caute, pomaly sa dostavam do sveta detailingu a oprav lakov. Mam k tomu vztah a mam aj cas aj financie na to, aby som to rozbehol na celkom slusnej urovni.

mam na vas otazku. bol by aj zo strany motorkarov zaujem o profi lestenie laku na nadrziach, kapotach, blatnikoch? mam na mysli odstranenie pomarancu a "slniecok", malych skrabancov od hmyzu a pod.. pricom sa zbrusi par mikrometrov laku a obnovi sa vzhlad original farby. k tomu samozrejme aj voskovanie a ochrana laku. vsetko produktami na svetovej urovni.

podla mna by sa to hodilo pri kupe jazdenky, predaji moto, ci jednoducho pocas sezony alebo po sezone, aby vyzerali masinky tak ako maju.

dakujem za odpovede.

chesTTer vsetko je to asi o cene ktoru zial nebudes vediet povedat dopredu kedze su to vsetko vysokoindividualne veci obsahujuce mnozstvo premennych faktorov

zalezi to asi od toho ako nastavis ceny, robit to za reziu je kravina a ak si tam zas prirazis privela tak si ludia klucky podavat nebudu

ak budes lestit aj plexiskla (napr xerapolom) tak by som pre teba mal dve male banalitky

p.s. archie pomaranc je lak ktory vyzera ako keby tvoja motorka mala celulitidu
Pozri obrázok

slniecka su mikroskrabance na laku ktore vznikaju usilovnym cistenim kruzivymi pohybmi
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.04.2012 13:44)

ponúkam sa ako testovací model

ale k veci:
u mňa by záujem by bol ,ide o cenu, dobu resp. čas ktorý to bude trvať

Ospravedlňujem sa, ale čo sú to - v danom kontexte - "pomaranč" a "slniečka" ?
Za iniciatívu

tak maTooB si nabera skusenosti tam, kde si ich nabera

Raptak - dakujem. ano, vsetko sa to odvija od toho, co tej masine je a ake je to hlboke. este raz by som chcel pripomenut, ze lestenie laku konci pri skrabancoch, ktore idu az do farby, nebodaj do zakladu, ci plastu/plechu. tam pomoze uz iba lakovanie, alebo lokalne opravy.

neviem este, ako by som tu cenu riesil.. minimalne fotky moto, typ moto (ci ma dokopy jeden blatnik, alebo je to celokapotazova gixxera) a podobne. pri takom nahaci by to mohlo byt okolo 40-60 evri, dajme tomu... zase podla toho, co.. ide o to, ze ked ratam len material (bez brusky, lesticky) tak clovek necha v predajni 100-200 euro.

este jedna poznamka - na vystave som videl novucky triple R. mal taky pomaranc, ako na raptakovom obrazku

a nakoniec - spravim svoje moto a potom ukazem. frajerkin leon si zatial veelmi pochvaluje.

raptak - xerapol mam, neni problema. plexi sa daju. len nesmu mat antiscratch vrstvu. tu nedas..

chesTTer bocne deflektory na adviku tu vrstvu asi mat nebudu ;)
do Trnavy to odbrnknem barzkedy tak sa na to pozres a uvidis... bude to viac menej taka roboticka "na pockanie" lebo su to fakt prdikusky... teda ak to dovtedy vydrzim a ten xerapol si nekupim tu v BA

raptak - ja som s nim robil plexi na prednom skle na mt-01, mam aj fotky v kompe. musim povedat, ze aj ked neni az tak vidiet na foto, tak v skutocnosti to bol ozaj rozdiel. naschval som pouzil lepiacu pasku a tez zlom bol ozaj vidiet. nemam problema. ani nemusis chodit do TT. byvam v senci a robim v BA

tak to ta potom pridem na moto kuken do SC ..teda ak s tym nemas problem
fotky mi vobec nemusis ukazovat.. ja viem co xerapol dokaze

super

len pre ifno a ilustraciu, ostatnym.. je to taketo nieco


Video: www.youtube.com/watch?v=JITrG0At5yw

este k mayovi - prehliadol som otazky. casovo by som si to predstavoval tak, ze na pockanie. prides, skocis zatial niekde na kofolu.. masina musi najprv vychladnut, potom mozem zacat robit. auto bola praca na cely den. Tvojho fejzrika by som videl na 5 hodin poctivej roboty. plus minus

až budem mať custom na papíroch stavím sa treba mu trochen vrátiť glanc

len pre info,ako chces z plastov odstranit celulitidu?? len tak ma to zaujima,lebo ta vznika pri vacsom mnozstve farby,nebyva to chyba laku....

