Priznavam, ze do prace chodim blaznivo a aj v dazdi malokedy klesne moja rychlost pod 130 km/hod na okreske. Polepsim sa, skoda by bolo rozbit taky cukrik a aj seba samozrejme.
Rano vacsinou nestiham a dobieham to na ceste, cele zle.

no v piatok som vybral masinku ze sa prebehnem ale vobec to nevyslo podla mojich predstav..siel som po meste, auto preod mnou z nicoho nic zbrzdilo mne smyklo predok a uz som sa klzal...

Pri -9°C sa uz nejazdi prijemne. Namrza plexi zvnutra a to uz nie je o pohodovom jazdeni.

Ale ak sa bavime o jazde pri +9°C ....to je nejaky problem? Nejako mi nedochadza co vlastne riesite? Tlak v pneu ci je 15°C alebo 9°C je prakticky rovnaky a aj guma sa nahreje len zanedbatelne menej. Ale uznavam, ze pokial niekto jazdi na doraz na okruhu tak musi brat do uvahy aj tieto fakty (zrejme by to chcelo maksiu zmes). Ovela viacej si napriklad treba davat bacha na mokre listie, naplaveny strk na ceste, pripadne snazivych cestarov a ich "odborne" opravy vytlkov vysypanim strkom a pod.

V kazdom pripade na normalne vozenie je 9°C este stale luxusne a rovnako si to mozem uzit ako ked je 25°C. Appropo, pre mna je vozenie v lete ked je 35°C doslova utrpenim ked som mokry este pred tym ako som sadol na moto, za jazdy a po zastaveni na semaforoch mam chut sa doslova vyzliect z koze.

Jedine co mne osobne vadi na tomto obdobi je fakt, ze z prace uz chodim za tmy (po zmene casu to bude este horsie) a moc sa mi uz nechce vytahovat moto do noci aby som sa trochu prevetral po praci. Inak jazdim celorocne az na vynimky ako je sneh, mrznuce mrholenie pripadne teploty pod bodom mrazu.