberal na skole.

Uz ani neviem, kde presne, ale isto som kdesi cital, ze tie sklovlaknove separatory AGM su tensie, preto je aj celkovy objem baterie mensi a je "kompaktnejsia".
S tym krystalizovanim kovu som bol trocha zmeteny, ale tu:

de.wikipedia.org/wiki/Dendrit_(Kristallographie)
..Durch elektrochemische Vorgänge können auf den Elektroden von Akkumulatoren Dendriten wachsen. Wenn sie den Separator zwischen den Elektroden durchdringen, führt dies zum Kurzschluss in der Zelle.

.. je napisane, ze prave ta krystalizacia moze prebit separator a skratnut clanok. Toto ma viedlo k dedukcii o dolezitosti vhodnej nabijacky s elektronickym riadenim.

Na druhej strane som ale v inom clanku cital, ze ak AGM, alebo gelovu bateriu prebijas, je skoro cela privadzana energia uz neabsorbovana elektrolytom, ale sposobuje iba rozklad elektrolytu na neviem co a vodik, - zacina to "vela bublat". Kedze tieto akumulatory su vecsinou uzavrete, moze tento pretlak nafuknut aku, dokonca by mohol explodovat. Takze toto bude asi hlavny dovod riadiacej elektroniky v nabijacke, ktora je na nich urcena - musi skratka v spravnej chvili vypnut nabijanie..
Mas pravdu, ze sulfatacia sa na elektrodach vyskytuje, ale prave v stave hlbokeho vybitia. To je pravda.

Tak sme sa zasa trocha posunuli dalej, hadam k pravde. Dik vsetkym za podnety. Az takyto chaos ma vzdy vedie o nastudovanie danej problematiky. Sam som sa siel pozriet na moju zazimovanu moto a azistil, ze mam FIAM FTX7L = AGM aku (TX = dodavana sucha a plnena az predajcom moto) , valve regulated lead acid ( - uzavrety s pretlakovym ventilom) a zistil som, ze vlastne nemam vhodnu nabijacku a uz "idem po nej"

To, ze predajcovia predavaju "gelove baterie".., sa stavim, ze vela ich to ani nevie, kde je pravda.
Sam som si to myslel a az studiom som na to z aspon 3 zdrojov dosiel, ze to je uz zazita nevedemost, ktora vznikla inicialne nedorozumenim..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marceld (20.02.2010 7:58)