shakal88pomaranč je chyba laku

octavius ako u ktorych farieb,u praskovych to byva pri vlkom mnozstve praskovej farby

shakal88- ja som mal na mysli samozrejme metalizu

nooo,ked si predstavim,ako vypada auto po lestiacej paste a ako tazko sa odstranuje bordel po lesteni co len z auta,tak motorku jedine rucne.
na motorke je strasne vela nerovnosti a zahybov a tak,tak si myslim,ze aj tak sa bude dost velka cast lestit rucne.
mozno nadrz a malinko ineho,ale zvysok velmi tazko..

Chester - mohol by si zacat nejakymi ukazkami svojej prace. Lebo uz je lesticov co "robia" detailing dost ale na kvalitnych ti staci stolarova ruka. Ja by som mal zaujem, mam na prednom blatniku carbonoom drobne skrabance. Tak isto aj streknut kolo lebo mam tam cca 0.7x0.3cm skrabanec na metalize. Co som o tom doteraz cital, robit to na kvalitnej urovni je technicky ale hlavne financne narocne. Pouzivas aj 3M ?

zaobstaram si lesticku s kotucom o priemere 80 mm. s tou sa bude dat robit najlepsie. samozrejme spravim najprv svoje masiny a potom ukazem.


vela veci treba rucne. tu postaci smirgel o hrubosti 2500 az 6000 (este musim zohnat) a potom pasty

lakovat sa zatial nechystam. aj ked mam airbrush sadu, ktora je na opravy ako stvorena. no zatial nemam s tym skusenosti, takze sa do toho pustat nebudem.. najprv vyskusam, a ked by som bol spokojny s vysledkom, tak sa pochvalim a ponuknem ako sluzbu..

zaobstaram si lesticku s kotucom o priemere 80 mm. s tou sa bude dat robit najlepsie to tvoje video čo si dal na ilustráciu Vypadá to efektné a velmi dobré, že? Keď vidím to slabé osvetlenie, ktoré by ukázalo co se s lakom stalo, tak chaotické lietanie s leštičkou po laku neplodí nič pekné Vela veci treba rucne. tu postaci smirgel o hrubosti 2500 az 6000 (este musim zohnat) a potom pasty..... to nemyslíš vážne

"vsetko produktami na svetovej urovni" Aké?

... ja len tak by bolo o čom kecať

pasty menzerna, 3m, kozmetika autoglym a dodo juice. znacku clayu teraz neviem, priznam sa. nebudem to robit swisswaxom na bugatti oldtimery (ako kolega hovori) lebo tam by som sa nedoplatil za vosk (tusim 1500e za balenicko) a nikto by mi to nepreplatil.

tak toto som ešte nevidel...

Raptor odpovedal (Archiemu) na otázku 2 minuty predtým, ako bola položená

Si Chuck Norris??

(ano, vsimol som si,ze upravene to je neskor, ale vyzera to krasne )

inak k téme: o všetkom rozhoduje cena...

