no ten chlapík už na začiatku jasne zadal svoj cieľ , nie je to bezpečnosť alebo nebezpečnosť, ale vyskúšať niečo iné a aj to realizovať, "... že to proste jde"

Skús k obom pripojiť V30 a uvidíš, o čom hovorím

Video: www.youtube.com/watch?v=fBXS21uh6lc prve auto explozia benzin
druhe lpg z odfukom original montaž
tretie podomacky vyrobene aspoň tak som to pochopil

eNeM lpg nadoba ma pretlakovy ventyl znesie horšie zaobchadzanie ako benzinova nadrž ak hodiš jednu aj druhu do priameho ohňa lpg nadrž si odfukne aj s malym plameňom benzinova si určite neodfukne

... a keď ho to už nebude baviť, stačí si pustiť plyn !

Ok, možno je to len môj pohľad pyro(mana)technika amatéra, ale viem, aký je rozdiel medzi vyhodením do vzduchu kovovej nádrže s benzínom a so stlačeným horľavým plynom V podstate rozdiel ako medzi zápaľnou fľašou a granátom, preto nemám akosi dôveru v tlakové fľaše so stlačenými plynmi

No ale benzín má ďaleko lepšiu vôňu ako plyn . Akýkoľvek!! Tie náklady za tú vôňu stoja.

mal som moznost vidiet v Polsku VTX 1800 prerobenu na LPG, ale ta plynova nadrz bola mensia a vyzerala stylovo nespatilo to vzhlad stroja, chlapik vravel ze je to bezproblemova jazda bez straty vykonu

Tento článok som už dávnejšie čítal v ČMN a tiež sa mi to pozdáva.
Ale mám taký problém - chýba mi to oné to modrééé No tá electra

Je to presne tak, ako píše Country. Svojho času bol vykonaný test benzínového a plynového auta. Obidve boli zapálené a test dopadol tak, že auto s benzínovou nádržou explodovalo po 4-och minútach horenia a auto, kde bola umiestnená plynová nádrž a benzínová bola odstránená, zhorelo dotla a plynová nádrž pritom ostala nedotknutá a po zhorení auta ostala bez funkčných zmien a naďalej použitelná. Jej konštrukcia umožňuje pri zvýšení teploty a následne aj tlaku pomocou pretlakového ventíla odpustiť časť prebytočného tlaku pod vozidlo. Benzínová nádrž tak konštruovaná nie je pri zvýšení teploty a tlaku exploduje

super nápad

plyn v aute moc nemusim,hlavne v malich motoroch,ale toto sa mi paci

z auta by pri prevrátení nemal vytekat benzín, nakolko kazda nadrz by mala mat gravitacny ventil. Aspon tak nas to ucili v skole.

bojis sa mat za sebou nadrzku s plynom inteligentne zabezpecenu jak sa len da, ale je pohoda drzet nohami obycajnu hlupu konzervu s horlavou kvapalinou a extremne vybusnymi vyparmi?

Plynová nádrž je vo všeobecnosti bezpečnejšia ako benzínová. Je tam viac cestný ventil ktorý pri náraste tlaku zásluhou tepla sám sa otvorí a vypusti prebytočný tlak. Ďalší bezpečnostný prvok ktorý benzínová nádrž nemá je ten že pri prerušení prívodu plynu do motora (prasknutá trubka) dochádza k uzavretiu ventilu v nádrži. Pri prevrátení vozidla začne vytekať benzín a následne dochádza k výbuchu čo u plynu nemôže dôjsť, tam ak nedôjde k uzavretiu tak na konci prerušenej trúbky plyn horí plameňom ako na zapaľovači nemôže dôjsť k tomu aby bol plameň vtiahnutý do nádrže.

Inak, skvelý nápad pri kombinácii na napr. BMW GS so sajdou

Na motorku nahodiť 42 litrovú TT nádrž, do sajdy veľkú nádrž na plyn a máš okamžite dojazd okolo 1400 - 1500 km ak sa viete dvaja vymeniť za jazdy, je to ideálne vozítko na IBR, i keď sajdy tuším nemajú povolenie Ale aj tak, na niečom takom by som si vedel s ideálnym kopilotom predstaviť nejaký rekord v prejdenej štreke, niečo ako Faro a späť iba s pauzami na tankovanie, jeden by spal v sajde, druhý šoféroval, po 8 hodín striedačka

z bezpečnostného hľadiska, ako sa chová plynová nádrž nechránená pri havárii? v lete pri priamom dopade slnka a podobne? neviem, či by som chcel mať na motorke za chrbtom tlakovú nádrž s horľavým plynom

Na tento typ motorky,potom Goldwing a tieto väčšie motorky (autobusy) budiš asi hej.Je tam jasne ovela väčši dojazd.No ako som pisal,iba tento druh motoriek,pripadne možno štvorkolky.Ostatne typy motoriek určo nema šancu
Inač dosť zaujmave.

Čo povie naša motorkárska verejnosť na takúto prestavbu?
www.cmn.cz/clanek-260/