40-60 eur za naháča? koľko by potom stála moja VFR? koľko by stálo auto malej, strednej triedy, koľko veľké SUV? zo skúšenosti, nakoľko to robím viem, že naháča máš hotového za 30 minút aj s umytím a navoskovaním..

inak k téme: o všetkom rozhoduje cena...? nie cena ale kvalita,výdrž, čo tým získam myslím lešteným napr.jednoduchšiu údržbu atď

naháča máš hotového za 30 minút aj s umytím a navoskovaním..

alonso - ja sa nebavim o umyti a navoskovani. to som robil vcera a za hodinku som bol hotovy. urcite by som nepytal za to 40 euro. na tvoju otazku s autami odpoviem len tym, co som sa docital na nete v cennikoch firiem. na SUV idu ceny do 120-150 euro do .. ani neviem, kde je horna hranica.. no na SVK aj do 1500. a to este nehovorime o ozaj profikoch z DE, svajcu, ci UK.. (neber to ako utok na Tvoju osobu)

pedrosa - vidis? presne o tomto som Ti pisal :

pedrosa: z mojho pohladu teda dovysvetlujem...

motorku mam v hodnote cca 1500 €...je sice pekne, že by jej možno prospeli Akrapoviče v hodnote 700 €, ale...
je sice pekne, že by jej proselo to najsamfasakrajšie leštenie za (vymyslim si) 300 €, ale...

chapeš, o čom hovorim?

Ak chcem ponukať službu, musim sa snažiť, aby bola dostupná čo možno najväčšej mase ludí...

možnosť B: ponúkam službu len pre vyvolených...
netvrdím,že to je nesprávna možnosť, aj tak sa dá....len ti objasnujem svoju pohnútku o cene..

Chester: uprimne ti drzim palce, nech ti to prinasa ovocie

peace

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (24.04.2012 8:18)

demmoo - recht. presne to co pises chcem nejako rozbehnut. urcite sa kvalite (v ociach profika ako pedrosa) nevyrovnam drahym profesionalom, co lestia moto. no v ociach laika to bude vyzerat lepsie, bez tolkych slniecok, spina pojde lahko dole a to vsetko za pomerne DOSTUPNU CENU taky zdravy stred pre slovenskeho motorkara, co motorku sice lubi, ale ma bohuzial aj slovensku penazenku

ChesterTT: Vybral si fajn značky. Je fajn, že je tam aj napr. dodo juice

presne takto som to myslel..

rorschach - ano, vybrate. viem, kde to kupim, viem za kolko a pod.. ale aby som to mohol v reale rozbehnut, tak musim vediet, ci je ochota zo strany motorkarov a ci mi ten vosk nebude zbytocne chytat prach. keby len vosk, ten zozenes od 8 euro vzorku po 35-40 euro cele balenie. no taka lesticka za dajme tomu 120 + pasty za 50 + kotuce, pady za dalsich xy by ma srali viac..

Manzelka ma KIA CARENS.Jazdene a parkovane v Bratislave. Skrabancou ako na V3S. Uz sa mi ponukali chlapci z Prievidze a Novak Tam bola cena aj vycistenie interieru cca 100 eur.Lestenie je v BA na ruziach ustlane,preco len moto. Tie parkovacie boxi pred obchodakmi su predurcene k tomu. Co bude stat lestenie Carensa??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil astronaut68 (24.04.2012 8:38)

no, neviem, hlavne tomu treba aj dosť rozumieť, aby si niečo nedojebabral, nie som lakýrnik, ale chvíľu som okolo lakýrnickej dielne chodil
aby sa ten "mierne" obrúsený lak, nezačal po pol roku odlupovať, pomaranč určite vzniká aj farbou, je to vada striekania, také kusy kvalitárka dávala komplet prebrúsiť a prestriekať, tak pozor, aby si nezošúchal dole všetko....
myslím, že ak to má mať význam, treba to robiť kvalitne a to znamená aj draho......

astronaut - moze byt. ano. ide aj o cenu prace, kolko na tom chcu zarobit a co na to pouziju. tak isto aj kvalita prace a pouzitej kozmetiky.

krivoklat - takto. pomaranc je aj chyba farby. aj laku. moze vzniknut na oboch. na ten na farbe toho moc nevymyslis. beriem Tvoj nazor. no myslim, ze by tu bol priestor aj pre stred medzi kvalitou a cenou. chcem najprv spravit svoje moto a potom ukazem. ked sa do toho vobec dam

krivo: pozor na tenkú hranicu medzi "draho" a "nenažrane"...jedna vec je cena reálnej roboty + materiálu, ktorá je nepremrštená, druhá vec je pýtať si nekresťanské...

mám tu vo svojom okolí dvoch mechanikov (áut), ktorí mi robili v časovom horizonte 2 mesiace totožnú robotu na aute...jeden chcel trojnásobok sumy za rovnako odvedenú prácu, ako ten druhý...

Cester Toto je ale velka zodpovednost. Ked ti tam niekto donese zvarane plasty a ty to zistis az ked to budes brusit, tak mas pruser. Alebo nebodaj zagytovana nadrz a podobne "upravy", co by mohli vystupit na oci, ked to zacnes lestit. A to si na seba potom dobru búdu usijes.

Ja si myslim, ze ked chces lak lestit, musis byt aj lakyrnik, prave kvoli vyssie napisanemu. - toto je velmi dolezite..

-len moj nazor, jo?

no, ja by som sa na "amaterskej" úrovni s lakom cudzej motorky nikdy nehral
treba rozlišovať nanesenie kvalitného vosku, ktorý zaplní jemné puklinky, potom sa rozleští a opticky to určitú dobu vyzerá lepšie a leštenie-brúsenie pôvodného laku
demo, ano aj rovnaká práca vedla seba pracujúcich mechanikov môže byť rozdielne platená, k Tvojmu trojnásobku sa neviem vyjadriť, snáď len rozličná odbornosť, garancia kvality a reklamácie, technické zabezpečenie dielne a určite aj vyššia režia a nenažranosť môžu byť príčínou

spidi - beriem. pravdu povediac, tiez mi to napadlo a rozmyslal som nad tym. mam k tomu jednu vec. na striekanom plaste/gitovanej nadrzi to vyzera podla mna takto.
plast/kov
git/tmel
zaklad (ked sa dava)
farba
lak

v takomto poradi. lestenie sa tyka len vrchnej vrstvy a aj to iba jej casti. laku. jediny problem by nastal, keby je lak ozaj nekvalitny a pojde dole hned. zober si to takto. princip strojoveho lestenia a pouzitia starej dobrej tempo pasty je v urcitej teoretickej rovine totozny. male mikrociastocky brusiva behaju po vrchnej vrstve laku a suchanim stieraju vacsie skrabance a robia z nich mensie, volnym okom neviditelne. ja osobne by som sa na svojej moto nebal toho, ze lestim striekany plast.

ano. je to velka zodpovednost. preto sa radsej najprv pytam a budem to skusat doma AJ na odpadovom plaste z vyroby aut (je na nom farba, lak, vsetko..) aby som vedel, kedy je to moc a coho sa mam urcite vyvarovat.

ako dalsie ma trocha plasi to, ze napr honda moze mat uplne ine zlozenie laku a aj fyzicke vlastnosti ako napr KTM, Ducati, ci HD.. a to uz nehovorim o "profikoch" ktori popadane stroje niekde gebria aj lakom na parkety

Chester: Ak chceš počuť odpoveď na tvoju otázku, tak odomňa by záujem určite nebol. Po 1. Mám to do TT trošku ďaleko ,po 2. Tieto veci si robím sám, lebo ma to baví.
Ale držím palce

rorschach - ano, a to uplne beriem a do plnej miery akceptujem

necakam od nikoho, ze teraz bude merat cestu z kosic, Banskej bystrice, ci ziliny do TT aby si nechal poloamatersky vycistit moto, zalestit skrabance, zaplatit 40 euro za pracu a potom 115 za benzin tam a spat
aj mna to bavi. a mal by som k tomu vztah a vedel by som pomoct ludom v okoli, ktori bud nevedia, nechce sa im s tym piplat a nedaju 150 euro za profi lestenie, alebo za vlastnu lesticku.

mám ešte chvíľu čas, tak sa pýtam:

- je štruktúra laku v celom priereze rovnaká?
- kolko mikronov je hrubý lak, vieš mi to nejako zmerať, aby si napríklad nebrúsil už raz brúsené
- kolko mikronov chceš z toho zbrúsiť a môže sa to?
- čo sa stane, ked na nejakom mieste lak úplne odbrúsiš?

ľudia, ktorí vedia odpovedať na takéto a ešte aj iné otázky, si určite zapýtajú za svoju robotu viac aj ked sa to mnohým môže zdať divné

aj napriek tomu držím autorovi témy palce, ale ak vyššie odpovede nemá, motorku nepriveziem

krivoklat - po uplnom vytvrdnuti dobre premiesaneho laku ano.
zmerat to podla mna nevie ani mikrometer, ktory sa pouziva na zistenie, ci je auto striekane. ten sa odraza az od kovu.
zbrusit chcem malu cast. dokonca by som neisiel ani do takej hlby, aby som zbrusil aj hlbsie skrabance. tam niekedy treba zobrat polku vrstvy. bezne sa to riesi korekcnymi perami s lakom, ktorym sa vyplnia hlbsie skrabance a potom sa to zalesti.
ked uplne odbrusis lak, tak to musi ist lakyrnikovi.

ano, kladies otazky, na ktore Ti vie poriadne odpovedat len na slovo vzaty odbornik, ktory si vypyta primerane chechtaky. nikoho motorky vozit nenutim. este som s tym ani len nezacal

krivoklat- je štruktúra laku v celom priereze rovnaká?-NIE - kolko mikronov je hrubý lak, vieš mi to nejako zmerať, aby si napríklad nebrúsil už raz brúsené-HRÚBKA LAKU JE ROZDIELNA AJ NA NOVOM AUTE,MOTO NENÁJDEŠ DVA BODY KDE NAMERÁŠ ROVNAKÉ HODNOTY(BAVÍME SA O MIKRÓNOCH ) A ÁNO DÁ SA MERAŤ AJ LAK NA PLASTOCH ALE NA TO POTREBUJEŠ MERAČ HRÚBKY LAKU KTORÝ TO ZVLÁDNE a aby som nebrúsil už raz brúsené?A PREČO BY SOM NEMOHOL?KEĎ TO ROBÍ ČLOVEK ČO VIE ČO ROBÍ TAK TEORETICKY TO MOŽE ROBIŤ AJ 10KRÁT,PROFI LEŠTENÍM ZOBERIEŠ S TOHO LAKU TAK 2-3MIKRÓNY - čo sa stane, ked na nejakom mieste lak úplne odbrúsiš?MOŽEŠ TO DAT PRELAKOVAŤ Nejako som sa rozpísal zajtra robím jednu Yamahu tak potom hodím fotky

chlapci, nepoznám vás ani jedného, no mám pocit, že pedrosa sa vyzná trochu viac
ja som len chcel svojimi otázkami, navodiť chesterovi niekolko možných problémov, s ktorými musí počítať, lebo ja viem, že po zbrúsení laku, môžem dať zase prelakovať, len kto to bude platiť, prípadne, či sa k tomu ten leštič prizná, či to zistím hneď, alebo až za pol roka, ked sa už bude olupovať
samozrejme aj štruktúra laku je rôzna a po čiastočnom zbrúsení, bude lak oslabený a tiež si myslím, že nie je dobré viac krát leštiť-brúsiť tie isté miesta, lebo pri hrúbke laku 40-50 mikronov, sa to naozaj môže podariť odbrúsiť dole. samozrejme, fachman vidí aj bez prístroja, čo a kolko asi už bolo zbrúsené, len na to treba asi dosť veľa dielov urobiť a niekolko aj pokaziť
preto sa vraciam späť k mojej vyššie napísanej rade, s lakom na cudzej motorke by som sa na amatérskej úrovni nikdy nehral a už vôbec nie ako službu za peniaze

Mám jeden dotaz:
Používa niekto vosky na mokrý povrch, tzv. "wax it wet"?
Aké s nimi máte skúsenosti?
Ako veľmi musí byť povrch auta po umytí mokrý? Resp. čo je ideál?
Zotierate to potom utierkami mikrofibre, alebo jelenicou, alebo obyč. bavlnenou handrou?

Googlil som, hľadal som aj na detailing fórach ale nič uspokojivé som nenašiel, tak sa pýtam tu.